7270 / プライム
ＳＵＢＡＲＵ
推計時価総額
約1兆7000億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | -3.5% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 4.8% |
| 浮動株時価総額 | 推計 9500億円浮動株比率 55.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.36倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | -0.26平均 |
企業概要
自動車および航空機の製造販売とその部品の生産修理を行う企業である。不動産の賃貸も手掛けている。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 4兆7849億円 | 5兆2000億円 | 増加+8.7%前年差 4150億3500万円 |
| 営業利益 | 401億2000万円 | 1500億0000万円 | 増加+273.9%前年差 1098億8000万円 |
| 経常利益 | 396億8000万円 | 会社予想なし | 比較不可会社予想なし前年差 会社予想なし |
| 当期純利益 | 908億4200万円 | 1300億0000万円 | 増加+43.1%前年差 391億5800万円 |
| 1株当たり配当 | 115.5円 | 116円 | 増加+0.4%前年差 0.5円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正履歴 1件
| 修正日 | 方向 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 当期純利益 | EPS（1株当たり利益） | 1株当たり配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↓ | 4兆7800億円↓ -200億0000万円 (-0.4%) | 400億0000万円↓ -900億0000万円 (-69.2%) | — | 900億0000万円↓ -350億0000万円 (-28.0%) | 124.3円↓ -48.4円 (-28.0%) | — |
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
在庫の滞留負担が重く、資金化までの日数や営業キャッシュフローを圧迫しやすい状態です。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 売上高 | +2.1% | 前年同四半期 |
| 売上原価 | +9.7% | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | -11.2% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | 7.8% | 当期PL |
| 限界販管費率 | -47.5% | 前年同四半期 |
| 営業利益 | -90.1% | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | 8.93倍 | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 棚卸資産の前期末比 | +20.1% | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | 71.9日 | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | +6.2日 | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | — | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | +13.8pt | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 2025年3月期 FY |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
自動車報告セグメント | 4兆6383億円 | 4兆5690億円 | 693億0700万円 | 1.5% | 4兆6383億円 | 23億7400万円 | 320億8600万円 | 0.7% | 48.5% | 42.4% | —元データ不足 | —元データ不足 |
航空宇宙報告セグメント | 1416億6700万円 | 1115億8400万円 | 300億8300万円 | 27.0% | 1416億6700万円 | —元データ不足 | 35億0000万円 | 2.5% | 1.5% | 4.6% | —元データ不足 | —元データ不足 |
消去又は全社報告セグメント | -254億1500万円 | -265億4400万円 | 11億2900万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -254億1500万円 | 9億1800万円 | 算出不可分母が0以下 | -0.3% | 1.2% | —元データ不足 | —元データ不足 |
その他その他 | 49億5600万円 | 51億4400万円 | -1億8800万円 | -3.7% | 49億5600万円 | 230億4100万円 | 36億1600万円 | 73.0% | 0.1% | 4.8% | —元データ不足 | —元データ不足 |
報告セグメント計報告セグメント計 | 4兆7800億円 | 4兆6806億円 | 993億9000万円 | 2.1% | 4兆7800億円 | 23億7400万円 | 355億8600万円 | 0.7% | 50.0% | 47.0% | —元データ不足 | —元データ不足 |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 4兆7849億円 | 4兆6857億円 | 992億0200万円 | 2.1% | 4兆7849億円 | —元データ不足 | 1074億6900万円 | 2.3% | 100.0% | 100.0% | 5兆4923億円 | 2.0% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- 米国市場を最重要市場と位置付け、SUV（多目的スポーツ車）領域を中心に商品開発と販売を推進
- 電動化戦略の一環として、2026年末までにBEV（電気自動車）4車種、2028年末までにさらに4車種、合計8車種のラインアップを計画
- トヨタ自動車株式会社との共同開発によるBEV（新型「トレイルシーカー」など）の市場導入を推進
主なリスク
- 米国の関税政策
- 主要市場の経済動向
- 為替の変動
投資・M&A・資本配分
- 合弁・協業計画
- 主な投資分野（自動車事業）
想定為替レート
- 開示
- TDNET / 2026/02/06
2026年３月期の通期連結業績予想数値の前提となる為替レートは１米ドル150円（前回公表145円）
- 2026年３月期通期 / 米ドル / 150円通期の連結業績予想数値の前提となる為替レート
- 通期の連結業績予想数値の前提となる為替レートは１米ドル150円（前回公表145円）といたします。
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 13.36倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 19.12倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 18.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.62倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | -3.5%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 82.0%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 1.9% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 1.41回 |
| 財務レバレッジ | 2.46倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
3兆3909億円
負債合計
2兆0122億円
純資産
1兆3786億円
資産
流動資産
2兆2047億円
総資産比 65%
- 現金及び現金同等物1兆2547億円
固定資産
1兆1862億円
総資産比 35%
- 投資有価証券130億8800万円
負債・純資産
負債
2兆0122億円
総資産比 59.3%
- 有利子負債3845億0000万円
純資産
1兆3786億円
総資産比 40.7%
- 純資産1兆3786億円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | -50.35%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | トヨタ自動車株式会社 | 21.00% |
2 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 14.77% |
3 | 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 4.79% |
4 | ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＴＲＵＳＴ ＣＯＭＰＡＮＹ ５０５００１（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 2.46% |
5 | ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＷＥＳＴ ＣＬＩＥＮＴ － ＴＲＥＡＴＹ ５０５２３４（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 1.73% |
6 | ＮＳＬ ＤＴＴ ＣＬＩＥＮＴ ＡＣＣＯＵＮＴ １ （常任代理人 野村證券株式会社） | 1.56% |
7 | 株式会社みずほ銀行 | 1.38% |
8 | ＧＯＶＥＲＮＭＥＮＴ ＯＦ ＮＯＲＷＡＹ （常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） | 1.20% |
9 | ＪＰ ＭＯＲＧＡＮ ＣＨＡＳＥ ＢＡＮＫ ３８５７８１ （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 1.13% |
10 | ＢＮＹＭ ＡＳ ＡＧＴ／ＣＬＴＳ １０ ＰＥＲＣＥＮＴ （常任代理人 株式会社三菱ＵＦＪ銀行） | 1.06% |
保有株式
時価 約95億円 含み益 約13億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
群馬銀行 (8334) | 保有株数: 2,850,468株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 58億7900万円
相互保有: 有 | 時価: 約66億円
帳簿差額: +約6億円 | 当社主力工場の地元の地方銀行として、当社のみならず、地場サプライヤーの日米拠点に対しても、金融業務を通じて支援を受けています。重要なパートナーとして、金融取引等を対等かつ円滑に推進するために保有を継続します。 |
みずほフィナンシャルグループ (8411) | 保有株数: 372,097株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 22億6500万円
相互保有: 有 | 時価: 約29億円
帳簿差額: +約6億円 | みずほフィナンシャルグループ各社より、金融取引を中心にサポートを受けており、中でもみずほ銀行は、当社の最重要取引銀行として長年にわたり幅広く経営をサポートいただいています。取引を対等かつ円滑に推進するために保有を継続します。 |
ダイナミックマッププラットフォーム (336A) | 保有株数: 10,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +190万円 | 同社が提供する自動運転用高精度３次元マップを用い、当社は自動運転や高度運転支援の研究や先行開発を行っています。取引を円滑に推進する観点から、保有を継続します。 |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
エクスモーション (4394)
ＳＵＢＡＲＵが主要取引先である
- 株式会社ＳＵＢＡＲＵ
リード (6982)
ＳＵＢＡＲＵが主要取引先である
- 株式会社ＳＵＢＡＲＵ
主要設備・不動産
2026年3月31日開示の有価証券報告書より
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
群馬製作所（群馬県太田市 群馬県邑楽郡 大泉町 埼玉県北本市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 自動車生産 設備 (注３,４)
従業員数（人） （注６）: 12,152 [4,907] | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 129,907
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び運搬具: 147,323
帳簿価額（百万円） 土地 （面積千㎡） [面積千㎡]: 4,510 (1,627) [17]
帳簿価額（百万円） その他 （注２）: 88,276
帳簿価額（百万円） 合計: 370,016 |
東京事業所（東京都三鷹市） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 研究開発用 設備
従業員数（人） （注６）: 1,864 [600] | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 14,285
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び運搬具: 6,660
帳簿価額（百万円） 土地 （面積千㎡） [面積千㎡]: 73 (158)
帳簿価額（百万円） その他 （注２）: 2,347
帳簿価額（百万円） 合計: 23,365 |
スバル研究実験センター（栃木県佐野市 北海道中川郡 美深町） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 研究開発用 設備
従業員数（人） （注６）: 180 [36] | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 5,057
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び運搬具: 2,683
帳簿価額（百万円） 土地 （面積千㎡） [面積千㎡]: 7,434 (4,719)
帳簿価額（百万円） その他 （注２）: 370
帳簿価額（百万円） 合計: 15,544 |
航空宇宙カンパニー（栃木県宇都宮市 愛知県半田市） | セグメントの名称: 航空宇宙
設備の内容: 航空機生産 設備 （注３）
従業員数（人） （注６）: 2,116 [734] | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 18,271
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び運搬具: 9,114
帳簿価額（百万円） 土地 （面積千㎡） [面積千㎡]: 4,267 (663) [1]
帳簿価額（百万円） その他 （注２）: 3,295
帳簿価額（百万円） 合計: 34,947 |
本社部門他（群馬県太田市他） | セグメントの名称: 自動車
設備の内容: 自動車部品 倉庫他 (注３,４）
従業員数（人） （注６）: 257 [22] | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 25,926
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び運搬具: 788
帳簿価額（百万円） 土地 （面積千㎡） [面積千㎡]: 24,089 (828) [1,131]
帳簿価額（百万円） その他 （注２）: 2,069
帳簿価額（百万円） 合計: 52,872 |
本社部門他（東京都渋谷区） | セグメントの名称: 全社的 管理業務
設備の内容: その他設備
従業員数（人） （注６）: 1,379 [112] | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 2,522
帳簿価額（百万円） 機械装置 及び運搬具: 156
帳簿価額（百万円） 土地 （面積千㎡） [面積千㎡]: 1,316 (4)
帳簿価額（百万円） その他 （注２）: 183
帳簿価額（百万円） 合計: 4,177 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31