9361 / スタンダード

伏木海陸運送

推計時価総額

約55億円

  • 前回決算8月19日

概要

株価チャート

by 株価チャート「ストチャ」
配当利回り(今期予想)2.9%
浮動株時価総額推計 27億円浮動株比率 50.0%(2026/03/31時点)
ネットキャッシュ比率-0.05倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = (現金及び預金 3,011,445,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 2,710,900,000円 × 0.7 - 有利子負債 5,183,776,000円 - リース負債 0円 - 預かり金 0円) ÷ 株価 2,100円 × (発行済株式総数 2,615,400株 - 自己保有株式数 26,503株)
リターン/リスク偏差値55.5全銘柄平均50・平均

企業概要

企業集団は港湾物流を中心に貨物輸送及び倉庫保管サービスを提供し、不動産賃貸及び住宅建設、繊維製品製造を手掛ける。港運事業ではコンテナターミナル運営・内航海運・通関業務、不動産事業では高岡駅前ビル賃貸・駐車場経営・木造注文住宅、繊維製品製造事業では山口ニット㈱による製品製造を行う。

業績・決算

今期業績予想

前期実績と今期予想
指標前期実績2026年6月期今期予想2027年6月期
売上高143億9100万円145億0000万円
営業利益12億7400万円11億3000万円
経常利益11億9100万円12億1000万円
当期純利益8億2300万円7億0000万円
1株当たり配当60円60円
予想期
2027年6月期
公開日時
2026/08/19 15:30公開
資料名
(訂正・数値データ訂正)「2026年6月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」の一部訂正について
資料リンク
開示資料

この予想期の修正履歴なし

現在の四半期進捗

4Q時点(2026/08/19発表)

売上高営業利益当期純利益
累計実績
143億9100万円
会社予想
141億0000万円
達成率
102.1%
累計実績
12億7400万円
会社予想
12億0000万円
達成率
106.2%
累計実績
8億2300万円
会社予想
8億6000万円
達成率
95.7%
指標2026年度4Q時点前年同期比
営業収益143億9100万円+7.0%
売上原価119億2348万円+7.6%
販管費11億9364万円+6.0%
営業利益12億7400万円+2.4%

事業・地域別業績

— / 2026/06/30 / — / —

対象決算期: —対象期間: 2026/06/30 / —開示種別: —開示日時: 2026/08/19 15:30:00

事業セグメント

セグメント売上構成%利益構成%当期売上・収益YoY%前年売上・収益増減額外部収益セグメント間収益利益利益率資産資産利益率
港運事業
67.7%
81.7%
97億4847万円
5.5%
92億3972万円
5億0874万円
97億4847万円
755万円
14億4311万円
14.8%
137億7010万円
10.5%
不動産事業
7.6%
14.2%
10億9958万円
-1.1%
11億1198万円
-1240万円
10億9958万円
1億1849万円
2億5078万円
22.8%
65億0365万円
3.9%
繊維製品製造事業
16.0%
2.3%
22億9706万円
7.3%
21億4177万円
1億5529万円
22億9706万円
0円
4062万円
1.8%
23億9847万円
1.7%
報告セグメント計
91.3%
98.2%
131億4511万円
5.2%
124億9347万円
6億5163万円
131億4511万円
1億2604万円
17億3452万円
13.2%
226億7222万円
7.7%
その他その他
8.7%
1.8%
12億4648万円
17.4%
10億6207万円
1億8440万円
12億4648万円
6416万円
3126万円
2.5%
10億3399万円
3.0%
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計
100.0%
100.0%
143億9159万円
6.2%
135億5555万円
8億3604万円
143億9159万円
1億9020万円
17億6578万円
12.3%
237億0622万円
7.5%
調整額調整額
0円
-1億0207万円
1億0207万円
0円
-1億9020万円
-4億9131万円
8億7807万円
-56.0%

開示情報

開示資料の要点

事業概要

企業集団は港湾物流を中心に貨物輸送及び倉庫保管サービスを提供し、不動産賃貸及び住宅建設、繊維製品製造を手掛ける。港運事業ではコンテナターミナル運営・内航海運・通関業務、不動産事業では高岡駅前ビル賃貸・駐車場経営・木造注文住宅、繊維製品製造事業では山口ニット㈱による製品製造を行う。

成長・重点領域

  • 主力の港運事業において、輸移入貨物(ウッドチップ、コンテナ貨物、石炭、木質燃料等)の取扱量が増加しており、売上・利益の増加に貢献
  • 繊維製品製造事業(山口ニット㈱)で、自動車内装材と衣料向けの受注が順調に推移し、増収
  • サステナビリティへの取組み強化。国土交通省「みなとSDGsパートナー」として登録し、港湾の持続可能な発展に向けた活動を推進

主なリスク

  • 人材の確保
  • 重大交通事故による社会的信用低下
  • ゴルフ場経営による影響

決算短信のトーン変化

判定
表現が強まった
比較対象
2026/02/10 から 2026/05/08

前回(中間期)では通期業績予想を「修正いたしました」と明記していたが、今回(第3四半期)では「当第3四半期までの業績は概ね予想に沿って進捗しており、…業績予想に変更はありません」と、計画通りの進捗を強調する表現に変わった。前回が予想修正というネガティブな対応であったのに対し、今回は修正不要という安定的なトーンとなっている。また、前回のリスク記述が「米国の通商政策の影響」であったのに対し、今回は「中東をはじめとした国際情勢の影響」に変わってはいるものの、景気認識の基本構造は「緩やかな回復基調」で共通しており、マクロ表現の強弱に大きな変化はない。業績予想の確信度を示す表現が「修正」から「変更なし(概ね沿って進捗)」へと改善されている点が、トーン強化の主因である。

  • 前回:「通期の業績予想につきましては、当中間期までの業績を踏まえ修正いたしました。」
  • 直近:「当第3四半期までの業績は概ね予想に沿って進捗しており、2026年2月10日に公表しました通期の業績予想に変更はありません。」
  • 前回:「直近に公表されている業績予想からの修正の有無 : 有」
  • 直近:「直近に公表されている業績予想からの修正の有無 : 無」
  • 前回・直近ともに景気認識は「緩やかな回復基調で推移しました」で一致

直近の開示・ニュース

開示日時は日本時間で表示しています。

決算・業績

資本政策

決算・業績(過去分)

大量保有・その他EDINET(過去分)

株価水準・株主還元

株価水準

予想PER7.77倍現在株価 / 会社予想EPS(1株当たり利益)
実績PER6.60倍スタンダード市場・運輸・物流平均: —現在株価 / 直近通期実績EPS(1株当たり利益)
PBR0.41倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率

配当

項目名今期予想前期実績
1株当たり配当60.0円/株60.0円/株
配当利回り2.9%2.9%
配当性向22.2%18.9%
DOE1.2%1.1%
自己資本利益率-DOE差4.1%5.5%

財務・長期推移

収益性・資本効率

ROE(通期実績)6.6%自己資本利益率
ROIC(通期実績)6.5%投下資本利益率
自己資本比率(通期実績)59.2%純資産 / 総資産
D/Eレシオ(通期実績)0.36倍有利子負債 / 自己資本

ROE分解

売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ

売上高純利益率5.7%
総資産回転率0.59回
財務レバレッジ1.69倍

キャッシュフロー推移

伏木海陸運送 (9361) のキャッシュフロー推移チャート

従業員数と生産性の推移

伏木海陸運送 (9361) の従業員数、従業員1人当たり売上高、従業員1人当たり営業利益の推移チャート

純資産とROE, ROICの推移

伏木海陸運送 (9361) の純資産とROE, ROICの推移チャート

EPS、営業利益率、純利益率の推移

伏木海陸運送 (9361) のEPS、営業利益率、純利益率の推移チャート

過去3年平均-0.40% (CAGR・通期実績)

企業詳細・比較

主要株主

株主構成

2025年6月30日の有価証券報告書より

順位株主名持株比率
1
株式会社橘海運
7.98%
2
明治安田生命保険相互会社
7.36%
3
株式会社北陸銀行
4.94%
4
橘 慶一郎
4.10%
5
三井住友信託銀行株式会社
3.59%
6
夏野 公秀
2.97%
7
住友生命保険相互会社
2.70%
8
第一生命保険株式会社
2.47%
9
日本生命保険相互会社
2.47%
10
橘 洋子
2.46%

保有株式

時価 約20億円 含み益 約10億円 2025年6月30日の有価証券報告書

銘柄帳簿額 / 保有株数時価 / 差額保有目的
保有株数: 131,600株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 3億6012万円 相互保有: 有
時価: 約11億円 帳簿差額: +約7億円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 29,250株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1億0822万円 相互保有: 無
時価: 約2億円 帳簿差額: +4387万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。株式数増加は持株会の定期買付による。
保有株数: 12,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5281万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +4318万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 209,061株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5205万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +4202万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。 株式数増加は持株会の定期買付による。
保有株数: 12,300株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5928万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +2558万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 17,700株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5111万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +3207万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 18,400株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5584万円 相互保有: 有
時価: 約1億円 帳簿差額: +1591万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 29,200株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5147万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +1276万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 100,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 3485万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +1815万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 21,500株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 3289万円 相互保有: 有
時価: 約1億円 帳簿差額: +1870万円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 10,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 990万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +2210万円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 10,464株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1532万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +978万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。 株式数増加は持株会の定期買付による。
保有株数: 3,931株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1137万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +1064万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。 株式数増加は持株会の定期買付による。
保有株数: 10,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1024万円 相互保有: 有
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +775万円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 5,800株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 930万円 相互保有: 有
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +345万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 5,900株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 989万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +72万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 819株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 424万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +132万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 1,600株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 175万円 相互保有: 有
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +112万円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 3,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 104万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +132万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
保有株数: 160株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 56万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +32万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
名港海運㈱
保有株数: 209,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 3億8853万円 相互保有: 有
時価: -
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
㈱日新
保有株数: 1,400株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1132万円 相互保有: 無
時価: -
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。

データの見方・算出方法

注記・定義・算出式

  • ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
  • 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
  • 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
  • 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
  • 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
  • ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × (発行済株式総数 - 自己保有株式数)
  • 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。