6742 / プライム
京三製作所
推計時価総額
約630億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 2.7% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 310億円浮動株比率 50.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.80倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 8,170,000,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 11,991,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 66,000,000,000円 - リース負債 0円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 1,000円 × （発行済株式総数 62,844,251株 - 自己保有株式数 1,121,879株） |
| リターン/リスク偏差値 | 66.7全銘柄平均50・やや良い |
企業概要
鉄道および道路向け信号制御システムと産業用電源装置の開発・製造・販売を主とする企業集団である。信号システム事業では鉄道信号システムおよび道路交通管制システムを、パワーエレクトロニクス事業では産業機器用電源装置および鉄道信号用電源装置を生産販売している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 931億2200万円 | 902億0000万円 |
| 営業利益 | 45億0300万円 | 56億0000万円 |
| 経常利益 | 52億0300万円 | 60億0000万円 |
| 当期純利益 | 50億4200万円 | 42億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 25円 | 27円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 売上高 | 147億9400万円 | +20.8% |
| 売上原価 | 113億4400万円 | +7.6% |
| 販管費 | 33億5200万円 | 0.0% |
| 営業利益 | 9700万円 | +105.9% |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
信号システム事業 | 85.7% | 124.3% | 797億8100万円 | 12.2% | 711億3100万円 | 86億5000万円 | 797億8100万円 | 100万円 | 119億5000万円 | 15.0% | 860億7900万円 | 13.9% |
パワーエレクトロニクス事業 | 14.3% | -24.3% | 133億4100万円 | -19.3% | 165億2300万円 | -31億8200万円 | 133億4100万円 | 21億2800万円 | -23億3900万円 | -17.5% | 170億1300万円 | -13.8% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 100.0% | 100.0% | 931億2200万円 | 6.2% | 876億5400万円 | 54億6800万円 | 931億2200万円 | 21億2900万円 | 96億1100万円 | 10.3% | 1030億9300万円 | 9.3% |
調整額調整額 | — | — | 0円 | — | -22億8600万円 | 22億8600万円 | 0円 | -21億2900万円 | -51億0800万円 | — | 161億1500万円 | -31.7% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
鉄道および道路向け信号制御システムと産業用電源装置の開発・製造・販売を主とする企業集団である。信号システム事業では鉄道信号システムおよび道路交通管制システムを、パワーエレクトロニクス事業では産業機器用電源装置および鉄道信号用電源装置を生産販売している。
成長・重点領域
- 信号システム事業における海外市場（特にインド・ヨーロッパ）での受注拡大
- パワーエレクトロニクス事業における半導体製造装置用電源装置の市況回復に伴う売上拡大
- 新規事業として、GOA2.5自動運転、無線式列車制御システムの製品化、クラウド・AIを活用したサブスクリプション型保守サービスの展開
主なリスク
- 信号システム業界の需要動向（国内案件が期末に集中する傾向、顧客の設備投資計画による変動）
- 半導体・FPD業界の需給サイクルや技術革新の進捗による業績変動
- 製品不具合（特に公共性の高い鉄道・道路交通信号システム）の発生リスク
投資・M&A・資本配分
- 具体的なM&A計画の明示はないが、事業領域の拡大やグローバル展開に資する投資や協業の機会を模索する姿勢が示唆される
- 2024年12月に中国の販売会社「京上貿易（上海）有限公司」を完全子会社化
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 14.70倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 12.29倍プライム市場・電機・精密平均: 11.90倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 1.14倍プライム市場・電機・精密平均: 0.90倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 9.4%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 0.1%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 50.4%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 1.22倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 2.7% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.14回 |
| 財務レバレッジ | 1.99倍 |
資産 1077億1400万円
- 現金及び現金同等物 69億3800万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 117億4100万円
負債 534億5900万円
- 有利子負債 660億0000万円
純資産 542億5400万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均+51.99% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本生命保険相互会社 | 9.70% |
2 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 信託口 | 9.38% |
3 | 京三みづほ会 | 8.23% |
4 | 京三製作従業員持株会 | 5.69% |
5 | 京王電鉄株式会社 | 5.00% |
6 | 株式会社横浜銀行 | 4.97% |
7 | 東海旅客鉄道株式会社 | 3.13% |
8 | 株式会社日本カストディ銀行 信託口 | 2.20% |
9 | 明治安田生命保険相互会社 | 1.60% |
10 | ＤＦＡ ＩＮＴＬ ＳＭＡＬＬ ＣＡＰ ＶＡＬＵＥ ＰＯＲＴＦＯＬＩＯ （常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） | 1.22% |
保有株式
時価 約95億円 含み益 約3億円 2025年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 760,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 21億6900万円
相互保有: 有 | 時価: 約30億円
帳簿差額: +約7億円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 1,078,430株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 14億5300万円
相互保有: 無 （注３） | 時価: 約14億円
帳簿差額: -5104万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。株式数の増加は取引先持株会を通じた取得によるもの、および株式分割によるものであります。 | |
保有株数: 300,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 8億8500万円
相互保有: 無 | 時価: 約11億円
帳簿差額: +約1億円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。なお、株式分割のため株数が増加しております。 | |
保有株数: 181,688株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 7億3100万円
相互保有: 無 | 時価: 約9億円
帳簿差額: +約1億円 | 阪急阪神ホールディングス株式会社傘下の阪急電鉄株式会社および阪神電気鉄道株式会社と鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 200,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 5億8300万円
相互保有: 無 | 時価: 約6億円
帳簿差額: -300万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。なお、株式分割のため株数が増加しております。 | |
保有株数: 322,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億5600万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +9820万円 | 当社の本社工場生産拠点再構築工事に係る重要な取引先であり、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 130,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1億9300万円
相互保有: 有 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +約1億円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 89,179株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億8400万円
相互保有: 無 （注４） | 時価: 約3億円
帳簿差額: +2812万円 | 近鉄グループホールディングス株式会社傘下の近畿日本鉄道株式会社と鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 181,498株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 3億0500万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +354万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 80,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億9200万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -1200万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 89,011株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億1800万円
相互保有: 有 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +4903万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 312,232株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 11億8800万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -約9億円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。株式数の増加は取引先持株会を通じた取得によるものであります。 | |
保有株数: 33,040株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億1400万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +406万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 32,700株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1億0700万円
相互保有: 無 （注５） | 時価: 約1億円
帳簿差額: +418万円 | 株式会社西武ホールディングス傘下の西武鉄道株式会社と鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 34,154株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1億1100万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -170万円 | 京阪ホールディングス傘下の京阪電気鉄道株式会社と鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 32,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 8300万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -940万円 | 重要なサプライヤーであり、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 15,689株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 3300万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +1563万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
保有株数: 5,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1100万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +150万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 | |
基準日: 2025/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
基準日: 2025/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
基準日: 2025/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。