6742 / プライム
京三製作所
推計時価総額
約620億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 9.4% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 2.8% |
| 浮動株時価総額 | 推計 310億円浮動株比率 50.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.82倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | 2.90やや良い |
企業概要
鉄道および道路向け信号制御システムと産業用電源装置の開発・製造・販売を主とする企業集団である。信号システム事業では鉄道信号システムおよび道路交通管制システムを、パワーエレクトロニクス事業では産業機器用電源装置および鉄道信号用電源装置を生産販売している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 931億2200万円 | 902億0000万円 | 減少-3.1%前年差 -29億2200万円 |
| 営業利益 | 45億0300万円 | 56億0000万円 | 増加+24.4%前年差 10億9700万円 |
| 経常利益 | 52億0300万円 | 60億0000万円 | 増加+15.3%前年差 7億9700万円 |
| 当期純利益 | 50億4200万円 | 42億0000万円 | 減少-16.7%前年差 -8億4200万円 |
| 1株当たり配当 | 25円 | 27円 | 増加+8.0%前年差 2円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正履歴 1件
| 修正日 | 方向 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 当期純利益 | EPS（1株当たり利益） | 1株当たり配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↓ | 889億0000万円↑ +29億0000万円 (+3.4%) | 24億6000万円↓ -22億4000万円 (-47.7%) | 31億2000万円↓ -18億8000万円 (-37.6%) | 33億2000万円↓ -1億8000万円 (-5.1%) | 53.6円↓ -2.2円 (-4.0%) | — |
直近四半期の変化
2024年3月期 第4四半期 / 前年同期 2023年3月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 売上高 | -2.5% | 前年同四半期 |
| 売上原価 | -2.4% | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | -5.4% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | 16.7% | 当期PL |
| 限界販管費率 | — | 前年同四半期 |
| 営業利益 | — | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 棚卸資産の前期末比 | — | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | — | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | — | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2023年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2023年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2023年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 2023年3月期 FY |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
信号システム事業報告セグメント | 797億8100万円 | 711億2800万円 | 86億5300万円 | 12.2% | 797億8100万円 | 100万円 | 119億5000万円 | 15.0% | 42.4% | 84.7% | 860億7900万円 | 13.9% |
パワーエレクトロニクス事業報告セグメント | 133億4100万円 | 142億3900万円 | -8億9800万円 | -6.3% | 133億4100万円 | 21億2800万円 | -23億3900万円 | -17.5% | 7.1% | -16.6% | 170億1300万円 | -13.8% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 931億2200万円 | 853億6700万円 | 77億5500万円 | 9.1% | 931億2200万円 | 21億2900万円 | 96億1100万円 | 10.3% | 49.4% | 68.1% | 1030億9300万円 | 9.3% |
調整額調整額 | -21億2900万円 | -22億8600万円 | 1億5700万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -21億2900万円 | -51億0800万円 | 算出不可分母が0以下 | -1.1% | -36.2% | 161億1500万円 | -31.7% |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 931億2200万円 | 853億6700万円 | 77億5500万円 | 9.1% | 931億2200万円 | —元データ不足 | 52億0300万円 | 5.6% | 100.0% | 100.0% | 1192億0800万円 | 4.4% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- 信号システム事業における海外市場（特にインド・ヨーロッパ）での受注拡大
- パワーエレクトロニクス事業における半導体製造装置用電源装置の市況回復に伴う売上拡大
- 新規事業として、GOA2.5自動運転、無線式列車制御システムの製品化、クラウド・AIを活用したサブスクリプション型保守サービスの展開
主なリスク
- 信号システム業界の需要動向（国内案件が期末に集中する傾向、顧客の設備投資計画による変動）
- 半導体・FPD業界の需給サイクルや技術革新の進捗による業績変動
- 製品不具合（特に公共性の高い鉄道・道路交通信号システム）の発生リスク
投資・M&A・資本配分
- 具体的なM&A計画の明示はないが、事業領域の拡大やグローバル展開に資する投資や協業の機会を模索する姿勢が示唆される
- 2024年12月に中国の販売会社「京上貿易（上海）有限公司」を完全子会社化
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
- TDNET取締役候補者及び監査役辞任並びに監査役候補者の選任に関するお知らせ
- TDNETセントラル警備保障株式会社との和解による訴訟の解決及び特別利益の計上に関するお知らせ
- TDNET組織変更および執行役員体制に関するお知らせ
- EDINET訂正報告書（大量保有報告書・変更報告書）
- EDINET訂正報告書（大量保有報告書・変更報告書）
- EDINET訂正報告書（大量保有報告書・変更報告書）
- EDINET訂正報告書（大量保有報告書・変更報告書）
- EDINET訂正報告書（大量保有報告書・変更報告書）
- EDINET変更報告書（短期大量譲渡）
- EDINET変更報告書
- EDINET変更報告書
- EDINET変更報告書
- EDINET大量保有報告書
- EDINET確認書
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 14.40倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 12.04倍プライム市場・電機・精密平均: 15.70倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 1.09倍プライム市場・電機・精密平均: 1.00倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 9.4%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | 3.7%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 46.7%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | 1.19倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 5.4% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.78回 |
| 財務レバレッジ | 2.14倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
1192億0800万円
負債合計
635億3900万円
純資産
556億6800万円
資産
流動資産
841億9500万円
総資産比 70.6%
- 現金及び現金同等物69億3800万円
固定資産
350億1300万円
総資産比 29.4%
- 投資有価証券119億9100万円
負債・純資産
負債
660億0000万円
総資産比 55.4%
- 有利子負債660億0000万円
純資産
556億6800万円
総資産比 46.7%
- 純資産556億6800万円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | +51.99%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本生命保険相互会社 | 9.70% |
2 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 信託口 | 9.38% |
3 | 京三みづほ会 | 8.23% |
4 | 京三製作従業員持株会 | 5.69% |
5 | 京王電鉄株式会社 | 5.00% |
6 | 株式会社横浜銀行 | 4.97% |
7 | 東海旅客鉄道株式会社 | 3.13% |
8 | 株式会社日本カストディ銀行 信託口 | 2.20% |
9 | 明治安田生命保険相互会社 | 1.60% |
10 | ＤＦＡ ＩＮＴＬ ＳＭＡＬＬ ＣＡＰ ＶＡＬＵＥ ＰＯＲＴＦＯＬＩＯ （常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） | 1.22% |
保有株式
時価 約86億円 含み損 約5億円 2025年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
東海旅客鉄道 (9022) | 保有株数: 760,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 21億6900万円
相互保有: 有 | 時価: 約25億円
帳簿差額: +約3億円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
京成電鉄 (9009) | 保有株数: 1,078,430株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 14億5300万円
相互保有: 無<br />（注３） | 時価: 約12億円
帳簿差額: -約2億円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。株式数の増加は取引先持株会を通じた取得によるもの、および株式分割によるものであります。 |
東日本旅客鉄道 (9020) | 保有株数: 300,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 8億8500万円
相互保有: 無 | 時価: 約10億円
帳簿差額: +約1億円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。なお、株式分割のため株数が増加しております。 |
阪急阪神ホールディングス (9042) | 保有株数: 181,688株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 7億3100万円
相互保有: 無 | 時価: 約8億円
帳簿差額: +3208万円 | 阪急阪神ホールディングス株式会社傘下の阪急電鉄株式会社および阪神電気鉄道株式会社と鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
西日本旅客鉄道 (9021) | 保有株数: 200,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 5億8300万円
相互保有: 無 | 時価: 約5億円
帳簿差額: -6300万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。なお、株式分割のため株数が増加しております。 |
東急建設 (1720) | 保有株数: 322,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億5600万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +約1億円 | 当社の本社工場生産拠点再構築工事に係る重要な取引先であり、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
日本リーテック (1938) | 保有株数: 130,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1億9300万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +約1億円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
近鉄グループホールディングス (9041) | 保有株数: 89,179株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億8400万円
相互保有: 無 （注４） | 時価: 約3億円
帳簿差額: +1029万円 | 近鉄グループホールディングス株式会社傘下の近畿日本鉄道株式会社と鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
東急 (9005) | 保有株数: 181,498株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 3億0500万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -1460万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
九州旅客鉄道 (9142) | 保有株数: 80,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億9200万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -2000万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
ＮＡＮＫＡＩ (9044) | 保有株数: 89,011株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億1800万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +2232万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
京王電鉄 (9008) | 保有株数: 312,232株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 11億8800万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -約9億円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。株式数の増加は取引先持株会を通じた取得によるものであります。 |
京福電気鉄道 (9049) | 保有株数: 33,040株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億1400万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +406万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
京阪ホールディングス (9045) | 保有株数: 34,154株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1億1100万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -512万円 | 京阪ホールディングス傘下の京阪電気鉄道株式会社と鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
西武ホールディングス (9024) | 保有株数: 32,700株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1億0700万円
相互保有: 無 （注５） | 時価: 約1億円
帳簿差額: -890万円 | 株式会社西武ホールディングス傘下の西武鉄道株式会社と鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
日本航空電子工業 (6807) | 保有株数: 32,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 8300万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -620万円 | 重要なサプライヤーであり、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
西日本鉄道 (9031) | 保有株数: 15,689株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 3300万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +1092万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
神戸電鉄 (9046) | 保有株数: 5,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1100万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +100万円 | 鉄道信号システムの取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
大同信号 (6743) | 基準日: 2025/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
名古屋鉄道 (9048) | 基準日: 2025/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
南海辰村建設 (1850) | 基準日: 2025/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
主要設備・不動産
2025年3月31日開示の有価証券報告書より
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
本社および 鶴見工場 (横浜市鶴見区) | セグメント の名称: 信号システム 事業
従業員数 (名): 788 [49] | 帳簿価額(百万円) 建物 及び構築物: 5,022
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 403
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): 0
帳簿価額(百万円) リース資産: 51
帳簿価額(百万円) その他: 331
帳簿価額(百万円) 合計: 5,809 |
本社および 鶴見工場 (横浜市鶴見区) | セグメント の名称: パワーエレクトロニクス事業
従業員数 (名): 226 [29] | 帳簿価額(百万円) 建物 及び構築物: 1,540
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 57
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): 0
帳簿価額(百万円) リース資産: 378
帳簿価額(百万円) その他: 215
帳簿価額(百万円) 合計: 2,192 |
本社および 鶴見工場 (横浜市鶴見区) | セグメント の名称: 全社(共通)
従業員数 (名): 129 [27] | 帳簿価額(百万円) 建物 及び構築物: 971
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 14
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): 143 (31,966)
帳簿価額(百万円) リース資産: 72
帳簿価額(百万円) その他: 83
帳簿価額(百万円) 合計: 1,285 |
座間工場 (神奈川県座間市) | セグメント の名称: 信号システム 事業
従業員数 (名): 56 [3] | 帳簿価額(百万円) 建物 及び構築物: 508
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 36
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): 405 (7,934)
帳簿価額(百万円) リース資産: 0
帳簿価額(百万円) その他: 38
帳簿価額(百万円) 合計: 989 |
本社および東京支店(東京都大田区) | セグメントの 名称: 信号システム 事業 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 147
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 0
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): 611 (1,209)
帳簿価額(百万円) リース資産: 3
帳簿価額(百万円) その他: 23
帳簿価額(百万円) 合計: 786 |
本社 (横浜市鶴見区) | セグメントの 名称: 信号システム 事業 パワーエレクトロニクス事業 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 0
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 7
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): － (－)
帳簿価額(百万円) リース資産: 21
帳簿価額(百万円) その他: 24
帳簿価額(百万円) 合計: 54 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31