9204 / グロース
スカイマーク
推計時価総額
約250億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 5.4% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | — |
| 浮動株時価総額 | 推計 130億円浮動株比率 50.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.46倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | -0.63平均 |
企業概要
国内線を中心とした定期旅客航空運送事業を営む航空会社である。大手航空会社と競合する路線で適正運賃による旅客輸送サービスを提供し、付帯事業として手荷物受託や広告販売も行う。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 対象外 | 対象外 | 比較不可対象外前年差 対象外 |
| 営業利益 | 18億0100万円 | 15億0000万円 | 減少-16.7%前年差 -3億0100万円 |
| 経常利益 | 29億0700万円 | 8億0000万円 | 減少-72.5%前年差 -21億0700万円 |
| 当期純利益 | 16億3800万円 | 8億0000万円 | 減少-51.2%前年差 -8億3800万円 |
| 1株当たり配当 | 7円 | 会社予想なし | 比較不可会社予想なし前年差 会社予想なし |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
連結情報がないため単体情報で表示しています。
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業収益 | — | 前年同四半期 |
| 売上原価 | — | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | +8.4% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | — | 当期PL |
| 限界販管費率 | — | 前年同四半期 |
| 営業利益 | -1.4% | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | 6.44倍 | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 燃料・貯蔵品の前期末比 | — | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | 対象外 | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | — | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
単一セグメントのため、セグメント別業績は開示されていません。
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- 羽田空港路線への集中投資と発着枠拡大（2029年再配分）
- 新型省燃費機材（ボーイング737-8型/10型機）の導入（2025年度第4四半期以降）、機材更新による座席数増加と燃料費削減
- 福岡・神戸空港の発着枠拡大を活用した便数増加
主なリスク
- 原油価格高騰による燃料費への影響
- 競争激化（LCC、大手航空会社、地上交通機関）
- 為替変動（航空機リース料、整備費）
投資・M&A・資本配分
- 投資
- M&A
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 31.58倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 15.44倍グロース市場・運輸・物流平均: —現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.74倍グロース市場・運輸・物流平均: —株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 5.4%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 28.0%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | — |
|---|---|
| 総資産回転率 | — |
| 財務レバレッジ | 3.57倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
1211億0300万円
負債合計
871億5900万円
純資産
339億4400万円
資産
流動資産
434億6500万円
総資産比 35.9%
- 現金及び現金同等物244億8100万円
固定資産
776億3800万円
総資産比 64.1%
負債・純資産
負債
871億5900万円
総資産比 72%
- 有利子負債356億7900万円
- リース負債4億9600万円
純資産
339億4400万円
総資産比 28%
- 純資産339億4400万円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | -26.18%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 鈴与スカイ・パートナーズ投資事業有限責任組合 | 13.03% |
2 | ＡＮＡホールディングス株式会社 | 12.96% |
3 | 鈴与スカイ・パートナーズ２号投資事業有限責任組合 | 5.95% |
4 | 鈴与ホールディングス株式会社 | 5.55% |
5 | 双日株式会社 | 5.00% |
6 | 株式会社エアトリ | 3.26% |
7 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 2.78% |
8 | アドヴェンチャーホールディングス株式会社 | 1.56% |
9 | HSBC BANK PLC A/C M AND G (ACS) VALUE PARTNERS CHINA EQUITY FUND
（常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部） | 1.40% |
10 | 夏秋 克好 | 1.37% |
主要設備・不動産
2026年3月31日開示の有価証券報告書より
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
本社 （東京都大田区） | 事業部門別の名称: 管理業務 営業業務 整備業務
設備の内容: 内装設備 情報機器等 通信設備 訓練施設
従業員数 （人）: 235 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 185
帳簿価額（百万円） 機械装置及び車両運搬具: 0
帳簿価額（百万円） 工具、器具備品: 211
帳簿価額（百万円） リース資産: 11
帳簿価額（百万円） 差入保証金: 468
帳簿価額（百万円） 合計: 876 |
羽田事業所／東京空港支店 （東京都大田区） | 事業部門別の名称: 運航業務 整備業務 空港業務 旅客業務
設備の内容: 内装設備 情報機器等 通信設備
従業員数 （人）: 1,627 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 326
帳簿価額（百万円） 機械装置及び車両運搬具: 44
帳簿価額（百万円） 工具、器具備品: 148
帳簿価額（百万円） リース資産: －
帳簿価額（百万円） 差入保証金: －
帳簿価額（百万円） 合計: 520 |
訓練シミュレーター棟 （東京都大田区） | 事業部門別の名称: 旅客業務 訓練業務
設備の内容: 内装設備 情報機器等 通信設備 訓練施設
従業員数 （人）: － | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: －
帳簿価額（百万円） 機械装置及び車両運搬具: －
帳簿価額（百万円） 工具、器具備品: －
帳簿価額（百万円） リース資産: －
帳簿価額（百万円） 差入保証金: 0
帳簿価額（百万円） 合計: 0 |
福岡空港支店 （福岡県福岡市博多区） | 事業部門別の名称: 運航業務 整備業務 空港業務 旅客業務
設備の内容: 内装設備 情報機器等 通信設備
従業員数 （人）: 129 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 19
帳簿価額（百万円） 機械装置及び車両運搬具: 10
帳簿価額（百万円） 工具、器具備品: 26
帳簿価額（百万円） リース資産: －
帳簿価額（百万円） 差入保証金: 15
帳簿価額（百万円） 合計: 71 |
神戸空港支店 （兵庫県神戸市中央区） | 事業部門別の名称: 運航業務 整備業務 空港業務 旅客業務
設備の内容: 内装設備 情報機器等 通信設備
従業員数 （人）: 284 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 358
帳簿価額（百万円） 機械装置及び車両運搬具: 27
帳簿価額（百万円） 工具、器具備品: 36
帳簿価額（百万円） リース資産: －
帳簿価額（百万円） 差入保証金: －
帳簿価額（百万円） 合計: 422 |
千歳空港支店 （北海道千歳市） | 事業部門別の名称: 運航業務 整備業務 空港業務 旅客業務
設備の内容: 内装設備 情報機器等 通信設備
従業員数 （人）: 106 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 12
帳簿価額（百万円） 機械装置及び車両運搬具: 6
帳簿価額（百万円） 工具、器具備品: 57
帳簿価額（百万円） リース資産: －
帳簿価額（百万円） 差入保証金: 1
帳簿価額（百万円） 合計: 78 |
沖縄空港支店 （沖縄県那覇市） | 事業部門別の名称: 運航業務 整備業務 空港業務 旅客業務
設備の内容: 内装設備 情報機器等 通信設備
従業員数 （人）: 116 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 14
帳簿価額（百万円） 機械装置及び車両運搬具: 5
帳簿価額（百万円） 工具、器具備品: 44
帳簿価額（百万円） リース資産: －
帳簿価額（百万円） 差入保証金: 17
帳簿価額（百万円） 合計: 83 |
その他 | 事業部門別の名称: 運航業務 整備業務 空港業務 旅客業務
設備の内容: 内装設備 情報機器等 通信設備
従業員数 （人）: 241 | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 116
帳簿価額（百万円） 機械装置及び車両運搬具: 1,432
帳簿価額（百万円） 工具、器具備品: 47
帳簿価額（百万円） リース資産: 343
帳簿価額（百万円） 差入保証金: 14
帳簿価額（百万円） 合計: 1,954 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
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