9063 / スタンダード
岡山県貨物運送
推計時価総額
約92億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 1.7% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 46億円浮動株比率 50.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.52倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 6,837,335,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 3,786,679,000円 × 0.7 - 有利子負債 13,866,098,000円 - リース負債 26,006,000円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 4,200円 × （発行済株式総数 2,200,000株 - 自己保有株式数 173,408株） |
| リターン/リスク偏差値 | 55.5全銘柄平均50・平均 |
企業概要
貨物輸送事業を主力とし、石油製品販売事業及びその他事業を展開している。貨物運送関連では岡山県貨物鋼運㈱等が輸送品質の開発と幅広いサービスを提供し、マルケー自動車整備㈱が自動車修理を、山陽コンテナトランスポート㈱等が貨物利用運送事業を担うほか、石油製品販売ではマルケー商事㈱が出光興産㈱代理店として販売を行い、自動車用品販売、建設、保険代理業、フォークリフト販売、一般労働者派遣業も展開している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 388億9900万円 | 397億0000万円 |
| 営業利益 | 12億6000万円 | 12億3000万円 |
| 経常利益 | 16億9300万円 | 14億0000万円 |
| 当期純利益 | 27億1900万円 | 11億3000万円 |
| 1株当たり配当 | 80円 | 70円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 100億1000万円 | +4.5% |
| 売上原価 | — | — |
| 販管費 | 4億6749万円 | +2.2% |
| 営業利益 | 5億7600万円 | +111.0% |
事業・地域別業績
2026年3月期 / 2026/03/31 / FY / 120
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Freight Relevance | 94.9% | 88.0% | 368億9629万円 | 1.5% | 363億4416万円 | 5億5213万円 | 368億9629万円 | 2487万円 | 10億8934万円営業利益又は営業損失（△） | 3.0% | 390億5964万円 | 2.8% |
Oil Products Sale | 2.6% | 0.9% | 10億1153万円 | -71.7% | 35億7306万円 | -25億6153万円 | 10億1153万円 | 23億2080万円 | 1165万円営業利益又は営業損失（△） | 1.2% | 9億2520万円 | 1.3% |
報告セグメント計 | 97.5% | 89.0% | 379億0783万円 | -5.0% | 399億1723万円 | -20億0940万円 | 379億0783万円 | 23億4568万円 | 11億0099万円営業利益又は営業損失（△） | 2.9% | 399億8484万円 | 2.8% |
その他その他 | 2.6% | 11.0% | 9億9152万円 | -51.7% | 20億5188万円 | -10億6036万円 | 9億9152万円 | 11億0337万円 | 1億3643万円営業利益又は営業損失（△） | 13.8% | 8億6047万円 | 15.9% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 100.0% | 100.0% | 388億9935万円 | -7.3% | 419億6912万円 | -30億6976万円 | 388億9935万円 | 34億4906万円 | 12億3743万円営業利益又は営業損失（△） | 3.2% | 408億4531万円 | 3.0% |
調整額調整額 | — | — | 0円 | — | -36億2254万円 | 36億2254万円 | 0円 | -34億4906万円 | 2319万円営業利益又は営業損失（△） | — | 104億7466万円 | 0.2% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
貨物輸送事業を主力とし、石油製品販売事業及びその他事業を展開している。
成長・重点領域
- 3PL事業・倉庫事業の強化
- 輸送効率化・共同配送の拡充
- 静脈物流の拡充
主なリスク
- 法的規制の強化
- 重大事故
- 人材確保・育成
投資・M&A・資本配分
- 京都営業所と枚方支店の統合に伴う京都営業所の土地・建物売却予定
- 人的資本投資として、女性管理職比率20％（2029年3月期目標）、男性育児休業取得率50％（同目標）を設定
決算短信のトーン変化
- 判定
- 表現が強まった
- 比較対象
- 2026/02/06 から 2026/05/08
前回の第3四半期短信では環境認識が「緩やかな回復基調」と相対的に対照的だったのに対し、今回の通期短信では「予断を許さない状況」「一段と厳しい」と表現が強まっている。また、今後の見通しでも「極めて困難な局面」と断じ、AI活用や共同配送拡大・3PL・倉庫事業の拡充・カーボンニュートラル・多様人材の活躍推進など、具体的かつ包括的な戦略を列挙している点で、前回の「引き続き努めてまいります」よりも踏み込んだ方針を示している。配当面でも当期配当初予想から増額し、前回短信時点の通期予想を上回る業績を達成したことで、経営の確信度が高まったことがうかがえる。
- 「予断を許さない状況が続きました」「経営環境の先行きは一段と厳しいものとなりました」（直近・当期の経営成績の概況）
- 「運輸業界におきましては…極めて困難な局面を迎えています」（直近・今後の見通し）
- 「AIをはじめとするデジタル技術を積極的に活用し…生産性の抜本的な改善を図ってまいります」「共同配送モデルをさらに拡大し…3PL事業や倉庫事業の拡充を図ることで経営基盤の多角化を推進」（直近・今後の見通し）
- 「当期の配当金につきましては…当初予想から10円増額の１株当たり80円とさせていただく予定」（直近・配当）
- 「今後の見通しといたしましては…予断を許さない状況が続くものと思われます」「当社グループでは…業績改善に努めてまいります」（前回・連結業績予想などの将来予測情報に関する説明）
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 7.53倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 3.13倍スタンダード市場・運輸・物流平均: —現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.31倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 10.8%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 1.0%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 53.5%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 1.01倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 6.7% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.19回 |
| 財務レバレッジ | 1.87倍 |
資産 513億6800万円
- 現金及び現金同等物 99億9052万円
- 在庫 1億3031万円
- 投資有価証券 48億2159万円
負債 238億9627万円
- 有利子負債 138億6609万円
純資産 274億7100万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均+0.35% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 損害保険ジャパン株式会社 | 7.51% |
2 | マルケー従業員持株会 | 7.15% |
3 | 西尾総合印刷株式会社 | 6.69% |
4 | 福山通運株式会社 | 4.93% |
5 | 株式会社中国銀行 | 4.68% |
6 | 両備ホールディングス株式会社 | 4.63% |
7 | ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社 | 3.33% |
8 | 堀口祐司 | 3.02% |
9 | 株式会社岡山マツダ | 2.34% |
10 | 三井住友信託銀行株式会社 | 2.26% |
保有株式
時価 約27億円 含み益 約2億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 414,480株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 11億4728万円
相互保有: 無 | 時価: 約14億円
帳簿差額: +約2億円 | 金融取引の円滑化と情報収集及び引越事業に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 131,850株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億8063万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +395万円 | 建設関係資材輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 株式数の増加は持株会を通じた株式の取得である。 | |
保有株数: 48,321株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億7680万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -285万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 32,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億7977万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -2297万円 | 輸入貨物の国内輸送事業に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 54,042株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億8747万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -3074万円 | 医薬品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 50,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8977万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2522万円 | 倉庫業及び貨物自動車運送事業に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 96,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7980万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +1380万円 | 自動車部品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 50,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6155万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +845万円 | 倉庫業及び貨物自動車運送事業に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 23,459株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6364万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +438万円 | 食品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 株式数の増加は持株会を通じた株式の取得である。 | |
保有株数: 30,898株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億5146万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -9893万円 | 金融取引の円滑化と情報収集及び引越事業に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 6,018株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3663万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +1331万円 | 金融取引の円滑化と情報収集に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 18,581株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3373万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -28万円 | 原料の構内輸送及び製品の貨物自動車運送事業に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 6,424株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2710万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +115万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 5,342株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1381万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +1022万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 4,674株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1215万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +467万円 | 金融取引の円滑化と情報収集及び引越事業に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 5,544株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 942万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +166万円 | 書類輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 11,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1056万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +44万円 | 仕入れ輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 4,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1015万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +40万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 5,150株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 794万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +184万円 | 建設関係資材輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 3,836株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 814万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +144万円 | 食品原料輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 2,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 675万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +136万円 | 仕入れ輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 6,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 623万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +96万円 | 自動車部品の工場納入及び半製品の貨物自動車運送事業に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 3,403株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 761万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -46万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。株式数の増加は持株会を通じた株式の取得である。 | |
保有株数: 4,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 562万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +127万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 834株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 414万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +111万円 | 化成品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 1,914株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 296万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +67万円 | 金融取引の円滑化と情報収集及び引越事業に関する営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 1,155株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 244万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +78万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 690株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 117万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +48万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 1,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 118万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +1万円 | 教材輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 1,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 93万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -1万円 | 部品の納入に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 287株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 67万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -1万円 | 医薬品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 1,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 57万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +5万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 389株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 78万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -16万円 | 製品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 952株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 48万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +2,520円 | センター納入及び店舗配送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 300株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 42万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -3万円 | 部品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
保有株数: 400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 12万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +1万円 | 部品の納入に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | 医薬品輸送に関する貨物自動車運送事業の営業取引維持・強化のため。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。