7202 / プライム
いすゞ自動車
推計時価総額
約1兆5000億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 9.5% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 4.3% |
| 浮動株時価総額 | 推計 7600億円浮動株比率 50.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.31倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | 0.42平均 |
企業概要
商用車及び部品の製造販売を主軸に国内外で事業を展開し、関連する物流サービスを提供している。UDトラックス、ジェイ・バス、泰国いすゞ自動車などの製造子会社を通じて大型トラック・バス、小型トラック、パワートレインを生産し、いすゞ自動車販売、いすゞノースアメリカコーポレーションなどの販売網で展開している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 3兆4790億円 | 3兆7000億円 | 増加+6.4%前年差 2209億2600万円 |
| 営業利益 | 2037億0300万円 | 2600億0000万円 | 増加+27.6%前年差 562億9700万円 |
| 経常利益 | 606億9500万円 | 会社予想なし | 比較不可会社予想なし前年差 会社予想なし |
| 当期純利益 | 1348億7600万円 | 1600億0000万円 | 増加+18.6%前年差 251億2400万円 |
| 1株当たり配当 | 92円 | 94円 | 増加+2.2%前年差 2円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 売上高 | — | 前年同四半期 |
| 売上原価 | +9.4% | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | +8.3% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | 13.4% | 当期PL |
| 限界販管費率 | — | 前年同四半期 |
| 営業利益 | -11.2% | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | 1.21倍 | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 棚卸資産の前期末比 | +8.5% | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | 96.0日 | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | -0.7日 | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | — | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | — | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
自動車事業報告セグメント | 3兆2772億円 | 3兆0581億円 | 2191億3200万円 | 7.2% | 3兆2772億円 | 1576億9900万円 | 1898億5100万円 | 5.8% | 46.0% | 46.6% | —元データ不足 | —元データ不足 |
金融事業報告セグメント | 2017億9800万円 | 1775億0500万円 | 242億9300万円 | 13.7% | 2017億9800万円 | 89億5200万円 | 139億3000万円 | 6.9% | 2.8% | 3.4% | —元データ不足 | —元データ不足 |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 3兆4790億円 | 3兆2356億円 | 2434億2600万円 | 7.5% | 3兆4790億円 | 1666億5200万円 | 2037億8100万円 | 5.9% | 48.8% | 50.0% | —元データ不足 | —元データ不足 |
調整額調整額 | -1666億5200万円 | -1457億9100万円 | -208億6100万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -1666億5200万円 | -7800万円 | 算出不可分母が0以下 | -2.3% | -0.0% | —元データ不足 | —元データ不足 |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 3兆4790億円 | 3兆2356億円 | 2434億2600万円 | 7.5% | 3兆4790億円 | —元データ不足 | 2305億7500万円 | 6.6% | 100.0% | 100.0% | 3兆6631億円 | 6.3% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- 自動運転ソリューション
- コネクテッドサービス
- カーボンニュートラルソリューション
主なリスク
- 世界経済・金融市場・自動車市場に起因するリスク
- 事業に関するリスク
投資・M&A・資本配分
- 計画投資
- 設備投資計画：翌年度の設備投資予定額は1,600億円
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- EDINET訂正発行登録書
- EDINET臨時報告書
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- TDNET代表取締役の異動に関するお知らせ
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- EDINET発行登録追補書類（株券､社債券等）
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- EDINET訂正発行登録書
- EDINET臨時報告書
- EDINET臨時報告書
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- EDINET確認書
- EDINET半期報告書－第124期(2025/04/01－2026/03/31)
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- EDINET自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 9.45倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 11.39倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 18.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 1.02倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
自社株買い履歴
進行中の自社株買い
進行中
予定期間― - ―
予定総額500.00億円
残り期間―
実施金額 / 達成率100%
実施済 500.00億円 / 目標 500.00億円
期間経過―
基準日 2026/03/31
約束達成トラック
- 枠 7670100%進行中
月次進捗
- 2026/03/01 - 2026/03/31￥00株
開示イベント
- 2026/04/10monthly_progress自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 9.5%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | 8.5%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 40.4%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | 0.50倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 3.9% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.95回 |
| 財務レバレッジ | 2.20倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
3兆6631億円
負債合計
1兆9991億円
純資産
1兆6639億円
資産
流動資産
1兆1255億円
総資産比 30.7%
- 現金及び現金同等物3854億3100万円
- 在庫（棚卸商品）7400億8700万円
固定資産
1兆6162億円
総資産比 44.1%
負債・純資産
負債
1兆9991億円
総資産比 54.6%
- 有利子負債7440億1200万円
- リース負債1133億8800万円
純資産
1兆6639億円
総資産比 45.4%
- 純資産1兆6639億円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | -8.35%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 14.86% |
2 | 三菱商事株式会社 | 8.92% |
3 | 伊藤忠自動車投資合同会社 | 7.42% |
4 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 7.15% |
5 | トヨタ自動車株式会社 | 5.47% |
6 | ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＡＮＤ ＴＲＵＳＴ ＣＯＭＰＡＮＹ ５０５００１
（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 2.45% |
7 | ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＷＥＳＴ ＣＬＩＥＮＴ － ＴＲＥＡＴＹ ５０５２３４
（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 1.68% |
8 | 野村信託銀行株式会社（投信口） | 1.41% |
9 | 全国共済農業協同組合連合会
（常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社） | 1.40% |
10 | ＪＰ ＭＯＲＧＡＮ ＣＨＡＳＥ ＢＡＮＫ ３８５７８１
（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 1.38% |
保有株式
時価 約1397億円 含み損 約100億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
トヨタ自動車 (7203) | 保有株数: 25,478,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 805億6300万円
相互保有: 有 | 時価: 約688億円
帳簿差額: -約117億円 | 商用事業を基盤に、ＣＡＳＥの社会実装・普及に向けた加速と、輸送業の課題解決やＣＮ社会の実現に貢献することを目指し、資本提携による強固な関係を背景に業務提携を効果的に進めることを目的として保有を継続。（注）１ |
ＳＧホールディングス (9143) | 保有株数: 19,800,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 292億7400万円
相互保有: 無 | 時価: 約297億円
帳簿差額: +約4億円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
プレス工業 (7246) | 保有株数: 10,151,185株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 82億2200万円
相互保有: 有 | 時価: 約79億円
帳簿差額: -約3億円 | 複数の車両用部品の最大取引先。同部品の安定調達、グローバルでのＱＣＤへの貢献期待を目的とし保有を継続。（注）１ |
センコーグループホールディングス (9069) | 保有株数: 4,039,689株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 72億5300万円
相互保有: 有 | 時価: 約77億円
帳簿差額: +約4億円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
佐藤商事 (8065) | 保有株数: 1,451,077株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 34億2000万円
相互保有: 有 | 時価: 約44億円
帳簿差額: +約9億円 | 鉄鋼の大手取引商社。同社を通じた鉄鋼の安定調達、グローバルでのＱＣＤへの貢献期待を目的とし保有を継続。（注）１ |
福山通運 (9075) | 保有株数: 614,295株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 32億6200万円
相互保有: 有 | 時価: 約36億円
帳簿差額: +約3億円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。（持株会による増加） |
京成電鉄 (9009) | 保有株数: 1,916,250株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 22億5200万円
相互保有: 無 | 時価: 約21億円
帳簿差額: -約1億円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
日本精工 (6471) | 保有株数: 1,689,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 18億3700万円
相互保有: 有 | 時価: 約20億円
帳簿差額: +約1億円 | 複数の車両用部品の最大取引先。同部品の安定調達、グローバルでのＱＣＤへの貢献期待を目的とし保有を継続。（注）１ |
日立建機 (6305) | 保有株数: 364,870株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 19億2300万円
相互保有: 無 | 時価: 約19億円
帳簿差額: +1081万円 | 産業用エンジン及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持、発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
アイチ コーポレーション (6345) | 保有株数: 1,274,473株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 16億5600万円
相互保有: 有 | 時価: 約18億円
帳簿差額: +約1億円 | 中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを保有目的としていたが、2026年４月末までに全ての株式を売却済み。 |
山崎製パン (2212) | 保有株数: 520,064株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 18億4400万円
相互保有: 無 | 時価: 約16億円
帳簿差額: -約2億円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
澁澤倉庫 (9304) | 保有株数: 852,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 11億2400万円
相互保有: 無 | 時価: 約14億円
帳簿差額: +約2億円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。（注）５ |
曙ブレーキ工業 (7238) | 保有株数: 12,111,104株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 14億1700万円
相互保有: 無 | 時価: 約13億円
帳簿差額: -8477万円 | 特定の車両用部品の最大取引先。同部品の安定調達、グローバルでのＱＣＤへの貢献期待を目的とし保有を継続。（注）１ |
東京ラヂエーター製造 (7235) | 保有株数: 675,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8億7500万円
相互保有: 有 | 時価: 約9億円
帳簿差額: +7000万円 | 複数の車両用部品の最大取引先。同部品の安定調達、グローバルでのＱＣＤへの貢献期待を目的とし保有を継続。（注）１ |
ＴＢＫ (7277) | 保有株数: 2,798,002株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9億9300万円
相互保有: 有 | 時価: 約9億円
帳簿差額: -約1億円 | 複数の車両用部品の最大取引先。同部品の安定調達、グローバルでのＱＣＤへの貢献期待を目的とし保有を継続。（注）１ |
デンヨー (6517) | 保有株数: 211,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7億2400万円
相互保有: 有 | 時価: 約8億円
帳簿差額: +5670万円 | 産業用エンジン及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持、発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
西日本鉄道 (9031) | 保有株数: 220,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6億6200万円
相互保有: 無 | 時価: 約6億円
帳簿差額: -4600万円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
三重交通グループホールディングス (3232) | 保有株数: 653,038株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億5700万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -1742万円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
丸全昭和運輸 (9068) | 保有株数: 45,293株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億7200万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -3683万円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
新潟交通 (9017) | 保有株数: 155,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億1000万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: ±0円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
カナモト (9678) | 保有株数: 48,145株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億0900万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +4616万円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
ＡＩＲＭＡＮ (6364) | 保有株数: 101,900株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億9600万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -239万円 | 産業用エンジン及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持、発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
広島電鉄 (9033) | 保有株数: 300,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億8600万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: ±0円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
西武ホールディングス (9024) | 保有株数: 61,900株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億7100万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -8530万円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
富士急行 (9010) | 保有株数: 65,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億5800万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +450万円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
クロップス (9428) | 保有株数: 100,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億4200万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -1200万円 | 本社及び工場の受付、警備、設備メンテナンス、清掃など幅広い業務を同社へ委託。中長期的な安定取引の維持を目的とし保有を継続。（注）１ |
伊藤園 (2593) | 保有株数: 40,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億1900万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -700万円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
ユーグレナ (2931) | 保有株数: 86,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3500万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -635万円 | 次世代の代替エネルギー開発等の協業を目的とし保有を継続。（注）１ |
岡山県貨物運送 (9063) | 保有株数: 5,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2000万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: ±0円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
京王電鉄 (9008) | 保有株数: 16,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6300万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -5102万円 | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
ダイナミックマッププラットフォーム (336A) | 保有株数: 10,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +190万円 | 自動運転・先進運転支援システム等に必要となる高精度３次元地図データの開発等の協業を目的とし保有を継続。（注）１ |
日本発条株式会社 | 保有株数: 2,347,499株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 56億9000万円
相互保有: 無 | 時価: - | 複数の車両用部品の最大取引先。同部品の安定調達、グローバルでのＱＣＤへの貢献期待を目的とし保有を継続。（注）１ |
西尾レントオール株式会社 | 保有株数: 202,092株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8億7200万円
相互保有: 無 | 時価: - | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
株式会社ロジネットジャパン | 保有株数: 10,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4200万円
相互保有: 無 | 時価: - | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
株式会社伊藤園（第１種優先株式） | 保有株数: 12,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2200万円
相互保有: 無 | 時価: - | 新車及び保有事業の収益、配当収入など保有銘柄に関する利益が当社資本コストに見合うことを確認。中長期的な関係の維持と更なる発展を図ることを目的とし保有を継続。 |
ニッコンホールディングス (9072) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
トナミホールディングス株式会社 | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
上組 (9364) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
相鉄ホールディングス (9003) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
大同メタル工業 (7245) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
プレス工業 (7246)
いすゞ自動車が主要取引先である
- いすゞ自動車㈱
スズキ (7269)
いすゞ自動車と契約がある
- トヨタ自動車株式会社、いすゞ自動車株式会社、日野自動車株式会社、ダイハツ工業株式会社と商用事業における協業に関する共同企画契約を締結。
主要設備・不動産
2026年3月31日開示の有価証券報告書より
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
栃木工場 （栃木県栃木市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: エンジン・部品の製造
従業員数 （人）: 1,341 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 17,647
帳簿価額（百万円） 機械装置及び運搬具: 22,169
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 33,971 (1,120)
帳簿価額（百万円） その他: 2,426
帳簿価額（百万円） 合計: 76,215 |
藤沢工場 （神奈川県藤沢市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: トラックの総組立・部品の製造
従業員数 （人）: 6,131 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 46,182
帳簿価額（百万円） 機械装置及び運搬具: 41,004
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): [2] 110,665 (816)
帳簿価額（百万円） その他: 28,127
帳簿価額（百万円） 合計: 225,978 |
エンジン製造設備 （北海道苫小牧市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: エンジンの製造 （いすゞエンジン製造北海道㈱に貸与）
従業員数 （人）: － | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 1,639
帳簿価額（百万円） 機械装置及び運搬具: 1,410
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 10,218 (1,480)
帳簿価額（百万円） その他: 586
帳簿価額（百万円） 合計: 13,854 |
総合試験設備 （北海道勇払郡むかわ町） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 自動車総合試験場 （㈱いすゞ北海道試験場に貸与）
従業員数 （人）: － | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 4,080
帳簿価額（百万円） 機械装置及び運搬具: 678
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 3,180 (4,428)
帳簿価額（百万円） その他: 146
帳簿価額（百万円） 合計: 8,085 |
本社 （神奈川県横浜市西区） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 本社業務
従業員数 （人）: 1,617 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 6,005
帳簿価額（百万円） 機械装置及び運搬具: 470
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): －
帳簿価額（百万円） その他: 1,964
帳簿価額（百万円） 合計: 8,440 |
販売・物流施設 厚生施設 その他 | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: モータープール、販売店施設、福利厚生施設
従業員数 （人）: － | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 21,183
帳簿価額（百万円） 機械装置及び運搬具: 820
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): [385] 92,062 (1,253)
帳簿価額（百万円） その他: 8,183
帳簿価額（百万円） 合計: 122,249 |
販売・物流施設 | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: モータープール（賃借） | 土地 （面積千㎡）: 569 |
各事業所 | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 自動車製造用設備・コンピューター機器・事務機器その他（リース） | 土地 （面積千㎡）: － |
本社 （神奈川県横浜市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 事務所施設等（賃借） | 土地 （面積千㎡）: 27 |
中央支店・江東サービスセンター （東京都江東区） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 販売設備（賃借） | 土地 （面積千㎡）: 5 |
瑞穂支店・瑞穂サービスセンター （東京都西多摩郡瑞穂町） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 7 |
袋井支店・袋井サービスセンター （静岡県袋井市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 12 |
神戸支店・神戸サービスセンター （神戸市東灘区） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 14 |
摂津支店・摂津サービスセンター （大阪府摂津市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 8 |
住之江支店・住之江サービスセンター （大阪市住之江区） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 11 |
姫路支店・姫路サービスセンター （兵庫県姫路市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 13 |
本社・福岡中央サービスセンター （福岡市東区） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 14 |
IMAW神戸オークション会場 （神戸市灘区） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 66 |
大阪営業部 （大阪市此花区） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 13 |
神戸営業部 （兵庫県神戸市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 〃 | 土地 （面積千㎡）: 14 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
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