9171 / スタンダード
栗林商船
推計時価総額
約190億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 2.0% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 67億円浮動株比率 35.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.69倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 12,681,825,000円 + 有価証券 371,304,000円 + 投資有価証券 21,254,060,000円 × 0.7 - 有利子負債 14,908,407,000円 - リース負債 656,537,000円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 1,500円 × （発行済株式総数 12,739,696株 - 自己保有株式数 856,686株） |
| リターン/リスク偏差値 | 50.5全銘柄平均50・平均 |
企業概要
国内の海上輸送を主業とする海運会社であり、船舶による貨物輸送と陸上での集配・荷役を連携させた海陸一貫輸送サービスを提供し、国内企業を主な顧客とする。内航運送業、外航定期・不定期航路運送業、一般旅客フェリー事業、港湾荷役業、船舶用燃料油販売、青函フェリー、登別グランドホテル運営、不動産賃貸及び青果卸売事業を行う。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 538億2512万円 | 545億0000万円 |
| 営業利益 | 20億8131万円 | 22億0000万円 |
| 経常利益 | 28億8320万円 | 26億0000万円 |
| 当期純利益 | 37億2409万円 | 17億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 60円 | 30円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 133億1400万円 | +1.1% |
| 売上原価 | 113億1340万円 | +6.1% |
| 販管費 | 22億8651万円 | +6.5% |
| 営業利益 | -2億8500万円 | -180.1% |
事業・地域別業績
2026年3月期 / 2026/03/31 / FY / 120
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shipping | 89.9% | 83.6% | 484億1141万円 | -1.5% | 491億2211万円 | -7億1069万円 | 484億1141万円 | 2億9967万円 | 17億3404万円営業利益又は営業損失（△） | 3.6% | 525億0240万円 | 3.3% |
Hotel | 4.7% | 1.9% | 25億0770万円 | -2.2% | 25億6314万円 | -5543万円 | 25億0770万円 | 1271万円 | 3887万円営業利益又は営業損失（△） | 1.6% | 47億1083万円 | 0.8% |
Real Estate | 1.1% | 13.9% | 5億6865万円 | -14.7% | 6億6695万円 | -9829万円 | 5億6865万円 | 9059万円 | 2億8776万円営業利益又は営業損失（△） | 50.6% | 25億4561万円 | 11.3% |
報告セグメント計 | 95.7% | 99.4% | 514億8778万円 | -1.7% | 523億5221万円 | -8億6442万円 | 514億8778万円 | 4億0298万円 | 20億6068万円営業利益又は営業損失（△） | 4.0% | 597億5885万円 | 3.5% |
その他その他 | 4.3% | 0.6% | 23億3734万円 | 103.5% | 11億4878万円 | 11億8855万円 | 23億3734万円 | 355万円 | 1323万円営業利益又は営業損失（△） | 0.6% | 50億2634万円 | 0.3% |
調整額調整額 | — | — | 0円 | — | -4億2940万円 | 4億2940万円 | 0円 | -4億0654万円 | 739万円営業利益又は営業損失（△） | — | 175億6990万円 | 0.0% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
国内の海上輸送を主業とする海運会社であり、船舶による貨物輸送と陸上での集配・荷役を連携させた海陸一貫輸送サービスを提供し、国内企業を主な顧客とする。
成長・重点領域
- 国内定期航路事業におけるモーダルシフトの推進
- 近海航路における効率配船
- ホテル事業におけるインバウンド需要
主なリスク
- 自然災害リスク
- 船舶運航上のリスク
- 燃料油価格の影響
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 10.66倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 4.98倍スタンダード市場・運輸・物流平均: —現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.51倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 14.3%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 42.9%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 0.45倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | -1.4% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.16回 |
| 財務レバレッジ | 2.33倍 |
資産 809億9700万円
- 現金及び現金同等物 123億1923万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 221億5889万円
負債 462億5980万円
- 有利子負債 149億0840万円
純資産 347億3700万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均+51.07% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 栗林株式会社 | 9.22% |
2 | 三井住友海上火災保険株式会社 | 8.52% |
3 | 王子ホールディングス株式会社 | 6.65% |
4 | 日本製紙株式会社 | 6.65% |
5 | 株式会社日本製鋼所 | 6.57% |
6 | 栗林總子 | 6.44% |
7 | 栗林英雄 | 4.69% |
8 | 三井住友信託銀行株式会社 | 4.51% |
9 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 4.43% |
10 | 株式会社みずほ銀行 | 3.56% |
保有株式
時価 約188億円 含み益 約12億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 1,000,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 40億3200万円
相互保有: 有 | 時価: 約49億円
帳簿差額: +約8億円 | 同社は、当社の主要取引先であり、主に当社および当社グループ会社の船舶保険等の取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 424,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 35億5265万円
相互保有: 有 | 時価: 約34億円
帳簿差額: -約1億円 | 同社は、当社の主要取引先であり、主に海上輸送取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 500,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 30億0600万円
相互保有: 有 | 時価: 約34億円
帳簿差額: +約3億円 | 同社は、主要取引損害保険会社であり、主に当社および当社グループ会社の船舶保険等の取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 3,680,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 31億1806万円
相互保有: 有 | 時価: 約32億円
帳簿差額: +4673万円 | 同社は、当社の主要取引先であり、主に海上輸送取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 152,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9億2644万円
相互保有: 有 | 時価: 約13億円
帳簿差額: +約3億円 | 同社は、当社の主要取引金融機関であり、主に円滑な金融取引および金融情勢の情報収集・関係強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 89,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億4753万円
相互保有: 有 | 時価: 約6億円
帳簿差額: +約1億円 | 同社は、当社の主要取引金融機関であり、主に円滑な金融取引および金融情勢の情報収集・関係強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 150,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億7430万円
相互保有: 無 | 時価: 約5億円
帳簿差額: -2430万円 | 同社は、国内最大手の自動車メーカーであり、主に車輛輸送基盤の強化を図るための情報収集・動向調査・営業推進を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2 | |
保有株数: 50,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億6540万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -40万円 | 同社は、主要取引損害保険会社であり、主に当社および当社グループ会社の船舶保険等の取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 67,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億7420万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +6700万円 | 同社は、当社の主要取引金融機関であり、主に円滑な金融取引および金融情勢の情報収集・関係強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 130,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6億3726万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -約4億円 | 同社は、当社の主要取引金融機関であり、主に円滑な金融取引および金融情勢の情報収集・関係強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 155,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億9694万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +2033万円 | 同社は、当社の主要取引先であり、主に海上輸送取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 22,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億2343万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -1021万円 | 同社は、ユニットハウス事業を行う会社であり、主に建築資材関係の輸送基盤の強化を図るための情報収集・動向調査・営業推進を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2 | |
保有株数: 50,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億0540万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +460万円 | 同社は、当社の主要取引先であり、主に海上輸送取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 15,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7735万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +664万円 | 同社は、旅客ターミナルビルの管理等を行う会社であり、主に雑貨関係の輸送基盤の強化を図るための情報収集・動向調査・営業推進を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2 | |
保有株数: 61,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8648万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -640万円 | 同社は、橋梁、道路などの補修工事等を行う会社であり、主に建築資材の輸送基盤の強化を図るための情報収集・動向調査・営業推進を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2、3 | |
保有株数: 22,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6548万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +51万円 | 同社は、国内大手の茶製品および清涼飲料水メーカーであり、主に飲料関係の輸送基盤の強化を図るための情報収集・動向調査・営業推進を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2 | |
保有株数: 75,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4319万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +705万円 | 同社は、当社の主要取引先であり、主に海上輸送取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2、4 | |
保有株数: 5,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3268万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +1323万円 | 同社は、当社の主要取引金融機関であり、主に円滑な金融取引および金融情勢の情報収集・関係強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 25,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4538万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -38万円 | 同社は、当社の主要取引先であり、主に海上輸送取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 9,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4698万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -378万円 | 同社は、ボーリング工事および地質調査を行う会社であり、主に建築資材関係の輸送基盤の強化を図るための情報収集・動向調査・営業推進を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2 | |
保有株数: 10,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 935万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +365万円 | 同社は、当社の主要取引金融機関であり、主に円滑な金融取引および金融情勢の情報収集・関係強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 5,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1165万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -45万円 | 同社は、倉庫業、港湾運送業などを行う会社であり、主に港湾荷役事業の基盤の強化を図るための情報収集・動向調査・営業推進を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2 | |
保有株数: 5,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 503万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +168万円 | 同社は、当社グループ会社の主要取引先であり、主に海上輸送取引の関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
保有株数: 300株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 194万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +12万円 | 同社は、国内大手の海運会社であり、主に海運事業の情報収集・動向調査を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2 | |
保有株数: 300株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 173万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +31万円 | 同社は、国内大手の海運会社であり、主に海運事業の情報収集・動向調査を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2 | |
保有株数: 1,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 34万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -3万円 | 同社は、当社の主要取引先であり、主に船舶整備などの取引関係維持・強化のため、保有しております。（注）2 | |
㈱伊藤園（第１種優先株式） | 保有株数: 6,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1211万円
相互保有: 無 | 時価: - | 同社は、国内大手の茶製品および清涼飲料水メーカーであり、主に飲料関係の輸送基盤の強化を図るための情報収集・動向調査・営業推進を目的として、保有しております。当事業年度における営業上の直接的な取引はありません。（注）2 |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | 同社は、当社グループ会社の主要取引先であり、主に海上輸送取引の関係維持・強化のため、保有しておりましたが、当事業年度に売却を実施しました。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。