7201 / プライム
日産自動車
推計時価総額
約1兆2000億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | -11.9% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 0.0% |
| 浮動株時価総額 | 推計 6300億円浮動株比率 55.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -4.57倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | -0.40平均 |
企業概要
自動車及び部品の製造販売を主な事業とし、販売金融事業を通じて販売活動を支援している。グローバル日産本社による資源配分・管理、欧州日産自動車会社・北米日産会社等の地域統括会社、日産フィナンシャルサービスによる小売金融・卸売金融、ジヤトコ㈱による自動車部品製造を行っている。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 12兆0078億円 | 13兆0000億円 | 増加+8.3%前年差 9921億1200万円 |
| 営業利益 | 580億0500万円 | 2000億0000万円 | 増加+244.8%前年差 1419億9500万円 |
| 経常利益 | 10億8100万円 | 会社予想なし | 比較不可会社予想なし前年差 会社予想なし |
| 当期純利益 | -5330億9500万円 | 200億0000万円 | 黒字転換—前年差 5530億9500万円 |
| 1株当たり配当 | 0円 | 0円 | 横ばい—前年差 0円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正履歴 2件
| 修正日 | 方向 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 当期純利益 | EPS（1株当たり利益） | 1株当たり配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ | 12兆0000億円↑ +1000億0000万円 (+0.8%) | 500億0000万円↑ +1100億0000万円 (-183.3%) | — | -5500億0000万円↑ +1000億0000万円 (-15.4%) | -157.4円↑ +28.6円 (-15.4%) | — | |
| ↑ | 11兆9000億円↑ +2000億0000万円 (+1.7%) | -600億0000万円↑ +2150億0000万円 (-78.2%) | — | -6500億0000万円− | -186円− | — |
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 売上高 | — | 前年同四半期 |
| 売上原価 | -4.3% | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | -8.7% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | — | 当期PL |
| 限界販管費率 | — | 前年同四半期 |
| 営業利益 | — | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 棚卸資産の前期末比 | — | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | — | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | — | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
自動車事業報告セグメント | 10兆7602億円 | 11兆4378億円 | -6775億5800万円 | -5.9% | 10兆7602億円 | 1598億0800万円 | -2928億9000万円 | -2.7% | 44.4% | -464.5% | —元データ不足 | —元データ不足 |
販売金融事業報告セグメント | 1兆2475億円 | 1兆1953億円 | 522億3200万円 | 4.4% | 1兆2475億円 | 704億1200万円 | 2979億4200万円 | 23.9% | 5.2% | 472.5% | —元データ不足 | —元データ不足 |
セグメント間取引消去額報告セグメント | -2302億2000万円 | -2743億4500万円 | 441億2500万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -2302億2000万円 | 529億5300万円 | 算出不可分母が0以下 | -1.0% | 84.0% | —元データ不足 | —元データ不足 |
報告セグメント計報告セグメント計 | 12兆0078億円 | 12兆6332億円 | -6253億2600万円 | -5.0% | 12兆0078億円 | 2302億2000万円 | 50億5200万円 | 0.0% | 49.5% | 8.0% | —元データ不足 | —元データ不足 |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 12兆0078億円 | 12兆6332億円 | -6253億2600万円 | -5.0% | 12兆0078億円 | —元データ不足 | 10億8100万円 | 0.0% | 100.0% | 100.0% | 19兆8124億円 | 0.0% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- 電動化技術の開発・拡充（e-POWER、次世代EV、バッテリー技術）
- 知能化技術（自動運転、コネクティビティ）の開発
- パートナーシップの強化（アライアンス、本田技研工業との連携）
主なリスク
- 世界経済・自動車市場の急激な変動（関税政策、為替変動、需要変動）
- 激しい競争環境（価格競争、新エネルギー車へのシフト）
- 規制・コンプライアンス関連のリスク（環境規制、下請法、過去の不正行為）
投資・M&A・資本配分
- 電動化・知能化技術への重点投資
- 研究開発投資規模
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 54.20倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | -2.03倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 18.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.21倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | -11.9%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | 0.4%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 26.5%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | 1.70倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | -4.4% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.61回 |
| 財務レバレッジ | 3.78倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
19兆8124億円
負債合計
14兆5707億円
純資産
5兆2416億円
資産
流動資産
12兆6755億円
総資産比 64%
- 現金及び現金同等物2兆2648億円
- 有価証券（流動）6893億7000万円
固定資産
7兆1269億円
総資産比 36%
- 投資有価証券1兆4537億円
負債・純資産
負債
14兆5707億円
総資産比 73.5%
- 有利子負債8兆7522億円
- リース負債1678億7100万円
純資産
5兆2416億円
総資産比 26.5%
- 純資産5兆2416億円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | ナティクシス エスエイ アズ トラスティー フォー フィデューシー ニュートン 701910(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) (注１) | 18.80% |
2 | ルノー エスエイ(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 17.10% |
3 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 7.10% |
4 | ジェーピー モルガン エスイー ルクセンブルク ブランチ 381648 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) (注２) | 3.40% |
5 | バンク オブ ニユーヨーク ジーシーエム クライアント アカウント ジエイピーアールデイ アイエスジー エフイー－エイシー(常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行決済事業部) | 2.20% |
6 | 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 1.30% |
7 | ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー 505001(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.30% |
8 | CGML PB CLIENT ACCOUNT/COLLATERAL(常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) | 1.10% |
9 | マン インターナショナル アイシーブイシー マン ジーエルジー ジャパン コアアルファ ファンド(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.10% |
10 | モックスレイ・アンド・カンパニー・エルエルシー(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.00% |
保有株式
時価 約1億円 含み損 310万円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
スターフライヤー (9206) | 保有株数: 60,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億1900万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -500万円 | 国内主力工場が位置する九州地区において、地場企業との連携関係を維持し、地域貢献を行うために保有しており、妥当な投資であると判断している。 |
ダイナミックマッププラットフォーム (336A) | 保有株数: 10,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +190万円 | 先進運転支援システムを実現するための高精度３次元地図データを開発する目的で、日本の主要自動車OEMなどが出資しており、妥当な投資であると判断している。当該銘柄が2025年３月に新規上場したことに伴い、前事業年度より特定投資株式に該当している。 |
ミツバ (7280) | 保有株数: 729株
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満 | 退職給付信託に拠出した時点で単元未満株であったものであり、保有目的はみなし保有株式に記載のとおりである。なお、みなし保有株式の売却完了に伴い、当該株式についても2026年５月までに売却を完了している。 |
タンチョン・モーターホールディングス㈱ | 保有株数: 37,333,324株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6億9800万円
相互保有: 無 | 時価: - | アジア諸国における生産、輸入及び販売の協業のために保有しており、当社のアジア諸国における事業推進に妥当な投資であると判断している。 |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
ゼロ (9028)
日産自動車と契約がある
- (2) 日産自動車株式会社との覚書2003年２月から2020年３月まで、日産自動車株式会社との間で「戦略的パートナーシップについての覚書」を締結しておりましたが、2020年４月より内容を受け継ぐ形で「Nomination Letter」へ変更となりました。 contract: 日産自動車株式会社が販売会社に対し車両を売渡した後の完成車輸送業務 contract: ５ 【重要な契約等】(1) 日産自動車株式会社との車両輸送取引等基本確認書マネジメント・バイアウト(MBO)直前の2001年４月に、日産自動車株式会社と当社間で締結していた各種の契約書に基づく車両輸送等関連業務の取引をMBO後も継続する旨、両者間で確認書を締結いたしました。取引継続対象の主要契約書は以下のとおりでありま…
日本プラスト (7291)
日産自動車が主要取引先である
- 日産自動車㈱
主要設備・不動産
2026年3月31日開示の有価証券報告書より
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
横浜工場（神奈川県 横浜市神奈川区及び鶴見区） | 設備の内容: 自動車部品 製造設備
従業員数 (人): 2,163 (630) | 帳簿価額 土地: 505,434
帳簿価額 土地: 370
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 26,650
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 38,824
帳簿価額 その他 (百万円): 4,124
帳簿価額 合計 (百万円): 69,968 |
追浜工場 (総合研究所含む)（神奈川県 横須賀市） | 設備の内容: 自動車 製造設備
従業員数 (人): 2,809 (651) | 帳簿価額 土地: 1,844,577
帳簿価額 土地: 29,150
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 43,143
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 15,251
帳簿価額 その他 (百万円): 10,281
帳簿価額 合計 (百万円): 97,825 |
栃木工場（栃木県 上三川町） | 設備の内容: 自動車 製造設備
従業員数 (人): 3,981 (1,365) | 帳簿価額 土地: 2,910,646
帳簿価額 土地: 4,287
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 21,600
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 38,858
帳簿価額 その他 (百万円): 12,239
帳簿価額 合計 (百万円): 76,984 |
日産自動車九州㈱ (注１)（福岡県苅田町） | 設備の内容: 自動車 製造設備
従業員数 (人): 86 (6) | 帳簿価額 土地: 2,355,196
帳簿価額 土地: 29,849
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 37,551
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 32,665
帳簿価額 その他 (百万円): 6,320
帳簿価額 合計 (百万円): 106,385 |
いわき工場（福島県 いわき市） | 設備の内容: 自動車部品 製造設備
従業員数 (人): 551 (246) | 帳簿価額 土地: 205,489
帳簿価額 土地: 3,545
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 5,949
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 13,171
帳簿価額 その他 (百万円): 1,445
帳簿価額 合計 (百万円): 24,110 |
本社部門他（神奈川県 厚木市及び 伊勢原市） | 設備の内容: 開発研究設備
従業員数 (人): 9,158 (820) | 帳簿価額 土地: 1,356,094
帳簿価額 土地: 25,416
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 58,373
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 23,379
帳簿価額 その他 (百万円): 17,690
帳簿価額 合計 (百万円): 124,858 |
本社部門他（神奈川県 横浜市西区） | 設備の内容: 本社事務所
従業員数 (人): 2,461 (168) | 帳簿価額 土地: ―
帳簿価額 土地: ―
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 192
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 547
帳簿価額 その他 (百万円): 1,857
帳簿価額 合計 (百万円): 2,596 |
富士 事業所他（静岡県 富士市他） | 設備の内容: 自動車部品 製造設備
従業員数 (人): 4,326 (800) | 帳簿価額 土地: 923,445
帳簿価額 土地: 14,117
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 20,163
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 37,327
帳簿価額 その他 (百万円): 12,368
帳簿価額 合計 (百万円): 83,975 |
湘南 工場他（神奈川県 平塚市他） | 設備の内容: 自動車 製造設備
従業員数 (人): 1,675 (229) | 帳簿価額 土地: 608,199
帳簿価額 土地: 11,041
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 11,339
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 15,452
帳簿価額 その他 (百万円): 44,092
帳簿価額 合計 (百万円): 81,924 |
熱田 工場他（愛知県 名古屋市 熱田区他） | 設備の内容: 自動車部品 製造設備
従業員数 (人): 1,121 (301) | 帳簿価額 土地: 395,421
帳簿価額 土地: 26,456
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 12,113
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 30,233
帳簿価額 その他 (百万円): 3,477
帳簿価額 合計 (百万円): 72,279 |
本社他（神奈川県 横浜市他） | 設備の内容: 自動車販売 施設他
従業員数 (人): 51 (7) | 帳簿価額 土地: 2,993,937
帳簿価額 土地: 326,878
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 85,605
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 43
帳簿価額 その他 (百万円): 3,016
帳簿価額 合計 (百万円): 415,542 |
自動車 及び 部品製造 工場他（アメリカ テネシー州スマーナ市、ミシシッピ州キャントン市他） | 設備の内容: 自動車及び部品の製造設備他
従業員数 (人): 12,726 (―) | 帳簿価額 土地: 25,593,571
帳簿価額 土地: 12,011
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 82,738
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 38,490
帳簿価額 その他 (百万円): 89,583
帳簿価額 合計 (百万円): 222,822 |
自動車 及び 部品製造 工場他（メキシコ モレーロス州、メキシコ州、アグアスカリエンテス州） | 設備の内容: 自動車及び部品の製造設備他
従業員数 (人): 17,562 (6) | 帳簿価額 土地: 6,586,745
帳簿価額 土地: 10,512
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 33,338
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 10,972
帳簿価額 その他 (百万円): 49,844
帳簿価額 合計 (百万円): 104,666 |
自動車 及び 部品製造 工場（イギリス タイン・アンド・ウェア州 サンダーランド市） | 設備の内容: 自動車及び部品の製造設備
従業員数 (人): 5,577 (348) | 帳簿価額 土地: 3,221,684
帳簿価額 土地: 4,435
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 8,185
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 0
帳簿価額 その他 (百万円): 0
帳簿価額 合計 (百万円): 12,620 |
自動車 及び 部品製造 工場（タイ サムットプラカーン県バンサソーン市） | 設備の内容: 自動車及び部品の製造設備
従業員数 (人): 2,299 (9) | 帳簿価額 土地: 998,180
帳簿価額 土地: 3,792
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 6,587
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 4,674
帳簿価額 その他 (百万円): 7,839
帳簿価額 合計 (百万円): 22,892 |
自動車 及び 部品製造 工場他（ブラジル リオデジャネイロ州レゼンデ） | 設備の内容: 自動車及び部品の製造設備他
従業員数 (人): 2,966 (96) | 帳簿価額 土地: 2,738,167
帳簿価額 土地: 3,550
帳簿価額 建物及び 構築物 (百万円): 18,867
帳簿価額 機械装置 及び 運搬具 (百万円): 6,555
帳簿価額 その他 (百万円): 12,142
帳簿価額 合計 (百万円): 41,114 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31