9130 / スタンダード
共栄タンカー
推計時価総額
約120億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 2.5% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 43億円浮動株比率 35.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -2.86倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 5,968,264,000円 + 有価証券 1,000,000,000円 + 投資有価証券 2,898,045,000円 × 0.7 - 有利子負債 44,014,897,000円 - リース負債 0円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 1,600円 × （発行済株式総数 7,650,000株 - 自己保有株式数 2,337株） |
| リターン/リスク偏差値 | 54.4全銘柄平均50・平均 |
企業概要
船舶の運航及び貸渡を通じて運賃及び貸船料を収受する外航海運事業を営む。子会社は船舶保有を通じて同社への貸渡又は得意先への貸渡を行い、日本郵船との間で船舶共有等の関係を有する。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 155億0956万円 | 150億0000万円 |
| 営業利益 | 12億4379万円 | 10億0000万円 |
| 経常利益 | 8億8668万円 | 5億0000万円 |
| 当期純利益 | 4億1448万円 | 37億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 40円 | 40円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
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|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 37億5000万円 | -2.7% |
| 売上原価 | — | — |
| 販管費 | — | — |
| 営業利益 | 2億3700万円 | -55.9% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
船舶の運航及び貸渡を通じて運賃及び貸船料を収受する外航海運事業を営む。子会社は船舶保有を通じて同社への貸渡又は得意先への貸渡を行い、日本郵船との間で船舶共有等の関係を有する。
成長・重点領域
- 大型原油船（VLCC）やLPG船など、大型タンカーの長期貸船契約を主体とした安定収益の確保
- シンガポール現地法人（KYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD.）を活用した新規取組みや事業拡大
- 船舶の売買による船隊構成の整備・最適化（例
主なリスク
- 海運市況変動リスク
- 為替変動リスク
- 金利変動リスク
投資・M&A・資本配分
- 新規設備投資案件の積極的検討（船舶建造）
- 設備投資計画：共栄タンカー株式会社で船舶2隻の新造計画（投資予定金額：計約9,210百万円）
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 3.31倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 29.52倍スタンダード市場・運輸・物流平均: —現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.44倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 2.7%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 0.3%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 36.4%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 1.59倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 47.6% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.05回 |
| 財務レバレッジ | 2.75倍 |
資産 763億4100万円
- 現金及び現金同等物 75億5986万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 24億8734万円
負債 485億8613万円
- 有利子負債 440億1489万円
純資産 277億5500万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均+68.15% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本郵船株式会社 | 30.01% |
2 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 | 12.43% |
3 | コスモ石油プロパティサービス株式会社 | 6.54% |
4 | 三井住友海上火災保険株式会社 | 6.38% |
5 | 馬場 協二 | 3.10% |
6 | 株式会社みずほ銀行 | 2.62% |
7 | 日本証券金融株式会社 | 2.56% |
8 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 1.28% |
9 | 岡三証券株式会社 | 1.22% |
10 | 林田 一男 | 1.13% |
保有株式
時価 約27億円 含み損 約2億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 350,070株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 15億5151万円
相互保有: 無 (注)２ | 時価: 約15億円
帳簿差額: -8121万円 | 原油輸送の取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 なお、株式分割により株式数が増加しております。 | |
保有株数: 350,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 10億9830万円
相互保有: 無(注)２ | 時価: 約10億円
帳簿差額: -約1億円 | 当社が多くの船舶の建造を発注しているジャパン マリンユナイテッド株式会社の20%出資会社であり、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 なお、株式分割により株式数が増加しております。 | |
保有株数: 168,525株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億3770万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -1862万円 | 間接的ではありますが、原油輸送の取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。