9363 / スタンダード

大運

推計時価総額

約34億円

概要

株価チャート

by 株価チャート「ストチャ」
配当利回り(今期予想)3.0%
浮動株時価総額推計 15億円浮動株比率 45.0%(2026/03/31時点)
ネットキャッシュ比率1.12倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = (現金及び預金 1,491,452,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 2,782,011,000円 × 0.7 - 有利子負債 500,182,000円 - リース負債 0円 - 預かり金 0円) ÷ 株価 540円 × (発行済株式総数 6,228,039株 - 自己保有株式数 1,378,229株)
リターン/リスク偏差値51.4全銘柄平均50・平均

企業概要

港湾において貨物の荷役及び運送を行う事業を主軸に、通関、倉庫保管、陸上輸送を組み合わせた総合物流サービスを荷主向けに提供する。国際海上コンテナの一貫輸送、港湾運送事業法に基づく無限定港湾荷役、普通倉庫の保管・荷役、国際海上コンテナの内陸輸送及び損害保険代理店業務を展開している。

業績・決算

今期業績予想

前期実績と今期予想
指標前期実績2026年3月期今期予想2027年3月期
売上高92億1168万円会社予想なし
営業利益3億4733万円3億5000万円
経常利益4億4138万円4億5000万円
当期純利益3億3469万円3億4000万円
1株当たり配当15円16円
予想期
2027年3月期
公開日時
2026/08/13 15:40公開
資料名
2027年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(非連結)
資料リンク
開示資料

この予想期の修正履歴なし

現在の四半期進捗

1Q時点(2026/08/13発表)

売上高営業利益当期純利益
累計実績
会社予想
会社予想なし
達成率
累計実績
9600万円
会社予想
3億5000万円
達成率
27.4%
累計実績
9400万円
会社予想
3億4000万円
達成率
27.6%
指標2027年度1Q時点前年同期比
営業収益
売上原価
販管費8429万円-14.7%
営業利益9600万円-3.0%

事業・地域別業績

2026年3月期 / 2026/03/31 / FY / 120

対象決算期: 2026年3月期対象期間: 2026/03/31 / FY開示種別: 120開示日時: —

事業セグメント

セグメント売上構成%利益構成%当期売上・収益YoY%前年売上・収益増減額外部収益セグメント間収益利益利益率資産資産利益率
Port Transportation
98.2%
101.0%
90億4445万円
-7.6%
97億8480万円
-7億4035万円
90億4445万円
13億1986万円
6億9080万円営業利益又は営業損失(△)
7.6%
60億4427万円
11.4%
Automobile Transportation
1.8%
-1.7%
1億6259万円
-76.4%
6億8881万円
-5億2622万円
1億6259万円
6億2701万円
-1164万円営業利益又は営業損失(△)
-7.2%
1億0349万円
-11.3%
報告セグメント計
100.0%
99.3%
92億0705万円
-12.1%
104億7362万円
-12億6657万円
92億0705万円
19億4688万円
6億7916万円営業利益又は営業損失(△)
7.4%
61億4776万円
11.1%
その他その他
0.1%
0.7%
463万円
12.8%
410万円
52万円
463万円
0円
459万円営業利益又は営業損失(△)
99.1%
113万円
405.6%
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計
100.0%
100.0%
92億1168万円
-12.1%
104億7773万円
-12億6604万円
92億1168万円
19億4688万円
6億8375万円営業利益又は営業損失(△)
7.4%
61億4889万円
11.1%
調整額調整額
0円
-18億0534万円
18億0534万円
0円
-19億4688万円
-3億3642万円営業利益又は営業損失(△)

開示情報

開示資料の要点

事業概要

港湾において貨物の荷役及び運送を行う事業を主軸に、通関、倉庫保管、陸上輸送を組み合わせた総合物流サービスを荷主向けに提供する。国際海上コンテナの一貫輸送、港湾運送事業法に基づく無限定港湾荷役、普通倉庫の保管・荷役、国際海上コンテナの内陸輸送及び損害保険代理店業務を展開している。

成長・重点領域

  • 港湾運送事業が主要セグメントであり、当期は増収増益となった。特に輸入貨物の堅調な受注があった
  • 海外拠点の強化(中国事務所の営業機能強化、海外パートナーの拡大)を中長期戦略として掲げている
  • 国際一貫輸送のさらなる受注獲得を目指している

主なリスク

  • 立替金及び営業未収入金等の回収遅延や貸倒れリスク。立替金は営業活動の拡大とともに増加し、資金繰りに影響を与える可能性がある
  • 外部経営環境に関わるリスク。輸送需要は経済動向、天災、テロや戦争、疾病の発生・蔓延等により大きく減少する可能性がある
  • 有価証券の価値の変動に関するリスク。金融市場の混乱等により、保有する有価証券の価値が変動し、経営成績に影響を与える可能性がある

投資・M&A・資本配分

  • 現在、具体的なM&Aや投資の計画に関する記載はない。設備投資の計画もなく、新規の設備投資は行われていない(設備の新設、除却等の計画はなし)
  • 余資運用として有価証券を保有しており、投資有価証券の売買を行っているが、これは運用目的であり、成長のための戦略的投資とは異なる

直近の開示・ニュース

開示日時は日本時間で表示しています。

決算・業績

決算・業績(過去分)

大量保有・その他EDINET(過去分)

株価水準・株主還元

株価水準

予想PER7.70倍現在株価 / 会社予想EPS(1株当たり利益)
実績PER7.82倍スタンダード市場・運輸・物流平均: —現在株価 / 直近通期実績EPS(1株当たり利益)
PBR0.59倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率

配当

項目名今期予想前期実績
1株当たり配当16.0円/株15.0円/株
配当利回り3.0%2.8%
配当性向22.8%21.7%
DOE1.8%
自己資本利益率-DOE差5.9%

自社株買い

期間予定進捗出所
2024/07/01〜2025/06/303.00億円3.00億円 / 3.00億円(100%)EDINET 2025/07/01

財務・長期推移

収益性・資本効率

ROE(通期実績)8.9%自己資本利益率
ROIC(1Q実績)1.9%投下資本利益率
自己資本比率(1Q実績)66.0%純資産 / 総資産
D/Eレシオ(1Q実績)0.11倍有利子負債 / 自己資本

ROE分解

売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ

売上高純利益率
総資産回転率
財務レバレッジ1.52倍

キャッシュフロー推移

大運 (9363) のキャッシュフロー推移チャート

従業員数と生産性の推移

大運 (9363) の従業員数、従業員1人当たり売上高、従業員1人当たり営業利益の推移チャート

純資産とROE, ROICの推移

大運 (9363) の純資産とROE, ROICの推移チャート

EPS、営業利益率、純利益率の推移

大運 (9363) のEPS、営業利益率、純利益率の推移チャート

過去3年平均+14.41% (CAGR・通期実績)

企業詳細・比較

主要株主

株主構成

2025年3月31日の有価証券報告書より

順位株主名持株比率
1
大運協力会社持株会
19.90%
2
大運従業員持株会
8.81%
3
前 田 慶 和
2.58%
4
佐 伯 高 史
1.87%
5
山 野 井 康 雄
1.73%
6
岩 崎 雅 信
1.70%
7
株式会社神陸コンテナ輸送
1.55%
8
JPモルガン証券株式会社
1.51%
9
髙 橋 健 一
1.48%
10
赤 瀬 弘
1.37%

保有株式

 2026年3月31日の有価証券報告書

銘柄帳簿額 / 保有株数時価 / 差額保有目的
純投資目的保有株式(非上場)
帳簿額: 670万円
時価: -
純投資目的 / 銘柄別開示なし
純投資目的保有株式(上場等)
時価: -
純投資目的 / 銘柄別開示なし

データの見方・算出方法

注記・定義・算出式

  • ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
  • 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
  • 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
  • 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
  • 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
  • ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × (発行済株式総数 - 自己保有株式数)
  • 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。