9201 / プライム
日本航空
推計時価総額
約1兆2000億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 13.5% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 3.4% |
| 浮動株時価総額 | 推計 8600億円浮動株比率 70.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.11倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | -0.01平均 |
企業概要
国内外の旅客および貨物航空運送サービスを提供し、マイレージプログラムや金融サービスを通じて顧客に付加価値を創出している。フルサービスキャリア事業では日本航空や地域航空会社による路線ネットワークと貨物郵便輸送を、LCC事業ではジップエアー東京およびスプリング・ジャパンによる中長距離運航を、マイル・金融・コマース事業ではJALマイレージバンクやJALカードによるポイント運営とクレジットカード事業を展開する。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 2兆0125億円 | 2兆0950億円 | 増加+4.1%前年差 824億8500万円 |
| 営業利益 | 2073億4900万円 | 会社予想なし | 比較不可会社予想なし前年差 会社予想なし |
| 経常利益 | 1543億4700万円 | 会社予想なし | 比較不可会社予想なし前年差 会社予想なし |
| 当期純利益 | 1376億0400万円 | 1100億0000万円 | 減少-20.1%前年差 -276億0400万円 |
| 1株当たり配当 | 96円 | 96円 | 横ばい0.0%前年差 0円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業収益 | +9.1% | 前年同四半期 |
| 売上原価 | — | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | — | 前年同四半期 |
| 販管費率 | — | 当期PL |
| 限界販管費率 | — | 前年同四半期 |
| 営業利益 | +23.0% | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | 1.90倍 | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 燃料・貯蔵品の前期末比 | +21.9% | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | 対象外 | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | +5.5pt | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
フルサービスキャリア事業報告セグメント | 1兆5355億円 | 1兆3962億円 | 1392億3100万円 | 10.0% | 1兆5355億円 | 519億3900万円 | —元データ不足 | —元データ不足 | 25.1% | —元データ不足 | —元データ不足 | —元データ不足 |
LCC事業報告セグメント | 1013億0200万円 | 918億9500万円 | 94億0700万円 | 10.2% | 1013億0200万円 | 136億2200万円 | —元データ不足 | —元データ不足 | 1.7% | —元データ不足 | —元データ不足 | —元データ不足 |
マイル／金融・コマース事業報告セグメント | 1482億1000万円 | 1317億7900万円 | 164億3100万円 | 12.5% | 1482億1000万円 | 740億6300万円 | —元データ不足 | —元データ不足 | 2.4% | —元データ不足 | —元データ不足 | —元データ不足 |
その他その他 | 2274億7700万円 | 2241億2500万円 | 33億5200万円 | 1.5% | 2274億7700万円 | 315億7400万円 | —元データ不足 | —元データ不足 | 3.7% | —元データ不足 | —元データ不足 | —元データ不足 |
報告セグメント計報告セグメント計 | 1兆7850億円 | 1兆6199億円 | 1650億6800万円 | 10.2% | 1兆7850億円 | 1396億2500万円 | —元データ不足 | —元データ不足 | 29.2% | —元データ不足 | —元データ不足 | —元データ不足 |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 2兆0125億円 | 1兆8440億円 | 1684億2000万円 | 9.1% | 2兆0125億円 | 1711億9900万円 | —元データ不足 | —元データ不足 | 32.9% | —元データ不足 | —元データ不足 | —元データ不足 |
調整額調整額 | -1711億9900万円 | -1644億7200万円 | -67億2700万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -1711億9900万円 | —元データ不足 | 算出不可分母が0以下 | -2.8% | —元データ不足 | —元データ不足 | —元データ不足 |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 2兆0125億円 | 1兆8440億円 | 1684億2000万円 | 9.1% | 2兆0125億円 | —元データ不足 | 2072億5300万円 | 10.3% | 100.0% | 100.0% | 3兆1987億円 | 6.5% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- 国際線の成長
- LCC事業の拡大
- マイル／金融・コマース事業の成長
主なリスク
- 航空安全に関わるリスク
- 世界的な疫病の蔓延拡大に関わるリスク
- 自然災害・テロ攻撃等の災害に関わるリスク
投資・M&A・資本配分
- ESG投資の推進
- 事業ポートフォリオ再構築に向けた投資
決算短信のトーン変化
- 判定
- 表現が強まった
- 比較対象
- 2026/02/03 から 2026/04/30
前回の第3四半期決算短信では、通期業績予想据え置きという慎重な姿勢を示していたが、今回の通期決算短信では「JALグループ経営ビジョン2035」を新たに発表し、2030年度EBIT目標3,000億円・2035年度3,500億円という長期目標を明示的に打ち出している。また、前回は「EBIT目標2,000億円達成および更なる増益をより確実なものにすべく」と表現していた目標達成への姿勢がやや慎重であったのに対し、今回は「EBIT目標2,000億円を上回る水準を達成」と確定的に成果を宣言し、今後の成長戦略についても「事業ポートフォリオ変革を推進してまいります」と強い意志を示している。配当面でも年間配当を86円から96円へ引き上げる方針を明示し、株主還元への積極度が増している。
- 前回：「中期経営計画最終年度である本年度のEBIT目標2,000億円達成および更なる増益をより確実なものにすべく、事業構造改革をさらに推進してまいります」
- 直近：「EBIT目標2,000億円を上回る水準を達成しております」
- 直近：「当社グループは３月２日に新たな成長戦略である「JALグループ経営ビジョン2035」を発表いたしました。今後は、2030年度のEBIT目標3,000億円、そして2035年度のEBIT目標3,500億円の達成に向け、事業ポートフォリオ変革を推進してまいります」
- 前回：「2025年５月２日付「2025年３月期 決算短信」で公表いたしました通期の連結業績予想および配当金予想に変更はありません」
- 直近：「2026年３月期は、連結業績が2026年３月２日に公表した業績予想を上回ったものの、足元の中東情勢影響を考慮して同公表した配当予想を据え置くこととし、期末配当案を１株当たり50円、年間配当案を１株当たり96円といたします」
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
- TDNET第1回社債型種類株式に関するQ&A
- TDNET第1回社債型種類株式に関する説明資料
- TDNET第１回社債型種類株式の発行決議並びに資本金及び資本準備金の額の減少に関するお知らせ
- EDINET訂正発行登録書
- TDNET整備関連施設等を保有する連結子会社の設立（予定）に関するお知らせ
- TDNETライフネット生命保険株式会社との資本業務提携に関するお知らせ
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- TDNET2026年４月１日以降等の当社役員体制について
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- TDNET当社持分法適用会社の株主構成変更の検討開始に関するお知らせ
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | —会社予想なし現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 9.12倍プライム市場・運輸・物流平均: 10.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.93倍プライム市場・運輸・物流平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
自社株買い履歴
約束達成トラック
- 2025-2026100%完了
月次進捗
- 2026/02/01 - 2026/02/0516.47億円546,200株
- 2026/03/01 - 2026/03/31￥00株
開示イベント
- 2026/04/15monthly_progress自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- 2026/02/06終了告知自己株式の取得状況及び取得終了に関するお知らせ (会社法第165条第2項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得)
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 13.5%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 40.3%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 6.8% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.63回 |
| 財務レバレッジ | 2.40倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
3兆1987億円
負債合計
1兆8639億円
純資産
1兆3347億円
資産
流動資産
1兆0707億円
総資産比 33.5%
- 現金及び現金同等物1兆0101億円
- 在庫（棚卸商品）606億0600万円
固定資産
1兆7532億円
総資産比 54.8%
負債・純資産
負債
1兆8639億円
総資産比 58.3%
- 有利子負債8759億1700万円
純資産
1兆3347億円
総資産比 41.7%
- 純資産1兆3347億円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | +18.50%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 18.11% |
2 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 5.85% |
3 | 京セラ株式会社 | 1.74% |
4 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001
（常任代理人 株式会社みずほ銀行） | 1.44% |
5 | 株式会社大和証券グループ本社 | 1.14% |
6 | ＪＰモルガン証券株式会社 | 0.91% |
7 | ゴールドマン・サックス証券株式会社 ＢＮＹＭ
(常任代理人 株式会社三菱ＵＦＪ銀行) | 0.88% |
8 | STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234
（常任代理人 株式会社みずほ銀行） | 0.80% |
9 | NORTHERN TRUST GLOBAL SERVICES SE, LUXEMBOURG RE ARCUS JAPAN FUND（常任代理人 香港上海銀行東京支店） | 0.74% |
10 | HSBC HONG KONG-TREASURY SERVICES A/C ASIAN EQUITIES DERIVATIVES
（常任代理人 香港上海銀行東京支店） | 0.60% |
保有株式
時価 約472億円 含み損 約90億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
日本空港ビルデング (9706) | 保有株数: 4,398,240株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 226億8100万円
相互保有: 有 | 時価: 約211億円
帳簿差額: -約15億円 | 主に当社基幹空港である羽田空港ターミナルにおける取引・協業関係の構築・維持・強化のため。 |
イオン (8267) | 保有株数: 10,347,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 195億0000万円
相互保有: 有 | 時価: 約135億円
帳簿差額: -約60億円 | 主にマイレージ事業における、同社のポイントサービスであるWAONとの連携等の取引・協業関係の構築・維持・強化を通じた増収・競争力強化のため。当事業年度中に普通株式１株につき３株の割合で株式分割を行ったため。 |
東日本旅客鉄道 (9020) | 保有株数: 1,652,100株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 59億8800万円
相互保有: 有 | 時価: 約56億円
帳簿差額: -約3億円 | 主に国内旅客事業における取引・協業関係の構築・維持・強化を通じた増収・競争力強化のため。 |
オリエンタルランド (4661) | 保有株数: 1,880,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 50億7600万円
相互保有: 有 | 時価: 約45億円
帳簿差額: -約5億円 | 主に国内旅客事業における取引・協業関係の構築・維持・強化を通じた増収・競争力強化のため。 |
東急 (9005) | 保有株数: 1,002,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 18億6500万円
相互保有: 有 | 時価: 約16億円
帳簿差額: -約2億円 | 主にマイレージ・クレジットカード事業における同社のポイントサービスであるTOKYU POINTとの連携等の取引・協業関係の構築・維持・強化を通じた増収・競争力強化のため。 |
三菱倉庫 (9301) | 保有株数: 355,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億6800万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +6450万円 | 主に航空貨物事業における取引・協業関係の構築・維持・強化を通じた増収・競争力強化のため。 |
ｉｓｐａｃｅ (9348) | 保有株数: 524,380株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億2800万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +272万円 | 主に宇宙輸送に関する情報収集及び協業のため。 |
クリアル (2998) | 保有株数: 133,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9300万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -2610万円 | 主にマイレージ事業における資本業務提携により、連携等の取引・協業関係の構築・維持・強化を通じた増収・競争力強化のため。 |
京王電鉄 (9008) | 保有株数: 86,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億3400万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -約2億円 | 主に国内旅客事業における取引・協業関係の構築・維持・強化を通じた増収・競争力強化のため。 |
富士石油 (5017) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | 株式保有効果の観点から、当社の財務状況・株式市場への影響やその他事業面等で考慮すべき事項にも配慮しつつ、売却をいたしました。同社株式は、2026年３月31日時点で保有しておりません。 |
(株)日新 | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | 株式保有効果の観点から、当社の財務状況・株式市場への影響やその他事業面等で考慮すべき事項にも配慮しつつ、売却をいたしました。同社株式は、2026年３月31日時点で保有しておりません。 |
主要設備・不動産
2026年3月31日開示の有価証券報告書より
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
本社等 | 従業員数（名）: 11,517 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び 構築物: 16,424
帳簿価額（百万円）（注４） 機械装置及び運搬具 （注３）: 10,770
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注１）: 0 (2,723) [318,528]
帳簿価額（百万円）（注４） その他 （注２）: 6,802
帳簿価額（百万円）（注４） 合計: 33,999 |
本社他 （東京都品川区他） | セグメントの 名称: フルサービスキャリア事業、 LCC事業、 マイル／金融・コマース事業、 その他
設備の内容: 事務所設備
従業員数（名）: 2,505 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び 構築物: 830 |
羽田地区事業所 （東京都大田区） | セグメントの 名称: フルサービスキャリア事業、 その他
設備の内容: 空港設備
従業員数（名）: 8,988 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び 構築物: 12,353
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注１）: － (－) [120,558] |
成田地区事業所 （千葉県成田市） | セグメントの 名称: フルサービスキャリア事業、 LCC事業、 その他
設備の内容: 空港設備
従業員数（名）: 24 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び 構築物: 2,226
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注１）: － (－) [195,634] |
その他 | セグメントの 名称: フルサービスキャリア事業、 その他
設備の内容: その他設備
従業員数（名）: - | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び 構築物: 1,013
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注１）: 0 (2,723) [2,335] |
国内事業所 | - | - |
支店・営業所 空港支店・空港所 | セグメントの 名称: フルサービスキャリア事業、 その他
設備の内容: 事務所設備及び 空港設備
従業員数（名）: 583 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び 構築物: 11,748
帳簿価額（百万円）（注４） 機械装置及び運搬具 （注３）: 8,411
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注１）: － (－) [167,000]
帳簿価額（百万円）（注４） その他 （注２）: 2,791
帳簿価額（百万円）（注４） 合計: 22,951 |
海外事業所 | - | - |
支店・営業所 空港支店・空港所 | セグメントの 名称: フルサービスキャリア事業、 LCC事業、 その他
設備の内容: 事務所設備及び 空港設備
従業員数（名）: 2,527 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び 構築物: 988
帳簿価額（百万円）（注４） 機械装置及び運搬具 （注３）: 150
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注１）: 9 (52) [16,327]
帳簿価額（百万円）（注４） その他 （注２）: 310
帳簿価額（百万円）（注４） 合計: 1,458 |
本社事業所等 (鹿児島霧島市) | セグメントの名称 （主要な事業の内容）（注１）: フルサービスキャリア事業
設備の内容: 空港設備
従業員数 （名）: 441 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び構築物: 517
帳簿価額（百万円）（注４） 機械装置及び運搬具: 858
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注２）: - (-) [11,360]
帳簿価額（百万円）（注４） その他 （注３）: 214
帳簿価額（百万円）（注４） 合計: 1,591 |
本社事業所等 (沖縄県那覇市) | セグメントの名称 （主要な事業の内容）（注１）: フルサービスキャリア事業
設備の内容: 空港設備
従業員数 （名）: 920 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び構築物: 846
帳簿価額（百万円）（注４） 機械装置及び運搬具: 1,884
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注２）: - ( - ) [19,296]
帳簿価額（百万円）（注４） その他 （注３）: 84
帳簿価額（百万円）（注４） 合計: 2,815 |
本社工場等 (千葉県成田市) | セグメントの名称 （主要な事業の内容）（注１）: － （旅客サービス関係）
設備の内容: 機内食設備
従業員数 （名）: 564 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び構築物: 2,053
帳簿価額（百万円）（注４） 機械装置及び運搬具: 768
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注２）: - ( - ) [26,347]
帳簿価額（百万円）（注４） その他 （注３）: 118
帳簿価額（百万円）（注４） 合計: 2,940 |
本社事業所等 (東京都港区) | セグメントの名称 （主要な事業の内容）（注１）: マイル／金融・コマース事業
設備の内容: 事務所設備
従業員数 （名）: 456 | 帳簿価額（百万円）（注４） 建物及び構築物: 555
帳簿価額（百万円）（注４） 機械装置及び運搬具: 20
帳簿価額（百万円）（注４） 土地 （面積㎡） （注２）: - (8,588) [-]
帳簿価額（百万円）（注４） その他 （注３）: 1,958
帳簿価額（百万円）（注４） 合計: 2,534 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31