9020 / プライム
東日本旅客鉄道
推計時価総額
約3兆9000億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 9.1% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 2.5% |
| 浮動株時価総額 | 推計 2兆5000億円浮動株比率 65.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -1.09倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | 0.39平均 |
企業概要
主として関東及び東北地方において鉄道による旅客運送事業を行うほか、流通サービス事業、不動産開発及びホテル運営事業、クレジットカード等の金融関連事業を展開している。鉄道事業は在来線及び新幹線を合わせた営業キロ7,302.2kmに及び、Suica、ビューカード、ルミネ・アトレ等の商業施設運営、JR東日本クロスステーションによる小売・飲食事業を行う。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 3兆0846億円 | 3兆2950億円 | 増加+6.8%前年差 2103億2100万円 |
| 営業利益 | 4142億5800万円 | 4290億0000万円 | 増加+3.6%前年差 147億4200万円 |
| 経常利益 | 3516億4500万円 | 3530億0000万円 | 増加+0.4%前年差 13億5500万円 |
| 当期純利益 | 2478億4600万円 | 2550億0000万円 | 増加+2.9%前年差 71億5400万円 |
| 1株当たり配当 | 74円 | 84円 | 増加+13.5%前年差 10円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業収益 | +6.8% | 前年同四半期 |
| 売上原価 | — | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | +9.5% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | 23.3% | 当期PL |
| 限界販管費率 | 31.6% | 前年同四半期 |
| 営業利益 | — | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 燃料・貯蔵品の前期末比 | +20.5% | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | 対象外 | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | +7.6pt | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
運輸事業報告セグメント | 2兆0458億円 | 1兆9457億円 | 1000億5200万円 | 5.1% | 2兆0458億円 | 816億2000万円 | 1944億1400万円 | 9.5% | 31.3% | 23.3% | 7兆5220億円 | 2.6% |
流通・サービス事業報告セグメント | 4161億3300万円 | 3937億8600万円 | 223億4700万円 | 5.7% | 4161億3300万円 | 501億2700万円 | 680億7200万円 | 16.4% | 6.4% | 8.2% | 4324億7200万円 | 15.7% |
不動産・ホテル事業報告セグメント | 5132億2700万円 | 4454億2300万円 | 678億0400万円 | 15.2% | 5132億2700万円 | 294億2500万円 | 1282億5200万円 | 25.0% | 7.9% | 15.4% | 2兆7656億円 | 4.6% |
その他その他 | 1094億7700万円 | 1025億5300万円 | 69億2400万円 | 6.8% | 1094億7700万円 | 2040億1000万円 | 302億7400万円 | 27.7% | 1.7% | 3.6% | 1兆4821億円 | 2.0% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 3兆0846億円 | 2兆8875億円 | 1971億2600万円 | 6.8% | 3兆0846億円 | 3651億8300万円 | 4210億1400万円 | 13.7% | 47.2% | 50.4% | 12兆2023億円 | 3.5% |
調整額調整額 | -3651億8300万円 | -3219億1200万円 | -432億7100万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -3651億8300万円 | -67億5500万円 | 算出不可分母が0以下 | -5.6% | -0.8% | -1兆3816億円 | 算出不可分母が0以下 |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 3兆0846億円 | 2兆8875億円 | 1971億2600万円 | 6.8% | 3兆0846億円 | —元データ不足 | 3516億4500万円 | 11.4% | 100.0% | 100.0% | 10兆8207億円 | 3.3% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- モビリティ分野
- 生活ソリューション分野
- 新たなビジネス成長戦略「Beyond the Border」による海外展開や事業領域の拡大
主なリスク
- 鉄道事業における事故等の発生（信頼低下、補償、事業中断）
- 気候変動及び自然災害等（異常気象、地震、津波、洪水、停電）
- 感染症の発生等（経済活動制限、需要減少）
投資・M&A・資本配分
- 設備投資計画：2023年度から2027年度まで総額3兆8,900億円の投資計画
- 成長投資
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
- TDNETJR東日本不動産株式会社と伊藤忠都市開発株式会社の吸収合併に関するお知らせ
- EDINET発行登録追補書類（株券､社債券等）
- TDNETグループ全体のガバナンスの改善と強化に向けた有識者委員会報告書をうけた具体的な改善策について
- TDNET簡易株式交換による連結子会社の完全子会社化に関するお知らせ
- TDNET（開示事項の変更）「会社分割（簡易吸収分割）による事業の承継に関するお知らせ」の一部変更について
- EDINET発行登録追補書類（株券､社債券等）
- EDINET訂正発行登録書
- EDINET確認書
- EDINET半期報告書－第39期(2025/04/01－2026/03/31)
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- EDINET訂正報告書（大量保有報告書・変更報告書）
- EDINET変更報告書
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 15.05倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 15.50倍プライム市場・運輸・物流平均: 10.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 1.25倍プライム市場・運輸・物流平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 9.1%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | 5.2%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 28.3%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | 1.59倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 8.0% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.29回 |
| 財務レバレッジ | 3.54倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
10兆8207億円
負債合計
7兆7606億円
純資産
3兆0600億円
資産
流動資産
1兆4197億円
総資産比 13.1%
- 現金及び現金同等物2622億4700万円
- 在庫（棚卸商品）1388億2200万円
固定資産
9兆4009億円
総資産比 86.9%
- 投資有価証券5854億5400万円
負債・純資産
負債
7兆7606億円
総資産比 71.7%
- 有利子負債4兆8600億円
純資産
3兆0600億円
総資産比 28.3%
- 純資産3兆0600億円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | +12.35%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 14.51% |
2 | 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 4.23% |
3 | JR東日本グループ社員持株会 | 3.95% |
4 | 株式会社みずほ銀行
(常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) | 3.44% |
5 | 日本生命保険相互会社
(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) | 2.12% |
6 | STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.88% |
7 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.59% |
8 | 株式会社三井住友銀行 | 1.45% |
9 | JP MORGAN CHASE BANK 385781
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.36% |
10 | 三菱UFJ信託銀行株式会社
(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) | 1.32% |
保有株式
時価 約1416億円 含み損 約135億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
三菱重工業 (7011) | 保有株数: 11,585,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 489億2300万円
相互保有: 有 | 時価: 約440億円
帳簿差額: -約49億円 | 鉄道の車両用品や発電・変電機器など、資材調達等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ (8306) | 保有株数: 5,138,567株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 133億6000万円
相互保有: 有 | 時価: 約170億円
帳簿差額: +約35億円 | 当該グループの金融機関から借入を継続していることなどを踏まえ、金融取引等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
三菱地所 (8802) | 保有株数: 3,760,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 162億4600万円
相互保有: 有 | 時価: 約147億円
帳簿差額: -約15億円 | JPタワーの共同事業者であるなど、不動産開発・運営等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
三井不動産 (8801) | 保有株数: 7,332,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 121億3800万円
相互保有: 有 | 時価: 約110億円
帳簿差額: -約11億円 | <span style="font-size: 10px">グラントウキョウノースタワーの共同事業者であるなど、不動産開発・運営等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
東海旅客鉄道 (9022) | 保有株数: 2,594,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 105億9300万円
相互保有: 有 | 時価: 約86億円
帳簿差額: -約20億円 | 列車運行の安全性向上や技術開発、観光振興、ICカードの相互利用など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
九州旅客鉄道 (9142) | 保有株数: 1,974,100株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 74億2800万円
相互保有: 有 | 時価: 約67億円
帳簿差額: -約7億円 | 乗車券類の販売、技術開発、MaaS、ICカードの相互利用、STATION WORKなど、鉄道及び生活ソリューションの各事業での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
東武鉄道 (9001) | 保有株数: 2,024,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 57億7100万円
相互保有: 有 | 時価: 約59億円
帳簿差額: +約1億円 | 特急列車の直通運転やICカードの相互利用など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
日本航空 (9201) | 保有株数: 1,600,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 40億9500万円
相互保有: 有 | 時価: 約45億円
帳簿差額: +約3億円 | <span style="font-size: 10px">MaaSやカード事業での連携など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
ＡＮＡホールディングス (9202) | 保有株数: 1,387,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 38億9100万円
相互保有: 有 | 時価: 約42億円
帳簿差額: +約2億円 | MaaSやカード事業での連携など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
東急 (9005) | 保有株数: 1,764,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 32億8300万円
相互保有: 有 | 時価: 約28億円
帳簿差額: -約4億円 | <span style="font-size: 10px">駅周辺整備やICカードの相互利用など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
電源開発 (9513) | 保有株数: 723,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 31億3100万円
相互保有: 有 | 時価: 約27億円
帳簿差額: -約3億円 | <span style="font-size: 10px">風力発電事業の共同実施に向けた検討など、エネルギー調達等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
イーレックス (9517) | 保有株数: 3,646,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 35億2600万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">無</span> | 時価: 約27億円
帳簿差額: -約8億円 | 再生可能エネルギーの有効活用による脱炭素社会の実現に向けた連携など、再生可能エネルギー事業における安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
松竹 (9601) | 保有株数: 256,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 30億2700万円
相互保有: 有 | 時価: 約26億円
帳簿差額: -約4億円 | <span style="font-size: 10px">「文化の力」のアップデートによる地域活性化等や、TAKANAWA GATEWAY CITYでの連携拡大に向けた安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
東洋電機製造 (6505) | 保有株数: 973,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 22億4300万円
相互保有: 有 | 時価: 約19億円
帳簿差額: -約2億円 | 鉄道の車両用品など、資材調達等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
日本空港ビルデング (9706) | 保有株数: 357,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 18億4100万円
相互保有: 有 | 時価: 約17億円
帳簿差額: -約1億円 | 東京モノレールとの施設の相互管理など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
小田急電鉄 (9007) | 保有株数: 1,054,900株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 17億3500万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">有</span> | 時価: 約17億円
帳簿差額: -4716万円 | 駅周辺整備やICカードの相互利用など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
めぶきフィナンシャルグループ (7167) | 保有株数: 1,203,228株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 14億3500万円
相互保有: 有 | 時価: 約17億円
帳簿差額: +約2億円 | 当該グループの金融機関から借入を継続していることなどを踏まえ、金融取引等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
群馬銀行 (8334) | 保有株数: 707,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 14億5800万円
相互保有: 有 | 時価: 約16億円
帳簿差額: +約1億円 | <span style="font-size: 10px">当該金融機関から借入を継続していることなどを踏まえ、金融取引等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
京浜急行電鉄 (9006) | 保有株数: 1,143,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 17億4300万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">有</span> | 時価: 約16億円
帳簿差額: -約1億円 | <span style="font-size: 10px">駅周辺整備やICカードの相互利用など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
ヤクルト本社 (2267) | 保有株数: 559,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 14億8800万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">有</span> | 時価: 約15億円
帳簿差額: +2238万円 | <span style="font-size: 10px">商品仕入や自動販売機オペレーションの委託など、生活ソリューションの各事業での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
京王電鉄 (9008) | 保有株数: 1,374,300株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 52億9900万円
相互保有: 有 | 時価: 約10億円
帳簿差額: -約42億円 | 駅周辺整備やICカードの相互利用など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
秋田銀行 (8343) | 保有株数: 86,940株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億2500万円
相互保有: 有 | 時価: 約6億円
帳簿差額: +約1億円 | <span style="font-size: 10px">当該金融機関から借入を継続していることなどを踏まえ、金融取引等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
七十七銀行 (8341) | 保有株数: 132,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 12億1000万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -約7億円 | 当該金融機関から借入を継続していることなどを踏まえ、金融取引等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
大同特殊鋼 (5471) | 保有株数: 136,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億4600万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +約1億円 | 鉄道の施設用品など、資材調達等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
岩手銀行 (8345) | 保有株数: 98,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6億2700万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">有</span> | 時価: 約2億円
帳簿差額: -約4億円 | <span style="font-size: 10px">当該金融機関から借入を継続していることなどを踏まえ、金融取引等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
<span style="font-size: 10px">川崎重工業㈱</span> | 保有株数: 1,534,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 222億2500万円
相互保有: 有 | 時価: - | 新幹線の車体・車両用品など、資材調達等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
<span style="font-size: 10px">㈱みずほフィナンシャルグループ</span> | 保有株数: 3,253,880株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 198億0600万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">有</span> | 時価: - | 当該グループの金融機関から借入を継続していることなどを踏まえ、金融取引等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
<span style="font-size: 10px">㈱オリエンタルランド</span> | 保有株数: 7,068,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 190億8400万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">有</span> | 時価: - | <span style="font-size: 10px">当該会社が運営するテーマパークが当社の沿線にあることを踏まえ、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
<span style="font-size: 10px">㈱三井住友フィナンシャルグループ</span> | 保有株数: 2,688,150株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 134億5600万円
相互保有: 有 | 時価: - | <span style="font-size: 10px">当該グループの金融機関から借入を継続していることなどを踏まえ、金融取引等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
<span style="font-size: 10px">㈱西武ホールディングス</span> | 保有株数: 2,630,100株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 114億9600万円
相互保有: 有 | 時価: - | <span style="font-size: 10px">新たなライフスタイルの創造での連携や旅行商品の造成・販売、ICカードの相互利用など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
住友不動産㈱※１ | 保有株数: 1,593,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 69億9600万円
相互保有: 有 | 時価: - | <span style="font-size: 10px">当社用地の共同開発など、不動産開発・運営等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
<span style="font-size: 10px">東急不動産ホールディングス㈱</span> | 保有株数: 4,607,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 61億0400万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">有</span> | 時価: - | 当社用地の共同開発など、不動産開発・運営等での安定的な取引関係や、再生可能エネルギー事業での連携を維持・強化していくため。 |
<span style="font-size: 10px">西日本旅客鉄道㈱</span> | 保有株数: 1,733,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 54億2200万円
相互保有: 有 | 時価: - | 列車運行の安全性向上や観光振興、MaaS、ICカードの相互利用、STATION WORKなど、鉄道及び生活ソリューションの各事業での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
<span style="font-size: 10px">㈱Liberaware</span> | 保有株数: 2,216,900株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 31億9000万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">無</span> | 時価: - | インフラ業界における建設やメンテナンス業務のデジタル化推進に向けた連携など、鉄道工事等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
<span style="font-size: 10px">京成電鉄㈱</span> | 保有株数: 2,372,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 27億8700万円
相互保有: 有 | 時価: - | 成田空港を起点とするインバウンド需要の最大化や沿線価値向上に向けた安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
<p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"><span style="font-size: 10px">日本製鉄㈱</span></p><p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"><span style="font-size: 10px">※２</span></p> | 保有株数: 4,704,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 27億0900万円
相互保有: 有 | 時価: - | 鉄道の施設用品など、資材調達等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
<span style="font-size: 10px">相鉄ホールディングス㈱</span> | 保有株数: 658,100株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 19億2600万円
相互保有: 有 | 時価: - | 相互直通運転やICカードの相互利用など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
<span style="font-size: 10px">東北電力㈱</span> | 保有株数: 1,265,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 14億8000万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">有</span> | 時価: - | <span style="font-size: 10px">鉄道運行に必要な電力の確保など、エネルギー調達等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
<p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"><span style="font-size: 10px">㈱第四北越フィナンシャルグループ</span></p><p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"><span style="font-size: 10px">※３</span></p> | 保有株数: 646,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 12億0700万円
相互保有: 有 | 時価: - | 当該グループの金融機関から借入を継続していることなどを踏まえ、金融取引等での安定的な協力関係を維持・強化していくため。 |
<span style="font-size: 10px">㈱千趣会</span> | 保有株数: 5,714,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7億8200万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">無</span> | 時価: - | <span style="font-size: 10px">JRE MALLへの出店や、エキナカと連携したリアルとデジタルを融合したサービスなど、Ｅコマース事業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。</span> |
<span style="font-size: 10px">㈱ホテル、ニューグランド</span> | 保有株数: 43,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億4700万円
相互保有: <span style="font-size: 10px">無</span> | 時価: - | ホテル利用を組み込んだ旅行商品の造成・販売など、鉄道営業等での安定的な取引関係を維持・強化していくため。 |
<span style="font-size: 10px">東京海上ホールディングス㈱</span> | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | 当事業年度にすべて売却しております。 |
<span style="font-size: 10px">MS&ADインシュアランスグループホールディングス㈱</span> | 基準日: 2026/03/31
相互保有: <span style="font-size: 10px">無</span> | 時価: - | 当事業年度にすべて売却しております。 |
ＳＯＭＰＯホールディングス (8630) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: <span style="font-size: 10px">無</span> | 時価: - | 当事業年度にすべて売却しております。 |
㈱横浜フィナンシャルグループ ※４ | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | <span style="font-size: 10px">当事業年度にすべて売却しております。</span> |
千葉銀行 (8331) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: <span style="font-size: 10px">無</span> | 時価: - | <span style="font-size: 10px">当事業年度にすべて売却しております。</span> |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
大同信号 (6743)
東日本旅客鉄道が主要取引先である
- 東日本旅客鉄道株式会社
千趣会 (8165)
東日本旅客鉄道と提携している
- 当社は、2025年２月13日開催の取締役会において、東日本旅客鉄道株式会社（以下「JR東日本」）との資本業務提携を解消することについて決議し、同日付で解消にかかる合意書を締結しております。解消の主な理由として、本資本業務提携により得られた一定の成果を以て、経営環境の変化等に応じてそれぞれが独自の成長戦略を柔軟に推進でき…
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
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