9202 / プライム
ＡＮＡホールディングス
推計時価総額
約1兆5000億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 2.0% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 1兆1000億円浮動株比率 75.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.29倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 736,385,000,000円 + 有価証券 704,174,000,000円 + 投資有価証券 162,094,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 1,164,654,000,000円 - リース負債 7,077,000,000円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 3,000円 × （発行済株式総数 484,293,561株 - 自己保有株式数 48,307,550株） |
| リターン/リスク偏差値 | 46.1全銘柄平均50・平均 |
企業概要
航空輸送を主力とする企業集団で、旅客及び貨物の定期航空運送、空港地上支援、航空機整備、旅行商品の企画販売、商社業務等を国内外で展開している。ＡＮＡ、ＡＮＡウイングス、Peach Aviationによる航空事業、ＡＮＡトラベラーズによるパッケージツアー、ＡＮＡ大阪空港等による空港サービス、全日空商事による航空資材商社事業を中核としている。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 2兆5392億円 | 2兆7700億円 |
| 営業利益 | 2174億3700万円 | 1500億0000万円 |
| 経常利益 | 2196億5100万円 | 1370億0000万円 |
| 当期純利益 | 1690億7500万円 | 960億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 65円 | 60円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 6727億2900万円 | +22.6% |
| 売上原価 | 5901億1000万円 | +29.2% |
| 販管費 | 618億3700万円 | +12.4% |
| 営業利益 | 207億8200万円 | -43.5% |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
航空事業 | 89.7% | 95.2% | 2兆2767億円 | 10.6% | 2兆0587億円 | 2179億3900万円 | 2兆2767億円 | 365億0100万円 | 2219億2000万円 | 9.8% | 3兆6098億円 | 6.2% |
航空関連事業 | 2.4% | 0.6% | 602億1900万円 | -82.2% | 3372億7000万円 | -2770億5100万円 | 602億1900万円 | 3014億0000万円 | 14億5600万円 | 2.4% | 1908億5300万円 | 0.8% |
旅行事業 | 2.0% | -0.1% | 501億5400万円 | -31.8% | 735億7100万円 | -234億1700万円 | 501億5400万円 | 151億7800万円 | -1億4600万円 | -0.3% | 403億1000万円 | -0.4% |
商社事業 | 5.2% | 3.2% | 1329億3300万円 | 2.3% | 1299億9900万円 | 29億3400万円 | 1329億3300万円 | 213億1600万円 | 75億5700万円 | 5.7% | 834億4800万円 | 9.1% |
報告セグメント計 | 99.2% | 99.0% | 2兆5200億円 | -3.1% | 2兆5996億円 | -795億9500万円 | 2兆5200億円 | 3743億9500万円 | 2307億8700万円 | 9.2% | 3兆9244億円 | 5.9% |
その他その他 | 0.8% | 1.0% | 192億0900万円 | -57.8% | 455億1700万円 | -263億0800万円 | 192億0900万円 | 305億1900万円 | 22億7600万円 | 11.9% | 364億5400万円 | 6.2% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 100.0% | 100.0% | 2兆5392億円 | -4.0% | 2兆6451億円 | -1059億0300万円 | 2兆5392億円 | 4049億1400万円 | 2330億6300万円 | 9.2% | 3兆9608億円 | 5.9% |
調整額調整額 | — | — | 0円 | — | -3832億8000万円 | 3832億8000万円 | 0円 | -4049億1400万円 | -156億2600万円 | — | -57億4600万円 | — |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
航空輸送を主力とする企業集団で、旅客及び貨物の定期航空運送、空港地上支援、航空機整備、旅行商品の企画販売、商社業務等を国内外で展開している。
成長・重点領域
- 航空事業
- 航空関連事業
- ANA経済圏拡大
主なリスク
- 最重要リスク
- 気候変動問題
- 国際情勢不安定化
投資・M&A・資本配分
- 日本貨物航空株式会社（NCA）の子会社化
- 政策保有株式
決算短信のトーン変化
- 判定
- 表現が弱まった
- 比較対象
- 2026/01/30 から 2026/04/30
前回の第3四半期決算短信では、通期業績予想の修正を行わないという確信に満ちた表現が用いられていた。しかし、直近の通期決算短信では、次期（2027年3月期）の業績見通しとして営業利益31.0%減、純利益43.2%減という大幅な減益予想を提示しており、業績の先行きに対する慎重な姿勢が強く表れている。また、前回では「回復基調」と表現されていた米国関税政策の影響について、直近では「影響は大きく」「注意が必要」と警戒感を強める表現に変化している。NCAの統合効果や中期経営戦略への言及は増えているものの、全体的に不確実性への警戒が前面に出ている。
- 前回：「2025年10月30日に発表した連結業績予想の変更は行っていません。」
- 前回：「米国の関税政策により中国発北米向け三国間貨物の需要は落ち込みましたが、回復基調にあります。」
- 直近：「米国の通商政策に加え、中東情勢が当社に与える影響は大きく、特に運航に不可欠な燃油の供給や価格の動向に注意する必要があります。」
- 直近：「2027年３月期の連結業績の見通しは、売上高２兆7,700億円（前期比9.1％増）、営業利益1,500億円（同31.0％減）、経常利益1,370億円（同37.6％減）、親会社株主に帰属する当期純利益 960億円（同43.2％減）を見込んでいます。」
- 直近：「中東情勢については、第１四半期末までに収束することを前提とし、足元で高騰している燃油価格については第２四半期から下期にかけて、情勢悪化前の水準まで徐々に低下することを想定しています。」
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 14.34倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 8.37倍プライム市場・運輸・物流平均: 21.50倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 1.09倍プライム市場・運輸・物流平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 2.4%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 0.8%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 35.9%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 0.83倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 2.9% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.17回 |
| 財務レバレッジ | 2.79倍 |
資産 3兆9232億円
- 現金及び現金同等物 5727億9900万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 1617億7000万円
負債 2兆5149億円
- 有利子負債 1兆1646億円
純資産 1兆4082億円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均+3.42% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 14.94% |
2 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 2.79% |
3 | 名古屋鉄道株式会社 | 1.55% |
4 | 全日空社員持株会 | 1.41% |
5 | STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234
（常任代理人 株式会社みずほ銀行） | 1.09% |
6 | 全日空グループ社員持株会 | 0.95% |
7 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 0.69% |
8 | 日本生命保険相互会社 | 0.62% |
9 | あいおいニッセイ同和損害保険株式会社 | 0.46% |
10 | 野村信託銀行株式会社（投信口） | 0.45% |
保有株式
時価 約668億円 含み益 約30億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 4,398,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 226億8000万円
相互保有: 有 | 時価: 約246億円
帳簿差額: +約19億円 | 主に羽田空港ターミナルにおける協業関係の構築を通じた航空事業の維持・強化のため | |
保有株数: 2,307,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 83億6500万円
相互保有: 有 | 時価: 約81億円
帳簿差額: -約2億円 | 主に旅客事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 1,415,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 38億2100万円
相互保有: 有 | 時価: 約41億円
帳簿差額: +約2億円 | 主に旅行事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 7,802,190株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 29億4100万円
相互保有: 無 | 時価: 約33億円
帳簿差額: +約3億円 | 増収等の相乗効果が期待できるため（注４） | |
保有株数: 1,664,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 29億0300万円
相互保有: 有 | 時価: 約32億円
帳簿差額: +約2億円 | 主に航空貨物事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 1,714,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 26億4200万円
相互保有: 有 | 時価: 約24億円
帳簿差額: -約2億円 | 主に燃油調達関連における協業関係の構築を通じた航空事業の維持・強化のため | |
保有株数: 1,269,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 23億6200万円
相互保有: 有 | 時価: 約22億円
帳簿差額: -約2億円 | 主にマイル事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 256,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 18億7400万円
相互保有: 有（注５） | 時価: 約19億円
帳簿差額: -155万円 | 主に保険関連における協業関係の構築を通じた航空事業の維持・強化のため | |
保有株数: 430,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 17億1900万円
相互保有: 有 | 時価: 約18億円
帳簿差額: +4605万円 | 主に広告関連の協業関係を通じて、認知度向上や増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 309,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 10億9500万円
相互保有: 有 | 時価: 約17億円
帳簿差額: +約6億円 | 主に航空貨物事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 1,279,100株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 18億0400万円
相互保有: 有（注７） | 時価: 約17億円
帳簿差額: -約1億円 | 主に燃油調達関連における協業関係の構築を通じた航空事業の維持・強化のため | |
保有株数: 117,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 12億2100万円
相互保有: 有 | 時価: 約15億円
帳簿差額: +約3億円 | 主に航空関連事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 900,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7億8600万円
相互保有: 無 | 時価: 約12億円
帳簿差額: +約3億円 | 主に宇宙事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 795,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9億3400万円
相互保有: 有 | 時価: 約10億円
帳簿差額: +約1億円 | 主に旅客事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 900,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 12億1400万円
相互保有: 有 | 時価: 約10億円
帳簿差額: -約2億円 | 主に旅行事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 514,700株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 10億2700万円
相互保有: 無 | 時価: 約10億円
帳簿差額: -4907万円 | 増収等の相乗効果が期待できるため（注６） | |
保有株数: 267,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 10億0600万円
相互保有: 有 | 時価: 約9億円
帳簿差額: -7010万円 | 主に旅客事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 317,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 10億0300万円
相互保有: 有（注８） | 時価: 約9億円
帳簿差額: -8138万円 | 主に広告関連の協業関係を通じて、認知度向上や増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 575,700株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8億7700万円
相互保有: 有 | 時価: 約9億円
帳簿差額: -1345万円 | 主に旅客事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 143,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8億0200万円
相互保有: 有（注９） | 時価: 約8億円
帳簿差額: +4524万円 | 主に広告関連の協業関係を通じて、認知度向上や増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 435,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7億5200万円
相互保有: 有 | 時価: 約8億円
帳簿差額: +7602万円 | 主に旅客事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 222,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7億6500万円
相互保有: 有（注10） | 時価: 約7億円
帳簿差額: -7556万円 | 主に広告関連の協業関係を通じて、認知度向上や増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 165,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億9700万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -100万円 | 主に燃油調達関連における協業関係の構築を通じた航空事業の維持・強化のため | |
保有株数: 80,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億5400万円
相互保有: 有 （注11） | 時価: 約3億円
帳簿差額: -1800万円 | 主に燃油調達関連における協業関係の構築を通じた航空事業の維持・強化のため | |
保有株数: 50,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億6700万円
相互保有: 有 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +5556万円 | 主に航空貨物事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため | |
保有株数: 30,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億2400万円
相互保有: 有 （注12） | 時価: 約1億円
帳簿差額: -2064万円 | 主に広告関連の協業関係を通じて、認知度向上や増収等の相乗効果が期待できるため | |
Vietnam Airlines （注１） | 保有株数: 175,014,530株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 226億0900万円
相互保有: 無 | 時価: - | 増収等の相乗効果が期待できるため（注２） |
PAL HOLDINGS, INC. （注１） | 保有株数: 1,103,042,933株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 103億7600万円
相互保有: 無 | 時価: - | 増収等の相乗効果が期待できるため（注３） |
(株)髙島屋 | 保有株数: 714,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 13億4000万円
相互保有: 有 | 時価: - | 主に商社事業における協業関係の構築を通じて、増収等の相乗効果が期待できるため |
(株)エージーピー | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - |
主要設備・不動産
2026年3月31日開示の有価証券報告書より
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
本社（東京都港区） | 従業員数 （人）: 286 | 帳簿価額（百万円） 建物 及び構築物: 45,181
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び運搬具: 315
帳簿価額（百万円） 工具、器具 及び備品: 307
帳簿価額（百万円） 土地 （面積㎡）: 44,145
帳簿価額（百万円） 合計: 89,951 |
本社（東京都港区） | 従業員数 （人）: 286 | 帳簿価額（百万円） 建物 及び構築物: 45,181
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び運搬具: 315
帳簿価額（百万円） 工具、器具 及び備品: 307
帳簿価額（百万円） 土地 （面積㎡）: (226,583)
帳簿価額（百万円） 合計: 89,951 |
本社（東京都港区） | 従業員数 （人）: 286 | 帳簿価額（百万円） 建物 及び構築物: 45,181
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び運搬具: 315
帳簿価額（百万円） 工具、器具 及び備品: 307
帳簿価額（百万円） 土地 （面積㎡）: [253,493]
帳簿価額（百万円） 合計: 89,951 |
全日本空輸㈱ （東京都港区他） | セグメントの名称: 航空事業
設備の内容: 事業所、 空港施設等
従業員数 （人）: 14,983 | 帳簿価額（百万円） 建物 及び 構築物: 19,604
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び 運搬具: 29,556
帳簿価額（百万円） 工具、 器具及び 備品: 10,173
帳簿価額（百万円） 土地 (面積㎡): －
帳簿価額（百万円） リース 資産: 685
帳簿価額（百万円） 合計: 60,018 |
全日本空輸㈱ （東京都港区他） | セグメントの名称: 航空事業
設備の内容: 事業所、 空港施設等
従業員数 （人）: [91] | 帳簿価額（百万円） 建物 及び 構築物: 19,604
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び 運搬具: 29,556
帳簿価額（百万円） 工具、 器具及び 備品: 10,173
帳簿価額（百万円） 土地 (面積㎡): －
帳簿価額（百万円） リース 資産: 685
帳簿価額（百万円） 合計: 60,018 |
㈱ＯＣＳ （東京都江東区他） | セグメントの名称: 航空関連事業
設備の内容: 貨物取扱施設等
従業員数 （人）: 337 | 帳簿価額（百万円） 建物 及び 構築物: 3,878
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び 運搬具: 127
帳簿価額（百万円） 工具、 器具及び 備品: 123
帳簿価額（百万円） 土地 (面積㎡): 3,785
帳簿価額（百万円） リース 資産: －
帳簿価額（百万円） 合計: 7,913 |
㈱ＯＣＳ （東京都江東区他） | セグメントの名称: 航空関連事業
設備の内容: 貨物取扱施設等
従業員数 （人）: [151] | 帳簿価額（百万円） 建物 及び 構築物: 3,878
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び 運搬具: 127
帳簿価額（百万円） 工具、 器具及び 備品: 123
帳簿価額（百万円） 土地 (面積㎡): (6,640)
帳簿価額（百万円） リース 資産: －
帳簿価額（百万円） 合計: 7,913 |
日本貨物航空㈱ （千葉県成田市他） | セグメントの名称: 航空事業
設備の内容: 事業所、空港施設等
従業員数 （人）: 880 | 帳簿価額（百万円） 建物 及び 構築物: 3,454
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び 運搬具: 1,485
帳簿価額（百万円） 工具、 器具及び 備品: 884
帳簿価額（百万円） 土地 (面積㎡): －
帳簿価額（百万円） リース 資産: －
帳簿価額（百万円） 合計: 5,823 |
日本貨物航空㈱ （千葉県成田市他） | セグメントの名称: 航空事業
設備の内容: 事業所、空港施設等
従業員数 （人）: [72] | 帳簿価額（百万円） 建物 及び 構築物: 3,454
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び 運搬具: 1,485
帳簿価額（百万円） 工具、 器具及び 備品: 884
帳簿価額（百万円） 土地 (面積㎡): [13,826]
帳簿価額（百万円） リース 資産: －
帳簿価額（百万円） 合計: 5,823 |
全日本空輸㈱ | - | - |
本社、支店及び厚生施設等（東京都港区他） | - | 帳簿価額（百万円） 建物 及び構築物: 1,648
帳簿価額（百万円） 土地 （面積㎡）: 4,535 |
本社、支店及び厚生施設等（東京都港区他） | - | 帳簿価額（百万円） 建物 及び構築物: 1,648
帳簿価額（百万円） 土地 （面積㎡）: (11,505) |
国内空港及び関連事業所（東京都大田区他） | - | 帳簿価額（百万円） 建物 及び構築物: 27,021
帳簿価額（百万円） 土地 （面積㎡）: 22,643 |
（整備センター、オペレーションサポートセンター等）（東京都大田区他） | - | 帳簿価額（百万円） 建物 及び構築物: 27,021
帳簿価額（百万円） 土地 （面積㎡）: (156,302) |
訓練施設等（東京都大田区他） | - | 帳簿価額（百万円） 建物 及び構築物: 15,839
帳簿価額（百万円） 土地 （面積㎡）: 16,966 |
訓練施設等（東京都大田区他） | - | 帳簿価額（百万円） 建物 及び構築物: 15,839
帳簿価額（百万円） 土地 （面積㎡）: (58,775) |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。