7203 / プライム
トヨタ自動車
推計時価総額
約43兆円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 15.0% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 3.7% |
| 浮動株時価総額 | 推計 19兆円浮動株比率 45.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.87倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | 0.07平均 |
企業概要
乗用車および商用車を中心とした自動車の設計、製造、販売を行うとともに、関連する金融サービスを提供している。日野自動車、ダイハツ工業等が製造するセダン、SUV、トラック等の車両と部品を国内外の販売会社を通じて顧客に提供し、トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット等により販売金融および車両リース事業を展開している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 50兆6849億円 | 51兆0000億円 | 増加+0.6%前年差 3150億4800万円 |
| 営業利益 | 3兆7662億円 | 3兆0000億円 | 減少-20.3%前年差 -7662億1600万円 |
| 経常利益 | 4兆1973億円 | 会社予想なし | 比較不可会社予想なし前年差 会社予想なし |
| 当期純利益 | 3兆8480億円 | 3兆0000億円 | 減少-22.0%前年差 -8480億9800万円 |
| 1株当たり配当 | 95円 | 100円 | 増加+5.3%前年差 5円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 売上高 | — | 前年同四半期 |
| 売上原価 | — | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | — | 前年同四半期 |
| 販管費率 | 9.3% | 当期PL |
| 限界販管費率 | — | 前年同四半期 |
| 営業利益 | — | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | 1.45倍 | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 棚卸資産の前期末比 | +11.7% | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | — | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | +7.6pt | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
自動車報告セグメント | 45兆2019億円 | 42兆9962億円 | 2兆2056億円 | 5.1% | 45兆2019億円 | 2157億7900万円 | 2兆7770億円 | 6.1% | 89.2% | 73.7% | 33兆1823億円 | 8.4% |
金融報告セグメント | 4兆8190億円 | 4兆4378億円 | 3811億7600万円 | 8.6% | 4兆8190億円 | 381億1200万円 | 8517億2200万円 | 17.7% | 9.5% | 22.6% | 53兆7417億円 | 1.6% |
消去又は全社報告セグメント | -1兆2412億円 | -1兆0914億円 | -1498億2300万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -1兆2412億円 | 53億6600万円 | 算出不可分母が0以下 | -2.5% | 0.1% | 14兆5321億円 | 0.0% |
その他その他 | 6640億2600万円 | 6025億7800万円 | 614億4800万円 | 10.2% | 6640億2600万円 | 9873億8700万円 | 1320億7900万円 | 19.9% | 1.3% | 3.5% | 4兆0661億円 | 3.3% |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 50兆6849億円 | 48兆0367億円 | 2兆6482億円 | 5.5% | 50兆6849億円 | —元データ不足 | 5兆1529億円 | 10.2% | 100.0% | 100.0% | 105兆5223億円 | 4.9% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- モビリティカンパニーへの変革の推進（Toyota Mobility Concept）
- カーボンニュートラル社会の実現に向けたマルチパスウェイ戦略（電気（BEV/HEV/PHEV）、水素（FCEV）など多様なパワートレーン）
- ソフトウエア・ディファインド・ビークル（SDV）と次世代BEVの開発
主なリスク
- 自動車市場の激しい競争と需要変動
- ブランド・イメージの毀損リスク（子会社・当社における認証不正問題）
- 気候変動リスク（物理的リスクと低炭素経済への移行リスク）
投資・M&A・資本配分
- 政策保有株式の保有適否の継続的な見直しと売却の推進
- 充電インフラなどサステナビリティ関連分野への投資継続
決算短信のトーン変化
- 判定
- 表現が弱まった
- 比較対象
- 2026/02/06 から 2026/05/08
前回の第3四半期決算短信では、通期の連結業績予想として営業利益3兆8,000億円（対前期△20.8%）を掲げていたが、今回の通期決算短信ではこれを3兆円（同△20.3%）に下方修正しており、業績見通しの確信度が弱まった。また、前回の四半期短信では米国関税の通期営業利益への減益影響見込みを1兆4,500億円と見込んでいたが、今回の通期短信では「当期連結会計年度の営業利益への減益影響額は1兆3,800億円でした」と実績で示しており、関税影響の不確実性が一定程度解消された一方で、次期見通しでは更なる利益低下を予想している。加えて、今回の通期短信では「足元では、損益分岐台数が大きく上昇している」「全社一丸となった取り組みを開始した」と、経営陣が課題の深刻さをより率直に示す表現が増えており、前回四半期短信に比べて危機感が強く伝わるトーンとなっている。
- 前回（3Q短信）：「通期 3,800,000 △20.8」→ 今回（通期短信）：「通期 3,000,000 △20.3」に下方修正
- 前回（3Q短信）：「米国における関税政策の通期分の営業利益への減益影響見込みとして１兆4,500億円を織り込んでいます」→ 今回：「当期連結会計年度の営業利益への減益影響額は１兆3,800億円でした」
- 今回通期短信：「足元では、損益分岐台数が大きく上昇している」
- 今回通期短信：「この課題に対応すべく、全社一丸となった取り組みを開始しました」
- 今回通期短信：「人への投資や未来への投資の拡大に加え、米国関税の影響も重なり」と要因を具体的に列挙
想定為替レート
- 開示
- TDNET / 2026/05/08
2027年3月期の連結業績見通しにおいて、通期平均で１米ドル＝150円、１ユーロ＝180円を前提としている。
- 2027年3月期（2026年4月1日から2027年3月31日） / 米ドル／円 / １米ドル＝150円連結業績の見通し（通期）前提為替レート
- 2027年3月期（2026年4月1日から2027年3月31日） / ユーロ／円 / １ユーロ＝180円連結業績の見通し（通期）前提為替レート
- なお、為替レートは、通期平均で１米ドル＝150円、１ユーロ＝180円を前提としています。
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 10.75倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 9.14倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 18.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.88倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
自社株買い履歴
進行中の自社株買い
進行中
予定期間― - ―
予定総額43,412.77億円
残り期間―
実施金額 / 達成率0%
実施済 ￥0 / 目標 43,412.77億円
期間経過―
基準日 2026/03/31
約束達成トラック
- 枠 99640%進行中
月次進捗
- 2026/03/01 - 2026/03/31￥00株
開示イベント
- 2026/04/13monthly_progress自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 15.0%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 37.8%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 7.6% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.48回 |
| 財務レバレッジ | 2.57倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
105兆5223億円
負債合計
64兆5022億円
純資産
41兆0200億円
資産
流動資産
17兆7946億円
総資産比 16.9%
- 現金及び現金同等物12兆6596億円
- 在庫（棚卸商品）5兆1349億円
固定資産
62兆6982億円
総資産比 59.4%
負債・純資産
負債
64兆5022億円
総資産比 61.1%
- 有利子負債43兆2054億円
純資産
41兆0200億円
総資産比 38.9%
- 純資産41兆0200億円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | -10.18%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行㈱ | 13.84% |
2 | ㈱豊田自動織機 | 9.14% |
3 | ㈱日本カストディ銀行 | 6.22% |
4 | 日本生命保険（相） | 4.85% |
5 | ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー（常任代理人 ㈱みずほ銀行決済営業部） | 4.38% |
6 | ジェーピー モルガン チェース バンク（常任代理人 ㈱みずほ銀行決済営業部） | 4.21% |
7 | ㈱デンソー | 3.45% |
8 | ザ バンク オブ ニューヨーク メロン アズ デポジタリ バンク フォー デポジタリ レシート ホルダーズ（常任代理人 ㈱三井住友銀行） | 2.57% |
9 | トヨタ不動産㈱ | 1.91% |
10 | 三井住友海上火災保険㈱ | 1.56% |
保有株式
時価 約2兆8097億円 含み益 約2824億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
ＫＤＤＩ (9433) | 保有株数: 363,365,900株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9896億2700万円
相互保有: 有 | 時価: 約9811億円
帳簿差額: -約85億円 | 自動車関連（情報）取引の維持・発展[株式数が変動した理由]株式分割、一部売却のため |
ルネサスエレクトロニクス (6723) | 保有株数: 75,015,900株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1613億9700万円
相互保有: 無 | 時価: 約3601億円
帳簿差額: +約1986億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ (8306) | 保有株数: 102,580,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2667億0800万円
相互保有: 有 | 時価: 約3385億円
帳簿差額: +約718億円 | 金融取引の維持・発展 |
ＭＳ＆ＡＤインシュアランスグループホールディングス (8725) | 保有株数: 70,371,899株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2837億3900万円
相互保有: 有 | 時価: 約3167億円
帳簿差額: +約329億円 | 自動車関連（金融）取引の維持・発展 |
ＮＴＴ (9432) | 保有株数: 2,019,385,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3174億4700万円
相互保有: 有 | 時価: 約2827億円
帳簿差額: -約347億円 | 自動車関連（情報）取引の維持・発展 |
スズキ (7269) | 保有株数: 96,000,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1800億4800万円
相互保有: 有 | 時価: 約1824億円
帳簿差額: +約23億円 | 業務提携（商品補完、共同開発、生産領域での協業等）の維持・発展 |
住友金属鉱山 (5713) | 保有株数: 11,058,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 979億1900万円
相互保有: 有 | 時価: 約918億円
帳簿差額: -約61億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
いすゞ自動車 (7202) | 保有株数: 39,000,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 866億1900万円
相互保有: 有 | 時価: 約858億円
帳簿差額: -約8億円 | 商用事業でのCASE普及に向けた業務提携の維 持・発展 |
マツダ (7261) | 保有株数: 31,928,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 331億7400万円
相互保有: 有 | 時価: 約351億円
帳簿差額: +約19億円 | 業務提携（米国での合弁会社（完成車生産）の設立・運営、共同開発、技術連携、商品補完）の維持・発展 |
住友電気工業 (5802) | 保有株数: 2,420,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 202億8000万円
相互保有: 有 | 時価: 約315億円
帳簿差額: +約111億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
ブリヂストン (5108) | 保有株数: 7,977,348株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 260億6200万円
相互保有: 有 | 時価: 約271億円
帳簿差額: +約10億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展<br />[株式数が増加した理由]退職給付信託からの返還のため |
ヤマハ発動機 (7272) | 保有株数: 18,750,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 211億0300万円
相互保有: 有 | 時価: 約225億円
帳簿差額: +約13億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
ジーエス・ユアサ コーポレーション (6674) | 保有株数: 2,236,080株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 118億0000万円
相互保有: 有 | 時価: 約161億円
帳簿差額: +約42億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
大同特殊鋼 (5471) | 保有株数: 4,345,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 78億7500万円
相互保有: 有 | 時価: 約122億円
帳簿差額: +約42億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
ヤマトホールディングス (9064) | 保有株数: 5,748,133株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 100億2800万円
相互保有: 無 | 時価: 約103億円
帳簿差額: +約3億円 | 自動車関連（販売）取引の維持・発展 |
信越化学工業 (4063) | 保有株数: 744,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 46億5700万円
相互保有: 有 | 時価: 約54億円
帳簿差額: +約6億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
三井ハイテック (6966) | 保有株数: 4,677,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 27億5500万円
相互保有: 有 | 時価: 約51億円
帳簿差額: +約23億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
ゼンリン (9474) | 保有株数: 4,272,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 42億2900万円
相互保有: 有 | 時価: 約36億円
帳簿差額: -約5億円 | 自動車関連（情報）取引の維持・発展 |
曙ブレーキ工業 (7238) | 保有株数: 15,495,175株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 18億1300万円
相互保有: 無 | 時価: 約17億円
帳簿差額: -約1億円 | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
ダイナミックマッププラットフォーム (336A) | 保有株数: 10,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +190万円 | 自動車関連（情報）取引の維持・発展 |
Joby Aviation, Inc. | 保有株数: 122,573,621株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1618億7200万円
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連（MaaS）取引の維持・発展<br />[株式数が増加した理由]第三者割当増資の引受のため |
HO TAIMOTOR CO.,LTD. | 保有株数: 56,617,792株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1366億0000万円
相互保有: 有 | 時価: - | 自動車関連（業務提携）の維持・発展[株式数が増加した理由]中長期的な観点より、企業価値の向上に資すると判断し取得 |
GRAB HOLDINGS LIMITED | 保有株数: 222,906,079株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1304億3600万円
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連（MaaS）取引の維持・発展 |
PT ASTRAINTERNATIONAL Tbk | 保有株数: 1,920,000,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1128億0000万円
相互保有: 有 | 時価: - | 自動車関連（業務提携）の維持・発展 |
Pony AI Inc. | 保有株数: 42,453,831株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 640億7400万円
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連（MaaS）取引の維持・発展 |
UBER<br />TECHNOLOGIES,<br />INC. | 保有株数: 5,125,868株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 589億4800万円
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連（MaaS）取引の維持・発展 |
Aurora Innovation, Inc. | 保有株数: 47,348,178株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 311億8900万円
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連（MaaS）取引の維持・発展 |
INCHCAPE PLC | 保有株数: 6,666,327株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 105億5100万円
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連（販売）取引の維持・発展 |
㈱ＰＫＳＨＡ<br />Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ | 保有株数: 766,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 20億3300万円
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連（技術）取引の維持・発展 |
Electreon Wireless Ltd. | 保有株数: 291,911株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6億7800万円
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連（技術）取引の維持・発展 |
中央可鍛工業㈱ | 保有株数: 792,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億9300万円
相互保有: 有 | 時価: - | 自動車関連（調達）取引の維持・発展 |
Gold Hydrogen Limited | 保有株数: 7,142,857株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億9000万円
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連（技術）取引の維持・発展<br />[株式数が増加した理由]中長期的な観点より、企業価値の向上に資すると判断し取得 |
㈱御園座 | 保有株数: 85,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億3200万円
相互保有: 無 | 時価: - | 地域経済との関係維持・発展[株式数が増加した理由]退職給付信託からの返還のため |
岡谷鋼機㈱ | 保有株数: 13,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億1700万円
相互保有: 有 | 時価: - | 自動車関連（調達）取引の維持・発展[株式数が増加した理由]退職給付信託からの返還のため |
パナソニック ホールディングス (6752) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
カヤバ (7242) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
第一交通産業㈱ | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
シイエム・シイ (2185)
トヨタ自動車が主要取引先である
- トヨタ自動車株式会社
エクスモーション (4394)
トヨタ自動車が主要取引先である
- トヨタ自動車株式会社
ヴィッツ (4440)
トヨタ自動車が主要取引先である
- トヨタ自動車株式会社
アビスト (6087)
トヨタ自動車が主要取引先である
- トヨタ自動車株式会社
三井ハイテック (6966)
トヨタ自動車が主要取引先である
- トヨタ自動車㈱
主要設備・不動産
2026年3月31日開示の有価証券報告書より
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
本社 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車 および その他
従業員数 （人）: 23,479 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 14,677
帳簿価額（百万円） 建物: 120,035
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 103,392
帳簿価額（百万円） 合計: 238,105 |
本社 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車 および その他
従業員数 （人）: 23,479 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 2,725) (※ 36)
帳簿価額（百万円） 建物: 120,035
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 103,392
帳簿価額（百万円） 合計: 238,105 |
トヨタテクニカル センター下山 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 1,941 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 76,786
帳簿価額（百万円） 建物: 86,790
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 3,950
帳簿価額（百万円） 合計: 167,526 |
トヨタテクニカル センター下山 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 1,941 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 5,947) (※ 469)
帳簿価額（百万円） 建物: 86,790
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 3,950
帳簿価額（百万円） 合計: 167,526 |
田原工場 （愛知県田原市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 6,564 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 65,558
帳簿価額（百万円） 建物: 42,442
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 58,027
帳簿価額（百万円） 合計: 166,028 |
田原工場 （愛知県田原市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 6,564 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 4,029) (※ 25)
帳簿価額（百万円） 建物: 42,442
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 58,027
帳簿価額（百万円） 合計: 166,028 |
明知工場 （愛知県みよし市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 1,443 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 10,257
帳簿価額（百万円） 建物: 39,210
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 60,769
帳簿価額（百万円） 合計: 110,236 |
明知工場 （愛知県みよし市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 1,443 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 555) (※ 18)
帳簿価額（百万円） 建物: 39,210
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 60,769
帳簿価額（百万円） 合計: 110,236 |
Toyota Woven City （静岡県裾野市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車 および その他
従業員数 （人）: 8 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 10,067
帳簿価額（百万円） 建物: 65,772
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 10,669
帳簿価額（百万円） 合計: 86,508 |
Toyota Woven City （静岡県裾野市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車 および その他
従業員数 （人）: 8 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 263)
帳簿価額（百万円） 建物: 65,772
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 10,669
帳簿価額（百万円） 合計: 86,508 |
本社工場 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 1,893 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 91
帳簿価額（百万円） 建物: 45,172
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 30,777
帳簿価額（百万円） 合計: 76,041 |
本社工場 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 1,893 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 623)
帳簿価額（百万円） 建物: 45,172
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 30,777
帳簿価額（百万円） 合計: 76,041 |
高岡工場 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 4,337 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 3,966
帳簿価額（百万円） 建物: 20,506
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 48,095
帳簿価額（百万円） 合計: 72,567 |
高岡工場 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 4,337 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 1,305) (※ 72)
帳簿価額（百万円） 建物: 20,506
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 48,095
帳簿価額（百万円） 合計: 72,567 |
元町工場 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 8,035 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 5,038
帳簿価額（百万円） 建物: 27,987
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 33,810
帳簿価額（百万円） 合計: 66,835 |
元町工場 （愛知県豊田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 8,035 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 1,575) (※ 6)
帳簿価額（百万円） 建物: 27,987
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 33,810
帳簿価額（百万円） 合計: 66,835 |
下山工場 （愛知県みよし市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 814 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 4,004
帳簿価額（百万円） 建物: 32,791
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 17,087
帳簿価額（百万円） 合計: 53,881 |
下山工場 （愛知県みよし市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 814 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 474) (※ 52)
帳簿価額（百万円） 建物: 32,791
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 17,087
帳簿価額（百万円） 合計: 53,881 |
東富士研究所 （静岡県裾野市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 2,516 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 9,901
帳簿価額（百万円） 建物: 23,896
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 19,053
帳簿価額（百万円） 合計: 52,849 |
東富士研究所 （静岡県裾野市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 2,516 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): ( 2,719) (※ 21)
帳簿価額（百万円） 建物: 23,896
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 19,053
帳簿価額（百万円） 合計: 52,849 |
トヨタモビリティ東京㈱ 本社ほか （東京都港区） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 6,391 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 114,096 ( 403) (※ 118)
帳簿価額（百万円） 建物: 65,813
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 48,612
帳簿価額（百万円） 合計: 228,521 |
プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ㈱ 本社ほか （東京都中央区） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 4,299 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 8,031 ( 300) (※ 314)
帳簿価額（百万円） 建物: 126,632
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 69,885
帳簿価額（百万円） 合計: 204,547 |
トヨタ車体㈱ 富士松工場ほか （愛知県刈谷市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 11,915 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 31,605 ( 2,118) (※ 250)
帳簿価額（百万円） 建物: 57,277
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 87,669
帳簿価額（百万円） 合計: 176,550 |
ダイハツ工業㈱ 本社（池田）工場 ほか （大阪府池田市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 11,143 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 43,739 ( 7,721) (※ 58)
帳簿価額（百万円） 建物: 71,240
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 43,577
帳簿価額（百万円） 合計: 158,557 |
日野自動車㈱ 日野工場ほか （東京都日野市） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 11,622 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 29,933 ( 5,795) (※ 38)
帳簿価額（百万円） 建物: 81,192
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 42,818
帳簿価額（百万円） 合計: 153,943 |
トヨタ モーター マニュファクチャリング カナダ㈱ （Cambridge, Ontario,Canada） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 8,298 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 3,468 ( 4,752)
帳簿価額（百万円） 建物: 29,022
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 245,575
帳簿価額（百万円） 合計: 278,065 |
トヨタ バッテリー マニュファクチャリング㈱ （Liberty, North Carolina, U.S.A.） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 2,675 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 93,511 ( 7,400)
帳簿価額（百万円） 建物: 120,736
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 47,837
帳簿価額（百万円） 合計: 262,084 |
トヨタ モーター マニュファクチャリング グアナファト㈱ （Apaseo el Grande, Guanajuato, Mexico） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 2,823 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 6,586 ( 6,091)
帳簿価額（百万円） 建物: 37,463
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 151,634
帳簿価額（百万円） 合計: 195,683 |
タイ国トヨタ自動車㈱ （Samutprakarn, Thailand） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 7,463 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 47,553 ( 4,414)
帳簿価額（百万円） 建物: 21,230
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 123,744
帳簿価額（百万円） 合計: 192,527 |
トヨタ モーター マニュファクチャリング ケンタッキー㈱ （Georgerown, Kentucky,U.S.A.） | 事業別 セグメントの 名称: 自動車
従業員数 （人）: 9,636 | 帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 6,111 ( 5,161)
帳簿価額（百万円） 建物: 39,343
帳簿価額（百万円） 機械装置、 賃貸用車両 及び器具: 143,445
帳簿価額（百万円） 合計: 188,898 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31