9361 / スタンダード

伏木海陸運送

推計時価総額

約55億円

  • 前回決算5月8日

概要

株価チャート

ひと目まとめ

ひと目まとめ指標
ROE5.6%
配当利回り(今期予想)2.4%
浮動株時価総額推計 27億円浮動株比率 50.0%(2026/03/31時点)
ネットキャッシュ比率-0.05倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
リターン/リスクスコア

企業概要

企業集団は港湾物流を中心に貨物輸送及び倉庫保管サービスを提供し、不動産賃貸及び住宅建設、繊維製品製造を手掛ける。港運事業ではコンテナターミナル運営・内航海運・通関業務、不動産事業では高岡駅前ビル賃貸・駐車場経営・木造注文住宅、繊維製品製造事業では山口ニット㈱による製品製造を行う。

業績・決算

今期業績予想

前期実績と今期予想
指標前期実績2025年6月期今期予想2026年6月期前期比
売上高134億5348万円141億0000万円増加+4.8%前年差 6億4652万円
営業利益12億4422万円12億0000万円減少-3.6%前年差 -4422万円
経常利益11億7267万円14億0000万円増加+19.4%前年差 2億2732万円
当期純利益6億8297万円8億6000万円増加+25.9%前年差 1億7702万円
1株当たり配当60円50円減少-16.7%前年差 -10円
予想期
2026年6月期
公開日時
2026/05/08 15:30公開
資料名
2026年6月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
資料リンク
開示資料

現在の四半期進捗

3Q時点

売上高営業利益当期純利益
累計実績
106億5100万円
会社予想
141億0000万円
達成率
75.5%
累計実績
10億1500万円
会社予想
12億0000万円
達成率
84.6%
累計実績
7億7700万円
会社予想
8億6000万円
達成率
90.3%

業績予想の修正履歴

修正なし

直近四半期の変化

2025年6月期 第4四半期 / 前年同期 2024年6月期 第4四半期

設定閾値を超える変化はありません。

成長と費用の変化

指標比較軸
営業収益+4.0%前年同四半期
売上原価+0.6%前年同四半期
粗利率当期PL
販管費-4.4%前年同四半期
販管費率8.4%当期PL
限界販管費率-10.0%前年同四半期
営業利益前年同四半期

売上の現金化

指標比較軸
営業CF/営業利益当期CF/PL
売上債権CF影響 / 売上高当期CF/PL
売上債権回転日数(DSO・TTM)TTM
売上債権回転日数(DSO・TTM)の前年差TTM vs 前期FY
売上債権の前期末比前期末

在庫・運転資本の重さ

指標比較軸
燃料・貯蔵品の前期末比前期末
棚卸資産回転日数(DIO・TTM)TTM
棚卸資産回転日数(DIO・TTM)の前年差TTM vs 前期FY
仕入債務回転日数(DPO・TTM)TTM
キャッシュ・コンバージョン・サイクル(CCC・TTM)対象外TTM
営業運転資本 / TTM売上高TTM
在庫の季節性ギャップ過去同四半期中央値

比較可能性

指標群比較軸状態
PL前年同四半期2024年6月期 第4四半期
CF前年同四半期2024年6月期 第4四半期
BS前期末2024年6月期 FY
回転日数TTM vs 前期FY2024年6月期 FY
季節性過去同四半期の前期末比中央値過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可

事業・地域別業績

— / 2026/06/30 / — / —

対象決算期: —対象期間: 2026/06/30 / —開示種別: —開示日時: 2026/05/08 15:30:00
セグメント情報は確認できませんでした。

開示情報

開示資料の要点

成長・重点領域

  • 主力の港運事業において、輸移入貨物(ウッドチップ、コンテナ貨物、石炭、木質燃料等)の取扱量が増加しており、売上・利益の増加に貢献
  • 繊維製品製造事業(山口ニット㈱)で、自動車内装材と衣料向けの受注が順調に推移し、増収
  • サステナビリティへの取組み強化。国土交通省「みなとSDGsパートナー」として登録し、港湾の持続可能な発展に向けた活動を推進

主なリスク

  • 人材の確保
  • 重大交通事故による社会的信用低下
  • ゴルフ場経営による影響

投資・M&A・資本配分

投資・M&A・資本配分の具体策は確認できません。

決算短信のトーン変化

判定
表現が強まった
比較対象
2026/02/10 から 2026/05/08

前回(中間期)では通期業績予想を「修正いたしました」と明記していたが、今回(第3四半期)では「当第3四半期までの業績は概ね予想に沿って進捗しており、…業績予想に変更はありません」と、計画通りの進捗を強調する表現に変わった。前回が予想修正というネガティブな対応であったのに対し、今回は修正不要という安定的なトーンとなっている。また、前回のリスク記述が「米国の通商政策の影響」であったのに対し、今回は「中東をはじめとした国際情勢の影響」に変わってはいるものの、景気認識の基本構造は「緩やかな回復基調」で共通しており、マクロ表現の強弱に大きな変化はない。業績予想の確信度を示す表現が「修正」から「変更なし(概ね沿って進捗)」へと改善されている点が、トーン強化の主因である。

  • 前回:「通期の業績予想につきましては、当中間期までの業績を踏まえ修正いたしました。」
  • 直近:「当第3四半期までの業績は概ね予想に沿って進捗しており、2026年2月10日に公表しました通期の業績予想に変更はありません。」
  • 前回:「直近に公表されている業績予想からの修正の有無 : 有」
  • 直近:「直近に公表されている業績予想からの修正の有無 : 無」
  • 前回・直近ともに景気認識は「緩やかな回復基調で推移しました」で一致

直近の開示・ニュース

開示日時は日本時間で表示しています。

株価水準・株主還元

株価水準

予想PER6.32倍現在株価 / 会社予想EPS(1株当たり利益)
実績PER7.96倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 17.00倍現在株価 / 直近通期実績EPS(1株当たり利益)
PBR0.42倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率

配当

項目名今期予想前期実績
1株当たり配当50.0円/株60.0円/株
配当利回り2.4%2.9%
配当性向15.0%34.3%
DOE1.0%1.2%
自己資本利益率-DOE差5.7%4.4%

財務・長期推移

収益性・資本効率

ROE(通期実績)5.6%自己資本利益率
ROIC(3Q実績)5.2%投下資本利益率
自己資本比率(3Q実績)58.2%純資産 / 総資産
D/Eレシオ(3Q実績)0.36倍有利子負債 / 自己資本

ROE分解

売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ

売上高純利益率7.3%
総資産回転率0.44回
財務レバレッジ1.72倍

注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。

資産

流動資産

62億1119万円

総資産比 25.4%

  • 現金及び現金同等物35億9872万円

固定資産

182億2897万円

総資産比 74.6%

  • 投資有価証券27億1090万円

負債・純資産

負債

102億1123万円

総資産比 41.8%

  • 有利子負債51億8377万円

純資産

142億2800万円

総資産比 58.2%

  • 純資産142億2800万円

長期財務データ

長期財務

伏木海陸運送 (9361) の長期財務チャート

従業員生産性

従業員生産性の推移

伏木海陸運送の従業員生産性の推移

純資産推移

純資産の推移

伏木海陸運送 (9361) の純資産・ROE・ROIC推移チャート

EPS成長・推移

1株利益の成長率

過去3年平均(通期実績)-0.40%年平均(CAGR・通期実績)

1株利益の推移

伏木海陸運送 (9361) のEPS・利益率推移チャート

企業詳細・比較

主要株主

株主構成

2025年6月30日の有価証券報告書より

順位株主名持株比率
1
株式会社橘海運
7.98%
2
明治安田生命保険相互会社
7.36%
3
株式会社北陸銀行
4.94%
4
橘 慶一郎
4.10%
5
三井住友信託銀行株式会社
3.59%
6
夏野 公秀
2.97%
7
住友生命保険相互会社
2.70%
8
第一生命保険株式会社
2.47%
9
日本生命保険相互会社
2.47%
10
橘 洋子
2.46%

保有株式

時価 約17億円 含み益 約7億円 2025年6月30日の有価証券報告書

銘柄帳簿額 / 保有株数時価 / 差額保有目的
ほくほくフィナンシャルグループ (8377)
保有株数: 131,600株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 3億6012万円 相互保有: 有
時価: 約9億円 帳簿差額: +約5億円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
CKサンエツ (5757)
保有株数: 29,250株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1億0822万円 相互保有: 無
時価: 約2億円 帳簿差額: +5264万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。株式数増加は持株会の定期買付による。
日産化学 (4021)
保有株数: 12,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5281万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +4678万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
新日本電工 (5563)
保有株数: 209,061株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5205万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +4620万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。<br />株式数増加は持株会の定期買付による。&#160;
三菱商事 (8058)
保有株数: 17,700株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5111万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +2853万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
商船三井 (9104)
保有株数: 12,300株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5928万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +590万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
日本曹達 (4041)
保有株数: 18,400株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5584万円 相互保有: 有
時価: 約1億円 帳簿差額: +855万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
リンコーコーポレーション (9355)
保有株数: 29,200株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 5147万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +1276万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
住友化学 (4005)
保有株数: 100,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 3485万円 相互保有: 無
時価: 約1億円 帳簿差額: +1815万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
富山銀行 (8365)
保有株数: 21,500株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 3289万円 相互保有: 有
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +1225万円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
日本ゼオン (4205)
保有株数: 10,464株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1532万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +978万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。 株式数増加は持株会の定期買付による。
富山第一銀行 (7184)
保有株数: 10,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 990万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +1410万円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
NIPPON EXPRESSホールディングス (9147)
保有株数: 3,931株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1137万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +867万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。<br />株式数増加は持株会の定期買付による。&#160;
大和証券グループ本社 (8601)
保有株数: 10,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1024万円 相互保有: 有
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +575万円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
中越パルプ工業 (3877)
保有株数: 5,800株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 930万円 相互保有: 有
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +229万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
JFEホールディングス (5411)
保有株数: 5,900株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 989万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: -45万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
日本郵船 (9101)
保有株数: 819株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 424万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +9万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
第一ライフグループ (8750)
保有株数: 1,600株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 175万円 相互保有: 有
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +112万円
主に財務活動における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
三谷産業 (8285)
保有株数: 3,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 104万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +105万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
双日 (2768)
保有株数: 160株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 56万円 相互保有: 無
時価: 約1億円未満 帳簿差額: +26万円
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
名港海運㈱
保有株数: 209,000株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 3億8853万円 相互保有: 有
時価: -
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。
㈱日新
保有株数: 1,400株 基準日: 2025/06/30 帳簿額: 1132万円 相互保有: 無
時価: -
港運事業における重要取引先であり、同社との関係維持、強化のため。

主要設備・不動産

2025年6月30日開示の有価証券報告書より

設備名(所在地)内容帳簿価額
本社 (富山県高岡市)
セグメントの 名称: 港運事業 その他 全社共通 設備の内容: 建物及び 物流施設 従業員数(名): 171(60)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 797,058 帳簿価額(千円) 車両運搬具: 54,756 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: 104,544 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 3,291,385 (300,124) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 34,105 合計 (千円): 4,281,849
富山新港支店 (富山県射水市)
セグメントの 名称: 港運事業 その他 設備の内容: 建物及び 物流施設 従業員数(名): 126(9)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 363,660 帳簿価額(千円) 車両運搬具: 30,208 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: 294,626 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 1,552,537 (85,968) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 33,330 合計 (千円): 2,274,363
金沢事務所 (石川県金沢市)
セグメントの 名称: 港運事業 設備の内容: 事務所 建物 従業員数(名): ―
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 27,394 帳簿価額(千円) 車両運搬具: ― 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: ― 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 50,456 (6,611) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: ― 合計 (千円): 77,851
東京事務所 (東京都中央区)
セグメントの 名称: 港運事業 設備の内容: 事務所 従業員数(名): 2(―)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: ― 帳簿価額(千円) 車両運搬具: ― 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: ― 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): ― 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 0 合計 (千円): 0
大連事務所 (中国大連市)
セグメントの 名称: 港運事業 設備の内容: 事務所 従業員数(名): 1(―)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: ― 帳簿価額(千円) 車両運搬具: ― 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: ― 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): ― 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: ― 合計 (千円): ―
伏木貨物自動車㈱ (高岡市伏木)
セグメントの 名称: 港運事業 設備の内容: 貨物運送設備 従業員数(名): 41(―)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 34,351 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 114,907 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: 997 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 96,681 (6,102) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 3,754 合計 (千円): 250,690
北陸日本海油送㈱ (高岡市伏木)
セグメントの 名称: 港運事業 設備の内容: 貨物運送設備 従業員数(名): 82(―)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 7,013 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 392,580 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: 4,600 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 42,000 (3,120) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 5,789 合計 (千円): 451,982
FKKエンジニアリング㈱ (富山市)
セグメントの 名称: その他 設備の内容: 造船設備 従業員数(名): 46(2)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 19,551 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 514 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: 3,906 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 167,535 (5,837) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 233 合計 (千円): 191,739
北陸太平洋物流㈱ (富山市)
セグメントの 名称: 港運事業 設備の内容: 貨物運送設備 従業員数(名): 41(4)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 7,202 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 101,427 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: 189 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): ― 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 1,600 合計 (千円): 110,418
FKKツアーズ㈱ (高岡市下関)
セグメントの 名称: その他 設備の内容: 店舗設備他 従業員数(名): 2(―)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 4,399 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 358 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: ― 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 85,007 (521) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 868 合計 (千円): 90,632
高岡鉄道産業㈱ (高岡市能町)
セグメントの 名称: 港運事業 設備の内容: JRコンテナ取扱設備 従業員数(名): 4(1)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: ― 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: ― 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: ― 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 54,567 (640) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: ― 合計 (千円): 54,567
チューゲキ㈱ (富山市)
セグメントの 名称: 不動産事業 設備の内容: 賃貸施設 従業員数(名): 5(1)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 2,107,061 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 0 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: 8,398 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 3,235,484 (35,450) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 503 合計 (千円): 5,351,446
山口㈱ (富山市)
セグメントの 名称: その他 設備の内容: 繊維製品卸売業 従業員数(名): 7(3)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 21,236 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 1,625 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: ― 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 78,954 (8,772) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 2,266 合計 (千円): 104,081
丸共シーランド㈱ (高岡市)
セグメントの 名称: 港運事業 設備の内容: 港湾貨物取扱設備 従業員数(名): 33(―)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 15,890 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 4,655 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: 0 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 115,995 (6,926) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 2,178 合計 (千円): 138,718
山口ニット㈱ (富山市)
セグメントの 名称: 繊維製品製造事業 設備の内容: 繊維製品製造設備 従業員数(名): 115(6)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 220,124 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 3,911 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: 130,053 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 382,034 (56,901) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 16,718 合計 (千円): 752,840
大洋住宅㈱ (富山市)
セグメントの 名称: 不動産事業 設備の内容: 住宅建築・リフォーム 従業員数(名): 8(3)
帳簿価額(千円) 建物 及び構築物: 16,092 帳簿価額(千円) 車両 運搬具: 0 帳簿価額(千円) 機械及び 装置: ― 帳簿価額(千円) 土地 (面積㎡): 79,207 (2,263) 帳簿価額(千円) その他の 有形固定 資産: 1,523 合計 (千円): 96,822

データの見方・算出方法

注記・定義・算出式

  • ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
  • 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
  • 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
  • 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
  • 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
  • ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × (発行済株式総数 - 自己保有株式数)
  • 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
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