9008 / プライム
京王電鉄
推計時価総額
約4500億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 2.9% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 2300億円浮動株比率 50.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.66倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 71,030,000,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 55,917,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 402,652,000,000円 - リース負債 0円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 770円 × （発行済株式総数 586,018,150株 - 自己保有株式数 7,135,020株） |
| リターン/リスク偏差値 | 50.7全銘柄平均50・平均 |
企業概要
鉄道を中心とした運輸事業、商品小売を中心とした流通事業、不動産の賃貸および販売事業、ホテルや旅行などのレジャーサービス事業を営む企業集団である。主要な事業には京王電鉄バスグループによるバス・タクシー事業、京王百貨店および京王ストアによる小売事業、京王プラザホテルを中心としたホテル事業、京王観光による旅行業が含まれる。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 4969億3900万円 | 5040億0000万円 |
| 営業利益 | 523億2200万円 | 510億0000万円 |
| 経常利益 | 511億7200万円 | 478億0000万円 |
| 当期純利益 | 429億2900万円 | 430億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 110円 | 22円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
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|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 1231億6100万円 | +8.3% |
| 売上原価 | 915億8100万円 | +11.3% |
| 販管費 | 153億9900万円 | +4.4% |
| 営業利益 | 161億8000万円 | -2.9% |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
交通業 | 26.6% | 24.6% | 1322億8100万円 | 1.7% | 1301億0600万円 | 21億7500万円 | 1322億8100万円 | 9億5200万円 | 132億5400万円 | 10.0% | 5114億1500万円 | 2.6% |
不動産業 | 23.1% | 31.9% | 1147億5900万円 | 25.4% | 915億1000万円 | 232億4900万円 | 1147億5900万円 | 59億5200万円 | 171億7400万円 | 15.0% | 4006億1700万円 | 4.3% |
ホテル業 | 12.0% | 18.8% | 596億9000万円 | 5.7% | 564億8200万円 | 32億0800万円 | 596億9000万円 | 3億4300万円 | 101億2800万円 | 17.0% | 1025億1800万円 | 9.9% |
建設設備業 | 10.8% | 13.8% | 538億4400万円 | -30.5% | 774億8300万円 | -236億3900万円 | 538億4400万円 | 337億9600万円 | 74億3400万円 | 13.8% | 812億0000万円 | 9.2% |
生活サービス業 | 27.4% | 10.8% | 1363億6300万円 | -5.5% | 1442億8500万円 | -79億2200万円 | 1363億6300万円 | 96億7300万円 | 58億3700万円 | 4.3% | 620億9400万円 | 9.4% |
報告セグメント計 | 100.0% | 100.0% | 4969億3900万円 | -0.6% | 4998億6900万円 | -29億3000万円 | 4969億3900万円 | 507億1700万円 | 538億2900万円 | 10.8% | 1兆1578億円 | 4.7% |
調整額調整額 | — | — | 0円 | — | -469億5200万円 | 469億5200万円 | 0円 | -507億1700万円 | -15億0600万円 | — | 420億1000万円 | -3.6% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
鉄道を中心とした運輸事業、商品小売を中心とした流通事業、不動産の賃貸および販売事業、ホテルや旅行などのレジャーサービス事業を営む企業集団である。
成長・重点領域
- 新宿駅西南口地区開発計画
- 橋本駅周辺開発
- 京王多摩川開発プロジェクト
主なリスク
- 気候変動・自然災害等
- 事故等の発生
- 品質管理
投資・M&A・資本配分
- 成長投資計画
- 交通業投資
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 10.37倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 10.55倍プライム市場・運輸・物流平均: 21.50倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.98倍プライム市場・運輸・物流平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 10.0%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 1.9%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 38.8%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 0.88倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 9.5% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.11回 |
| 財務レバレッジ | 2.57倍 |
資産 1兆1716億円
- 現金及び現金同等物 335億5000万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 1070億1500万円
負債 7165億9000万円
- 有利子負債 4026億5200万円
純資産 4550億7600万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 15.17% |
2 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 5.47% |
3 | 日本生命保険相互会社 | 5.08% |
4 | 太陽生命保険株式会社 | 4.70% |
5 | 株式会社日本カストディ銀行（三井住友信託銀行退職給付信託口） | 1.69% |
6 | 三井住友信託銀行株式会社 | 1.69% |
7 | 富国生命保険相互会社 | 1.62% |
8 | JP MORGAN CHASE BANK 385781（常任代理人 株式会社みずほ銀行） | 1.32% |
9 | 株式会社京王閣 | 1.23% |
10 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 1.16% |
保有株式
時価 約836億円 含み益 約119億円 2025年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 6,566,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 132億0400万円
相互保有: 無※ | 時価: 約236億円
帳簿差額: +約104億円 | ・資金調達をはじめとする金融取引や、新規案件の紹介等による、当社グループの事業継続および企業価値向上への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 3,344,990株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 106億1600万円
相互保有: 無※ | 時価: 約161億円
帳簿差額: +約54億円 | ・資金調達・保険取引等の金融取引や、新規案件の紹介等による、当社グループの事業継続および企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 1,980,900株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 58億4700万円
相互保有: 有 | 時価: 約69億円
帳簿差額: +約10億円 | ・鉄道事業を中心とした各種事業における協力関係の維持・強化等による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 ・当事業年度における株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 3,274,080株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 121億7900万円
相互保有: 無※ | 時価: 約56億円
帳簿差額: -約66億円 | ・資金調達をはじめとする金融取引や、新規案件の紹介等による、当社グループの事業継続および企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 996,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 28億4200万円
相互保有: 有 | 時価: 約39億円
帳簿差額: +約10億円 | ・鉄道事業を中心とした各種事業における協力関係の維持・強化等による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 3,143,150株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 15億3700万円
相互保有: 有 | 時価: 約31億円
帳簿差額: +約16億円 | ・鉄道信号設備を中心に、鉄道設備関連における取引関係の維持・強化による、当社グループの事業継続への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 564,825株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 19億5300万円
相互保有: 有 | 時価: 約31億円
帳簿差額: +約10億円 | ・鉄道車両設備を中心に、鉄道設備関連における取引関係の維持・強化による、当社グループの事業継続への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 ・当事業年度における株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 1,881,043株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 28億4600万円
相互保有: 無 | 時価: 約28億円
帳簿差額: -2443万円 | ・鉄道事業を中心とした各種事業における協力関係の維持・強化等による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 769,400株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 27億6500万円
相互保有: 無 | 時価: 約26億円
帳簿差額: -約1億円 | ・沿線で同社が運営する店舗と連携した誘客等を通じた協力関係の維持・強化による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております | |
保有株数: 700,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 39億1500万円
相互保有: 有 | 時価: 約23億円
帳簿差額: -約16億円 | ・沿線を中心とした不動産案件での協業等のほか、不動産業における協力関係の維持・強化による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 424,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 17億1800万円
相互保有: 無※ | 時価: 約22億円
帳簿差額: +約4億円 | ・グループ事業における同社サービスの導入等のほか、取引関係の維持・強化による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 772,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 12億9600万円
相互保有: 有 | 時価: 約20億円
帳簿差額: +約7億円 | ・鉄道通信設備を中心に、鉄道設備関連における取引関係の維持・強化による、当社グループの事業継続への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。・当事業年度における株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 909,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 13億0600万円
相互保有: 有 | 時価: 約16億円
帳簿差額: +約3億円 | ・不動産案件での協業等のほか、不動産業における協力関係の維持・強化による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 879,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 11億8400万円
相互保有: 有 | 時価: 約11億円
帳簿差額: -4130万円 | ・運輸業を中心とした各種事業における協力関係の維持・強化等による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 ・当事業年度における株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 637,014株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 10億7300万円
相互保有: 有 | 時価: 約11億円
帳簿差額: +992万円 | ・鉄道事業を中心とした各種事業における協力関係の維持・強化等による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 203,940株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 4億7100万円
相互保有: 有 | 時価: 約10億円
帳簿差額: +約4億円 | ・鉄道車両設備を中心に、鉄道設備関連における取引関係の維持・強化による、当社グループの事業継続への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 118,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億5400万円
相互保有: 有 | 時価: 約9億円
帳簿差額: +約6億円 | ・資金調達をはじめとする金融取引や、新規案件の紹介等による、当社グループの事業継続および企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 619,200株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 42億5300万円
相互保有: 有 | 時価: 約7億円
帳簿差額: -約35億円 | ・沿線で同社が運営する施設と連携した誘客等を通じた協力関係の維持・強化による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 ・当事業年度における株式数の増加は株式分割によるものです | |
保有株数: 364,046株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 5億3800万円
相互保有: 有 | 時価: 約6億円
帳簿差額: +8087万円 | ・鉄道事業を中心とした各種事業における協力関係の維持・強化等による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 159,400株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 5億2600万円
相互保有: 無※ | 時価: 約5億円
帳簿差額: +1596万円 | ・鉄道事業を中心とした各種事業における協力関係の維持・強化等による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 163,800株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 4億1800万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +7340万円 | ・レジャー・サービス業における同社との商品開発等を通じた協力関係の維持・強化による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 239,202株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億1400万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +約2億円 | ・鉄道信号設備を中心に、鉄道設備関連における取引関係の維持・強化による、当社グループの事業継続への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 103,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億2500万円
相互保有: 有 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +4280万円 | ・鉄道事業を中心とした各種事業における協力関係の維持・強化等による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 77,100株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億1200万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +1930万円 | ・レジャー・サービス業における同社との商品開発等を通じた協力関係の維持・強化による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。 ・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 123,191株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1億0800万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +7678万円 | ・鉄道線路設備を中心に、鉄道設備関連における取引関係の維持・強化による、当社グループの事業継続への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 24,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 9100万円
相互保有: 無※ | 時価: 約2億円
帳簿差額: +6980万円 | ・資金調達をはじめとする金融取引や、新規案件の紹介等による、当社グループの事業継続および企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 ・当事業年度における株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 292,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 8600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -4804万円 | ・グループ事業における同社サービスを通じた誘客等のほか、取引関係の維持・強化による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。 | |
保有株数: 40,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2700万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -1260万円 | ・運輸業における同社サービスの導入等のほか、取引関係の維持・強化による、当社グループの企業価値向上への寄与のため保有しております。・定量的な保有効果については、個別の取引条件等の内容に及ぶため記載しておりませんが、保有株式について、取引状況や株価変動のリスク等を踏まえ、保有意義や経済合理性を総合的に検証しております。・同社は当事業年度に新規上場しております。 | |
基準日: 2025/03/31
相互保有: 無※ | 時価: - | ・資金調達や、新規案件の紹介等による、当社グループの事業継続および企業価値向上への寄与のため保有しておりましたが、当事業年度において売却いたしました。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。