9006 / プライム
京浜急行電鉄
推計時価総額
約3900億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 8.3% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 3.3% |
| 浮動株時価総額 | 推計 2100億円浮動株比率 55.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.94倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | -0.15平均 |
企業概要
主に鉄道を中心とした交通サービスを提供するとともに、不動産の開発販売および賃貸を行い、レジャー施設運営や小売事業を展開する企業集団である。京浜急行バス、京急不動産、京急開発、京急イーエックスイン、京急百貨店、京急ストア、京急建設等の関係会社を通じて鉄道・バス・タクシー事業、不動産販売・賃貸事業、ビジネスホテル・ゴルフ場・飲食事業、百貨店・スーパー事業、建設・設備保守事業等を営む。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 3041億9200万円 | 4015億0000万円 | 増加+32.0%前年差 973億0800万円 |
| 営業利益 | 335億5300万円 | 450億0000万円 | 増加+34.1%前年差 114億4700万円 |
| 経常利益 | 288億5400万円 | 440億0000万円 | 増加+52.5%前年差 151億4600万円 |
| 当期純利益 | 274億9200万円 | 300億0000万円 | 増加+9.1%前年差 25億0800万円 |
| 1株当たり配当 | 46円 | 46円 | 横ばい0.0%前年差 0円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業収益 | — | 前年同四半期 |
| 売上原価 | — | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | +8.2% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | — | 当期PL |
| 限界販管費率 | — | 前年同四半期 |
| 営業利益 | — | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 燃料・貯蔵品の前期末比 | — | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | 対象外 | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | — | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
交通事業報告セグメント | 1205億8700万円 | 1170億9900万円 | 34億8800万円 | 3.0% | 1205億8700万円 | 10億0300万円 | 186億8300万円 | 15.5% | 18.4% | 27.3% | 6331億5100万円 | 3.0% |
不動産事業報告セグメント | 451億3900万円 | 482億6900万円 | -31億3000万円 | -6.5% | 451億3900万円 | 58億5600万円 | 46億8000万円 | 10.4% | 6.9% | 6.8% | 3251億6700万円 | 1.4% |
レジャー・サービス事業報告セグメント | 309億4900万円 | 285億1500万円 | 24億3400万円 | 8.5% | 309億4900万円 | 36億4400万円 | 55億6100万円 | 18.0% | 4.7% | 8.1% | 644億8100万円 | 8.6% |
流通事業報告セグメント | 837億1700万円 | 797億8400万円 | 39億3300万円 | 4.9% | 837億1700万円 | 11億5600万円 | 21億5600万円 | 2.6% | 12.8% | 3.2% | 117億1500万円 | 18.4% |
その他その他 | 237億9700万円 | 201億9000万円 | 36億0700万円 | 17.9% | 237億9700万円 | 339億9900万円 | 38億1500万円 | 16.0% | 3.6% | 5.6% | 372億9400万円 | 10.2% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 3041億9200万円 | 2938億6000万円 | 103億3200万円 | 3.5% | 3041億9200万円 | 456億6200万円 | 348億9800万円 | 11.5% | 46.5% | 51.0% | 1兆0718億円 | 3.3% |
調整額調整額 | -456億6200万円 | -399億2600万円 | -57億3600万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -456億6200万円 | -13億4500万円 | 算出不可分母が0以下 | -7.0% | -2.0% | 569億1000万円 | -2.4% |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 3041億9200万円 | 2938億6000万円 | 103億3200万円 | 3.5% | 3041億9200万円 | —元データ不足 | 288億5400万円 | 9.5% | 100.0% | 100.0% | 1兆1287億円 | 2.6% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
直近開示で具体的な成長・重点領域は確認できません。
主なリスク
主なリスクの具体記載は限定的です。
投資・M&A・資本配分
投資・M&A・資本配分の具体策は確認できません。
決算短信のトーン変化
- 判定
- 表現が強まった
- 比較対象
- 2026/02/12 から 2026/05/11
経営環境のリスク描写が前回の「物価上昇」「景気下押し」から「中東情勢の注視」に緩和され、今後の見通しは具体的かつ大幅な増益が見込まれる楽観的な姿勢を示している。一方、営業利益の減少幅拡大や不動産事業の不振は率直に記述されており、財務健全性の確保と株主還元の強化に向けた具体的施策（自己株式取得決議など）が打ち出されている。
- 中東情勢の影響等を注視する必要があるものの、雇用および所得環境が改善するなど、緩やかな回復基調で推移しました
- 2025年５月に見直しを公表した「京急グループ第20次総合経営計画」で掲げる重要経営指標の達成に向けて
- 不動産流動化の売却益および分譲マンション販売の増加などにより、営業収益は4,015億円（前期比32.0％増)、営業利益は450億円（前期比34.1％増)を見込んでおります
- 自己株式の取得については、財務状況や最適資本構成等をふまえ機動的に実施することを掲げております
- 営業活動によるキャッシュ・フローは…479億１千７百万円の資金収入（前期は148億４千７百万円の資金収入）となりました
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 12.17倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 13.74倍プライム市場・運輸・物流平均: 10.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.96倍プライム市場・運輸・物流平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
自社株買い履歴
進行中の自社株買い
進行中
予定期間2026/05/12 - 2027/03/31
予定総額300.00億円
残り期間―
実施金額 / 達成率0%
実施済 ￥0 / 目標 300.00億円
期間経過―
基準日 ―
約束達成トラック
- 2026-20270%進行中
開示イベント
- 2026/05/11枠設定自己株式取得に係る事項の決定に関するお知らせ
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 8.3%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | 3.7%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 34.6%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | 1.31倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 9.0% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.27回 |
| 財務レバレッジ | 2.89倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
1兆1287億円
負債合計
7382億9000万円
純資産
3904億3000万円
資産
流動資産
1976億3200万円
総資産比 17.5%
- 現金及び現金同等物672億4600万円
固定資産
9310億8700万円
総資産比 82.5%
- 投資有価証券1327億3600万円
負債・純資産
負債
7382億9000万円
総資産比 65.4%
- 有利子負債5113億5500万円
純資産
3904億3000万円
総資産比 34.6%
- 純資産3904億3000万円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | -42.13%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 11.46% |
2 | 株式会社フォルティス | 5.99% |
3 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 3.75% |
4 | 株式会社横浜銀行 | 3.40% |
5 | 日本生命保険相互会社 | 3.35% |
6 | 明治安田生命保険相互会社 | 2.07% |
7 | 株式会社みずほ銀行 | 1.98% |
8 | 株式会社日本カストディ銀行（三井住友信託銀行退職給付信託口） | 1.86% |
9 | 西武鉄道株式会社 | 1.59% |
10 | 株式会社日本カストディ銀行退職給付信託みずほ信託銀行口 | 1.46% |
保有株式
時価 約325億円 含み損 約100億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
西武ホールディングス (9024) | 保有株数: 6,655,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 290億8900万円
相互保有: 有 (注)２ | 時価: 約200億円
帳簿差額: -約91億円 | 品川地区におけるまちづくりに向けた連携関係の維持・強化および首都圏交通ネットワークの維持・強化のため保有しております。 |
京成電鉄 (9009) | 保有株数: 4,224,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 49億6300万円
相互保有: 有 | 時価: 約46億円
帳簿差額: -約3億円 | 首都圏交通ネットワークの維持・強化のため保有しております。 |
日本空港ビルデング (9706) | 保有株数: 707,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 36億5000万円
相互保有: 有 | 時価: 約34億円
帳簿差額: -約2億円 | 羽田空港を基点とした事業上の連携関係の維持・強化のため保有しております。 |
東日本旅客鉄道 (9020) | 保有株数: 660,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 23億9400万円
相互保有: 有 | 時価: 約22億円
帳簿差額: -約1億円 | 品川地区におけるまちづくりに向けた連携関係の維持・強化および首都圏交通ネットワークの維持・強化のため保有しております。 |
ＡＮＡホールディングス (9202) | 保有株数: 323,700株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9億0700万円
相互保有: 有 | 時価: 約10億円
帳簿差額: +6410万円 | 羽田空港を基点とした事業上の連携関係の維持・強化のため保有しております。 |
東海旅客鉄道 (9022) | 保有株数: 240,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9億8200万円
相互保有: 有 | 時価: 約8億円
帳簿差額: -約1億円 | 品川地区におけるまちづくりに向けた連携関係の維持・強化および首都圏交通ネットワークの維持・強化のため保有しております。 |
東京汽船 (9193) | 保有株数: 500,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 5億3200万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -約1億円 | 沿線旅客誘致における連携関係の維持・強化のため保有しております。 |
ホテル、ニューグランド (9720) | 保有株数: 12,100株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6800万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -387万円 | 当社グループにおける事業上の連携関係の維持・強化のため保有しております。 |
さいか屋 (8254) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | 当社グループの流通事業における連携関係の維持・強化のため保有しておりましたが、当事業年度において、保有する全ての同社株式を売却いたしました。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31