7270 / プライム
ＳＵＢＡＲＵ
推計時価総額
約1兆9000億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 4.5% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 1兆円浮動株比率 55.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.31倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 932,381,000,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 0円 × 0.7 - 有利子負債 364,500,000,000円 - リース負債 0円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 2,600円 × （発行済株式総数 717,335,273株 - 自己保有株式数 12,759,591株） |
| リターン/リスク偏差値 | 45.8全銘柄平均50・平均 |
企業概要
自動車および航空機の製造販売とその部品の生産修理を行う企業である。不動産の賃貸も手掛けている。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 4兆7849億円 | 5兆2000億円 |
| 営業利益 | 401億2000万円 | 1500億0000万円 |
| 経常利益 | 396億8000万円 | 会社予想なし |
| 当期純利益 | 908億4200万円 | 1300億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 115.5円 | 116円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 売上高 | 1兆2508億円 | +3.0% |
| 売上原価 | 1兆0706億円 | +7.2% |
| 販管費 | 1066億0300万円 | +4.1% |
| 営業利益 | 425億7100万円 | -44.3% |
事業・地域別業績
2026年3月期 / 2026/03/31 / FY / 120
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Automobiles | 96.9% | 81.9% | 4兆6383億円 | 1.5% | 4兆5711億円 | 671億8300万円 | 4兆6383億円 | 23億7400万円 | 320億8600万円営業利益（△損失）（IFRS） | 0.7% | 4兆9790億円 | 0.6% |
Aerospace | 3.0% | 8.9% | 1416億6700万円 | 27.0% | 1115億8400万円 | 300億8300万円 | 1416億6700万円 | 0円 | 35億0000万円営業利益（△損失）（IFRS） | 2.5% | 4719億5300万円 | 0.7% |
Corporate Expenses And Elimination | 0.0% | 2.3% | 0円 | — | -265億4400万円 | 265億4400万円 | 0円 | -254億1500万円 | 9億1800万円営業利益（△損失）（IFRS） | — | -168億0500万円 | — |
報告セグメント計 | 99.9% | 90.8% | 4兆7800億円 | 2.1% | 4兆6827億円 | 972億6600万円 | 4兆7800億円 | 23億7400万円 | 355億8600万円営業利益（△損失）（IFRS） | 0.7% | 5兆4510億円 | 0.7% |
その他その他 | 0.1% | 9.2% | 49億5600万円 | -83.2% | 295億6400万円 | -246億0800万円 | 49億5600万円 | 230億4100万円 | 36億1600万円営業利益（△損失）（IFRS） | 73.0% | 581億0300万円 | 6.2% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
自動車および航空機の製造販売とその部品の生産修理を行う企業である。不動産の賃貸も手掛けている。
成長・重点領域
- 米国市場を最重要市場と位置付け、SUV（多目的スポーツ車）領域を中心に商品開発と販売を推進
- 電動化戦略の一環として、2026年末までにBEV（電気自動車）4車種、2028年末までにさらに4車種、合計8車種のラインアップを計画
- トヨタ自動車株式会社との共同開発によるBEV（新型「トレイルシーカー」など）の市場導入を推進
主なリスク
- 米国の関税政策
- 主要市場の経済動向
- 為替の変動
投資・M&A・資本配分
- 合弁・協業計画
- 主な投資分野（自動車事業）
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 14.48倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 20.72倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 16.00倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.66倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | -3.5%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 1.4%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 51.2%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 0.13倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 3.9% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.23回 |
| 財務レバレッジ | 1.95倍 |
資産 5兆4113億円
- 現金及び現金同等物 9323億8100万円
- 在庫 7854億4500万円
- 投資有価証券 ---
負債 2兆6373億円
- 有利子負債 3645億0000万円
純資産 2兆7739億円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均-50.35% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | トヨタ自動車株式会社 | 21.00% |
2 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 14.77% |
3 | 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 4.79% |
4 | ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＴＲＵＳＴ ＣＯＭＰＡＮＹ ５０５００１（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 2.46% |
5 | ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＷＥＳＴ ＣＬＩＥＮＴ － ＴＲＥＡＴＹ ５０５２３４（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 1.73% |
6 | ＮＳＬ ＤＴＴ ＣＬＩＥＮＴ ＡＣＣＯＵＮＴ １ （常任代理人 野村證券株式会社） | 1.56% |
7 | 株式会社みずほ銀行 | 1.38% |
8 | ＧＯＶＥＲＮＭＥＮＴ ＯＦ ＮＯＲＷＡＹ （常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） | 1.20% |
9 | ＪＰ ＭＯＲＧＡＮ ＣＨＡＳＥ ＢＡＮＫ ３８５７８１ （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 1.13% |
10 | ＢＮＹＭ ＡＳ ＡＧＴ／ＣＬＴＳ １０ ＰＥＲＣＥＮＴ （常任代理人 株式会社三菱ＵＦＪ銀行） | 1.06% |
保有株式
時価 約108億円 含み益 約26億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 2,850,468株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 58億7900万円
相互保有: 有 | 時価: 約77億円
帳簿差額: +約18億円 | 当社主力工場の地元の地方銀行として、当社のみならず、地場サプライヤーの日米拠点に対しても、金融業務を通じて支援を受けています。重要なパートナーとして、金融取引等を対等かつ円滑に推進するために保有を継続します。 | |
保有株数: 372,097株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 22億6500万円
相互保有: 有 | 時価: 約31億円
帳簿差額: +約8億円 | みずほフィナンシャルグループ各社より、金融取引を中心にサポートを受けており、中でもみずほ銀行は、当社の最重要取引銀行として長年にわたり幅広く経営をサポートいただいています。取引を対等かつ円滑に推進するために保有を継続します。 | |
保有株数: 10,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +230万円 | 同社が提供する自動運転用高精度３次元マップを用い、当社は自動運転や高度運転支援の研究や先行開発を行っています。取引を円滑に推進する観点から、保有を継続します。 |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
リード (6982)
ＳＵＢＡＲＵが主要取引先である
- 株式会社ＳＵＢＡＲＵ
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。