9049 / スタンダード
京福電気鉄道
推計時価総額
約130億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 0.3% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 53億円浮動株比率 40.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.27倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 2,386,000,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 629,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 5,477,000,000円 - リース負債 885,000,000円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 6,600円 × （発行済株式総数 2,000,000株 - 自己保有株式数 12,842株） |
| リターン/リスク偏差値 | — |
企業概要
鉄道および道路運送による旅客輸送を行う運輸業と不動産の売買および賃貸を行う不動産業並びに物販や宿泊施設運営などのレジャーサービス業を主たる事業として展開している。鉄軌道事業では京福電気鉄道の路線を運営し、バス運送事業では京都バスおよび京福バス、タクシー事業ではケイカン交通および福井交通を擁し、不動産業では京福不動産、水族館業では三国観光産業がそれぞれ事業を担っている。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 148億8100万円 | 149億5000万円 |
| 営業利益 | 24億2000万円 | 20億4000万円 |
| 経常利益 | 24億2800万円 | 20億2000万円 |
| 当期純利益 | 18億3300万円 | 18億4000万円 |
| 1株当たり配当 | 20円 | 20円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
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| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 35億2900万円 | -6.3% |
| 売上原価 | 28億8700万円 | -3.3% |
| 販管費 | 700万円 | -46.2% |
| 営業利益 | 6億3400万円 | -17.3% |
事業・地域別業績
2026年3月期 / 2026/03/31 / FY / 120
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Transportation | 53.0% | 19.8% | 78億8900万円 | 0.5% | 78億5300万円 | 3600万円 | 78億8900万円 | 2300万円 | 4億8000万円営業利益又は営業損失（△） | 6.1% | 135億8600万円 | 3.5% |
Real Estate | 38.8% | 72.4% | 57億8000万円 | 3.3% | 55億9300万円 | 1億8700万円 | 57億8000万円 | 1億4400万円 | 17億5100万円営業利益又は営業損失（△） | 30.3% | 103億3700万円 | 16.9% |
Leisure And Service | 8.1% | 7.8% | 12億1000万円 | -4.2% | 12億6300万円 | -5300万円 | 12億1000万円 | 4800万円 | 1億8800万円営業利益又は営業損失（△） | 15.5% | 9億7600万円 | 19.3% |
報告セグメント計 | 100.0% | 100.0% | 148億8100万円 | 1.2% | 147億1000万円 | 1億7100万円 | 148億8100万円 | 2億1600万円 | 24億2000万円営業利益又は営業損失（△） | 16.3% | 249億0000万円 | 9.7% |
調整額調整額 | — | — | 0円 | — | -2億5100万円 | 2億5100万円 | 0円 | -2億1600万円 | 0円営業利益又は営業損失（△） | — | 17億1800万円 | 0.0% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
鉄道および道路運送による旅客輸送を行う運輸業と不動産の売買および賃貸を行う不動産業並びに物販や宿泊施設運営などのレジャーサービス業を主たる事業として展開している。
成長・重点領域
- インバウンド観光客の増加を背景とした、嵐山線（鉄軌道事業）及び京都バスの旅客増加
- 北陸新幹線敦賀延伸開業に伴う福井エリアの観光需要増加（京福バス、タクシー、水族館業等）
- 2025年大阪・関西万博開催による新たな旅客流動の創出
主なリスク
- 少子高齢化による輸送人員の減少と従業員（特にバス運転士・タクシー運転手）の採用難
- テロ等の社会不安による安全輸送上のリスク
- 景気変動による個人消費や旅客数への影響
投資・M&A・資本配分
- 中期経営計画に基づく成長・戦略投資の実施。具体的には、不動産業における収益物件の取得（例
- 設備投資計画として、今後1年間に1,929百万円の投資を計画（運輸業1,459百万円、不動産業357百万円、レジャー・サービス業112百万円）。主な内容は、嵐山線車両更新、踏切機器更新、ボートレース三国選手棟耐震補強、越前松島水族館改修設計等
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 7.13倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 7.15倍スタンダード市場・運輸・物流平均: —現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.81倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 12.4%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 2.8%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 60.3%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 0.39倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 11.2% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.13回 |
| 財務レバレッジ | 1.66倍 |
資産 269億5500万円
- 現金及び現金同等物 17億8000万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 7億4100万円
負債 106億9400万円
- 有利子負債 54億7700万円
純資産 162億6000万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均-6.33% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 京阪ホールディングス株式会社 | 43.17% |
2 | 日本駐車場開発株式会社 | 8.86% |
3 | 日本生命保険相互会社
（常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社） | 4.70% |
4 | 株式会社京三製作所 | 1.66% |
5 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 1.38% |
6 | 三井住友信託銀行株式会社
（常任代理人 株式会社日本カストディ銀行） | 1.01% |
7 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 0.79% |
8 | 専徳寺 | 0.57% |
9 | 山口 秀明 | 0.51% |
10 | 株式会社福井銀行
（常任代理人 株式会社日本カストディ銀行） | 0.50% |
保有株式
時価 約4億円 含み益 約1億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 193,190株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億1700万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +7619万円 | 安全輸送設備に関する取引会社である同社との関係を維持するため | |
保有株数: 27,380株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億1100万円
相互保有: 無（注２） | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2316万円 | 地域経済との関連性が深い同社との関係を維持するため | |
保有株数: 19,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 5000万円
相互保有: 無（注２） | 時価: 約1億円
帳簿差額: +1984万円 | 同社との安定的な資金借入取引関係を維持するため | |
保有株数: 7,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2200万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +2560万円 | 地域経済との関連性が深い同社との関係を維持するため | |
保有株数: 962株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 400万円
相互保有: 無（注２） | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -236万円 | 同社との安定的な資金借入取引関係を維持するため |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。