5108 / プライム
ブリヂストン
推計時価総額
約5兆5000億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り(今期予想) | 3.0% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 3兆円浮動株比率 55.0%(2026/03/31時点) |
| ネットキャッシュ比率 | -0.02倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = (現金及び預金 791,733,000,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 0円 × 0.7 - 有利子負債 560,066,000,000円 - リース負債 339,748,000,000円 - 預かり金 0円) ÷ 株価 4,100円 × (発行済株式総数 1,334,037,042株 - 自己保有株式数 89,390,759株) |
| リターン/リスク偏差値 | 57.6全銘柄平均50・平均 |
企業概要
世界各地で乗用車用タイヤ、トラック・バス用タイヤ、建設・農業車両用タイヤの製造販売を行うとともに、鉱山・航空分野向け生産財ソリューションと小売サービスを提供している。主な事業はタイヤ事業、ソリューション事業、化工品・多角化事業であり、ブリヂストンスポーツ、ブリヂストンサイクル、Firestoneブランドのゴルフ用品・自転車・空気バネなども展開する。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2025年12月期 | 今期予想2026年12月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 4兆4294億円 | 4兆5000億円 |
| 営業利益 | 3812億3700万円 | 会社予想なし |
| 経常利益 | 2411億0200万円 | 会社予想なし |
| 当期純利益 | 3272億6400万円 | 3400億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 230円 | 125円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
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| 指標 | 2026年度2Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 売上高 | 2兆3216億円 | +9.7% |
| 売上原価 | 1兆3989億円 | +7.6% |
| 販管費 | 6426億1600万円 | +9.6% |
| 営業利益 | 2802億2900万円 | +70.4% |
事業・地域別業績
— / 2026/07/31 / — / 160
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Japan | 21.0% | 40.0% | 4884億9600万円 | -19.1% | 6037億1900万円 | -1152億2300万円 | 4884億9600万円 | 1459億5100万円 | 1138億7600万円セグメント利益(△損失)(IFRS) | 23.3% | — | — |
Asia Pacific India And China | 11.1% | 10.9% | 2578億4200万円 | 4.5% | 2467億8300万円 | 110億5900万円 | 2578億4200万円 | 201億3300万円 | 310億0300万円セグメント利益(△損失)(IFRS) | 12.0% | — | — |
The Americas | 48.4% | 36.2% | 1兆1224億円 | 9.4% | 1兆0258億円 | 965億8300万円 | 1兆1224億円 | 128億5200万円 | 1030億2400万円セグメント利益(△損失)(IFRS) | 9.2% | — | — |
Europe Middle East And Africa | 19.2% | 12.0% | 4445億0500万円 | 8.1% | 4113億5000万円 | 331億5500万円 | 4445億0500万円 | 140億2000万円 | 341億3700万円セグメント利益(△損失)(IFRS) | 7.7% | — | — |
報告セグメント計 | 99.6% | 99.1% | 2兆3132億円 | 1.1% | 2兆2877億円 | 255億7400万円 | 2兆3132億円 | 1929億5600万円 | 2820億4000万円セグメント利益(△損失)(IFRS) | 12.2% | — | — |
その他その他 | 0.4% | 0.9% | 83億6300万円 | -79.4% | 406億7600万円 | -323億1300万円 | 83億6300万円 | 256億7500万円 | 25億9900万円セグメント利益(△損失)(IFRS) | 31.1% | — | — |
調整額調整額 | — | — | 1100万円 | — | -2119億5700万円 | 2119億6800万円 | 1100万円 | -2186億3100万円 | -37億6800万円セグメント利益(△損失)(IFRS) | -34,254.6% | — | — |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
世界各地で乗用車用タイヤ、トラック・バス用タイヤ、建設・農業車両用タイヤの製造販売を行うとともに、鉱山・航空分野向け生産財ソリューションと小売サービスを提供している。
成長・重点領域
- タイヤ事業を中核とし、プレミアムタイヤ(18インチ以上の高インチタイヤなど)や鉱山用超大型タイヤの販売が堅調
- ソリューション事業の価値創造拡大(鉱山・航空・トラック・バス向けBtoBソリューション)
- リサイクル事業の推進(タイヤのケミカルリサイクル、再生資源・再生可能資源比率40%目標を2025年に前倒し達成見込み)
主なリスク
- 経済環境・需要動向の変動(自動車産業景況、資源産業・土木建築産業の景況、冬タイヤ需要減少)
- 法律・規制・訴訟(タイヤ性能規制、化学物質規制、炭素税・排出削減制度、使用済タイヤリサイクル規制)
- 事業活動中断(自然災害、戦争・テロ、サイバー攻撃、ストライキ)
投資・M&A・資本配分
- 設備投資計画(2026年)
- 投資規模:グループ全体研究開発費1,264億円(当連結会計年度)
有価証券報告書と決算短信の差分
1) 有報にのみ記載されている内容
- 企業の沿革(1931年創業から2021年までの詳細な歴史)
- 事業の内容(セグメント別主要事業・主要会社一覧)
- 関係会社の状況(連結子会社・持分法適用会社等の詳細表、特定子会社リスト)
- 従業員の状況(セグメント別従業員数、平均年齢・勤続年数・給与、労働組合、多様性指標)
- 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等(事業戦略、サステナビリティ、グローバル経営リスク、人財戦略)
- サステナビリティに関する考え方及び取組(ガバナンス、戦略・リスク管理、指標・目標、気候変動・自然資本損失対応)
- 事業等のリスク(経済環境、法律・規制、事業中断、気候変動等11項目)
- 設備の状況(設備投資概要、主要設備状況、新設・除却計画)
- 株式等の状況(株式総数、新株予約権、発行済株式総数推移、所有者別・大株主状況)
- 自己株式の取得・処分状況
- コーポレート・ガバナンスの状況(基本方針、体制概要、役員状況、報酬等)
- 提出会社の状況(役員一覧、社外役員状況、監査状況、役員報酬)
- 投資株式の保有状況(政策保有株式、特定投資株式)
- 研究開発活動(詳細な取り組み・費用1,264億円)
2) 有報の方が詳細に記載されている内容
- 主要な経営指標等の推移(連結・個別5期分詳細表、株価・株主総利回り)
- セグメント別業績(調整後営業利益、地域別売上収益・非流動資産)
- 非継続事業の詳細(防振ゴム事業の損益・キャッシュフロー)
- キャッシュ・フローの詳細調整項目
- 減損損失の詳細(資金生成単位別内訳・理由)
- 公正価値測定(金融商品のヒエラルキー・レベル3変動)
- ヘッジ会計(リスク管理戦略・感応度分析)
- 税効果会計(不確実な税務ポジションの詳細影響額)
- 従業員給付(確定給付制度の詳細調整表・感応度)
- 株式に基づく報酬(ストックオプション・PSU・RSU等の詳細条件・変動)
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
決算・業績(過去分)
資本政策(過去分)
大量保有・その他EDINET(過去分)
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 15.14倍現在株価 / 会社予想EPS(1株当たり利益) |
|---|---|
| 実績PER | 16.67倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 16.00倍現在株価 / 直近通期実績EPS(1株当たり利益) |
| PBR | 1.35倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE(通期実績) | 19.9%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC(半期実績) | 5.9%投下資本利益率 |
| 自己資本比率(半期実績) | 64.1%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ(半期実績) | 0.24倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 8.9% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.39回 |
| 財務レバレッジ | 1.54倍 |
資産 5兆9029億円
- 現金及び現金同等物 7917億3300万円
- 在庫 9352億3400万円
- 投資有価証券 ---
負債 2兆0642億円
- 有利子負債 5600億6600万円
純資産 3兆8387億円
キャッシュフロー推移

従業員数と生産性の推移

純資産とROE, ROICの推移

EPS、営業利益率、純利益率の推移

過去3年平均+0.82% (CAGR・通期実績)
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年12月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 15.49% |
2 | 公益財団法人石橋財団 | 12.02% |
3 | 株式会社日本カストディ銀行
(信託口) | 5.45% |
4 | 株式会社永坂産業 | 2.56% |
5 | 日本生命保険相互会社 | 2.07% |
6 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.96% |
7 | バークレイズ証券株式会社 | 1.72% |
8 | JP MORGAN CHASE BANK 385781
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.28% |
9 | SMBC日興証券株式会社 | 1.20% |
10 | 全国共済農業協同組合連合会 | 1.18% |
保有株式
時価 約394億円 含み損 約19億円 2025年12月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 9,799,450株
帳簿額: 328億8700万円
相互保有: 有 | 時価: 約294億円
帳簿差額: -約34億円 | タイヤ事業における取引関係の維持・強化、及びプレミアムタイヤ領域の技術開発、プレミアム車両への装着を通じたサステナブルなプレミアムブランドの創造、モータースポーツ活動を通じたクルマ文化の醸成・プレミアムブランドの強化、宇宙事業を通じた技術開発とブランド強化、人財育成等、戦略的共創パートナーとしての協業/共創関係の維持・強化を通じて、企業価値向上を図るもの | |
保有株数: 200,000株
帳簿額: 17億7500万円
相互保有: 無 | 時価: 約24億円
帳簿差額: +約6億円 | ソリューション事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 1,054,152株
帳簿額: 17億2900万円
相互保有: 有 | 時価: 約19億円
帳簿差額: +約1億円 | タイヤ事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 200,162株
帳簿額: 8億8500万円
相互保有: 無 | 時価: 約13億円
帳簿差額: +約3億円 | ソリューション事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 366,888株
帳簿額: 7億1700万円
相互保有: 無 | 時価: 約8億円
帳簿差額: +約1億円 | ソリューション事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 244,510株
帳簿額: 5億0700万円
相互保有: 無 | 時価: 約7億円
帳簿差額: +約1億円 | ソリューション事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 212,237株
帳簿額: 5億9300万円
相互保有: 無 | 時価: 約7億円
帳簿差額: +6493万円 | ソリューション事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 270,970株
帳簿額: 5億0400万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: -1625万円 | タイヤ事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 313,632株
帳簿額: 5億1700万円
相互保有: 無 | 時価: 約5億円
帳簿差額: -4655万円 | タイヤ事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 153,550株
帳簿額: 3億2400万円
相互保有: 無 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +4452万円 | タイヤ事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 163,870株
帳簿額: 3億5400万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -2626万円 | ソリューション事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 101,386株
帳簿額: 1億9200万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +3104万円 | タイヤ事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 50,000株
帳簿額: 6100万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +4900万円 | タイヤ事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 25,000株
帳簿額: 1億0800万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -1050万円 | ソリューション事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 120,000株
帳簿額: 7300万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +260万円 | ソリューション事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 12,100株
帳簿額: 3700万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +1503万円 | タイヤ事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
保有株数: 10,000株
帳簿額: 2300万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +200万円 | ソリューション事業における取引・ 協業関係の維持・強化 | |
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
相互保有: 無 | 時価: - | - |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × (発行済株式総数 - 自己保有株式数)
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。