7246 / プライム
プレス工業
推計時価総額
約960億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 5.1% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 530億円浮動株比率 55.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.13倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 26,269,000,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 8,001,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 19,532,000,000円 - リース負債 304,000,000円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 980円 × （発行済株式総数 98,066,400株 - 自己保有株式数 513,619株） |
| リターン/リスク偏差値 | 67.6全銘柄平均50・やや良い |
企業概要
自動車部品及び建設機械部品の開発・製造・販売を行う。主にプレス工業株式会社が主体となり、子会社19社と連携して自動車関連事業及び建設機械関連事業を展開し、得意先への直接販売も実施している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 2021億6700万円 | 1970億0000万円 |
| 営業利益 | 135億0900万円 | 130億0000万円 |
| 経常利益 | 140億2600万円 | 132億0000万円 |
| 当期純利益 | 84億7500万円 | 80億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 37円 | 50円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
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| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 売上高 | 516億1600万円 | +13.0% |
| 売上原価 | 435億9200万円 | +11.6% |
| 販管費 | 41億9700万円 | +7.9% |
| 営業利益 | 38億2500万円 | +40.6% |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
自動車関連事業 | 82.4% | 93.4% | 1665億5800万円 | 5.0% | 1585億9300万円 | 79億6500万円 | 1665億5800万円 | 5億1900万円 | 160億5400万円 | 9.6% | 1816億7100万円 | 8.8% |
建設機械関連事業 | 16.2% | 5.5% | 326億6400万円 | 6.6% | 306億3800万円 | 20億2600万円 | 326億6400万円 | 24億6200万円 | 9億4500万円 | 2.9% | 234億2800万円 | 4.0% |
報告セグメント計 | 98.5% | 98.9% | 1992億2300万円 | 5.3% | 1892億3200万円 | 99億9100万円 | 1992億2300万円 | 29億8100万円 | 170億0000万円 | 8.5% | 2050億9900万円 | 8.3% |
その他その他 | 1.5% | 1.1% | 29億4300万円 | -0.6% | 29億6200万円 | -1900万円 | 29億4300万円 | 0円 | 1億8900万円 | 6.4% | 14億0900万円 | 13.4% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 100.0% | 100.0% | 2021億6700万円 | 5.2% | 1921億9400万円 | 99億7300万円 | 2021億6700万円 | 29億8100万円 | 171億8900万円 | 8.5% | 2065億0900万円 | 8.3% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
自動車部品及び建設機械部品の開発・製造・販売を行う。主にプレス工業株式会社が主体となり、子会社19社と連携して自動車関連事業及び建設機械関連事業を展開し、得意先への直接販売も実施している。
成長・重点領域
- 自動車関連事業
- 建設機械関連事業
- 電動化対応
主なリスク
- 世界経済の先行き不透明感（ウクライナ・中東情勢、欧州・中国の景気回復遅れ、金融政策転換）
- 自動車業界の構造変化（EV化減速に伴う開発動向、企業再編の活発化）
- 米国の関税政策による国内外拠点の業績影響（見通しが困難）
投資・M&A・資本配分
- 明示的なM&A計画の記載なし。中期経営計画に基づき、コア事業の攻めと挑戦、電動化対応、サステナビリティ経営を推進
- 設備投資計画：新規受注対応のための生産体制確立、コスト低減、品質向上を目指し、藤沢工場（フレーム生産設備）、宇都宮工場（フレーム生産設備）、埼玉工場（アクスル生産設備）、PK U.S.A.,INC.（ドア補強部品・アクスル生産設備）、THAI SUMMIT PK CORPORATION LTD.（フレーム生産設備）で新設・改修を計画
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 11.96倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 11.42倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 16.00倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.79倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 7.2%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 2.5%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 64.7%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 0.15倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 4.7% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.25回 |
| 財務レバレッジ | 1.55倍 |
資産 2060億8200万円
- 現金及び現金同等物 238億7400万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 ---
負債 727億5100万円
- 有利子負債 195億3200万円
純資産 1333億3000万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均-3.53% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 11.35% |
2 | いすゞ自動車株式会社 | 10.23% |
3 | 日鉄物産株式会社 | 5.06% |
4 | ＭＵＲＡＫＡＭＩ ＴＡＫＡＴＥＲＵ
（常任代理人 三田証券株式会社） | 3.66% |
5 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 3.50% |
6 | 伊藤忠丸紅鉄鋼株式会社 | 3.32% |
7 | ＳＴＡＴＥ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＮＫ ＡＮＤ ＴＲＵＳＴ ＣＯＭＰＡＮＹ ５０５２２３
（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 2.62% |
8 | プレス工業従業員持株会 | 2.55% |
9 | プレス工業取引先持株会 | 2.55% |
10 | ＲＥ ＦＵＮＤ １０７－ＣＬＩＥＮＴ ＡＣ
（常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） | 2.52% |
保有株式
時価 約89億円 含み益 約12億円 2025年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 3,392,317株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 68億4000万円
相互保有: 有 | 時価: 約75億円
帳簿差額: +約6億円 | 自動車関連事業におけるフレーム・アクスル等の営業取引の円滑化のため、継続保有しております。いすゞ自動車協力企業持株会による買付に伴い株式数が増加しております。 | |
保有株数: 446,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 3億8400万円
相互保有: 有 | 時価: 約8億円
帳簿差額: +約3億円 | 自動車関連事業における事業上の関係強化のため、継続保有しております。 | |
保有株数: 128,600株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 3億2000万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +約1億円 | 自動車関連事業における事業上の関係強化のため、継続保有しております。 | |
保有株数: 29,600株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 9000万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +7872万円 | 建設機械関連事業における同社子会社である住友建機株式会社との建設機械用キャビン等の営業取引の円滑化のため、継続保有しております。 | |
基準日: 2025/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連事業における事業上の関係強化のため、継続保有しておりましたが、当事業年度に全株式を売却しています。 | |
基準日: 2025/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | 自動車関連事業における薬品・加工等の取引の円滑化のため、継続保有しておりましたが、当事業年度に全株式を売却しています。 | |
基準日: 2025/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | 自動車関連事業における事業上の関係強化のため、継続保有しておりましたが、当事業年度に全株式を売却しています。 | |
基準日: 2025/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | 自動車関連事業における事業上の関係強化のため、継続保有しておりましたが、当事業年度に全株式を売却しています。 |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
いすゞ自動車 (7202)
プレス工業の主要取引先である
- いすゞ自動車㈱
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。