9052 / プライム
山陽電気鉄道
推計時価総額
約420億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 7.0% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 2.6% |
| 浮動株時価総額 | 推計 250億円浮動株比率 60.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.53倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | -0.45平均 |
企業概要
鉄道を中心とした運輸サービスを提供するとともに、流通、不動産、レジャー・サービス、その他の分野で事業を展開し、主に地域の生活者および企業に交通手段や商業施設、賃貸物件などの価値を提供している。鉄道事業、バス事業、タクシー業、百貨店業、コンビニエンスストア業、不動産賃貸業・分譲業・管理業、スポーツ業、広告代理業、飲食業、情報処理業、設備保守工事業、労働者派遣事業・請負業、保険代理業を手掛ける。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 401億3200万円 | 437億3800万円 | 増加+9.0%前年差 36億0600万円 |
| 営業利益 | 44億7800万円 | 44億7700万円 | 減少-0.0%前年差 -100万円 |
| 経常利益 | 46億2600万円 | 43億9700万円 | 減少-5.0%前年差 -2億2900万円 |
| 当期純利益 | 40億4500万円 | 30億0600万円 | 減少-25.7%前年差 -10億3900万円 |
| 1株当たり配当 | 50円 | 50円 | 横ばい0.0%前年差 0円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業収益 | +4.3% | 前年同四半期 |
| 売上原価 | — | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | +3.1% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | 13.6% | 当期PL |
| 限界販管費率 | 10.0% | 前年同四半期 |
| 営業利益 | +10.2% | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | 1.79倍 | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 燃料・貯蔵品の前期末比 | — | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | 対象外 | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | — | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
運輸業報告セグメント | 212億8400万円 | 200億2700万円 | 12億5700万円 | 6.3% | 212億8400万円 | 3億9900万円 | 16億4500万円 | 7.7% | 25.5% | 18.4% | 543億2300万円 | 3.0% |
流通業報告セグメント | 93億6000万円 | 94億5500万円 | -9500万円 | -1.0% | 93億6000万円 | 6200万円 | 2億2900万円 | 2.5% | 11.2% | 2.6% | 123億9400万円 | 1.9% |
不動産業報告セグメント | 58億2000万円 | 54億5900万円 | 3億6100万円 | 6.6% | 58億2000万円 | 2億8700万円 | 23億2400万円 | 39.9% | 7.0% | 26.0% | 369億0700万円 | 6.3% |
レジャー・サービス業報告セグメント | 24億1600万円 | 22億3400万円 | 1億8200万円 | 8.2% | 24億1600万円 | 5800万円 | 1億3400万円 | 5.6% | 2.9% | 1.5% | 8億5500万円 | 15.7% |
その他その他 | 12億5000万円 | 13億1200万円 | -6200万円 | -4.7% | 12億5000万円 | 22億8400万円 | 1億1500万円 | 9.2% | 1.5% | 1.3% | 21億8800万円 | 5.3% |
報告セグメント計報告セグメント計 | 401億3200万円 | 384億8900万円 | 16億4300万円 | 4.3% | 401億3200万円 | 30億9300万円 | 44億4800万円 | 11.1% | 48.2% | 49.8% | 1066億6900万円 | 4.2% |
調整額調整額 | -30億9300万円 | -27億1000万円 | -3億8300万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -30億9300万円 | 3000万円 | 算出不可分母が0以下 | -3.7% | 0.3% | 236億3100万円 | 0.1% |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 401億3200万円 | 384億8900万円 | 16億4300万円 | 4.3% | 401億3200万円 | —元データ不足 | 46億2600万円 | 11.5% | 100.0% | 100.0% | 1303億0100万円 | 3.6% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- 長期ビジョンおよび中期経営計画に基づき、非鉄道事業分野での成長投資を通じた経営基盤の強化を推進
- 運輸業
- 流通業
主なリスク
- 法的規制による影響
- 自然災害等による影響
- 競合路線および人口減少等による影響
投資・M&A・資本配分
- 投資の見通し
- M&Aの見通し
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 14.04倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 10.44倍プライム市場・運輸・物流平均: 10.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.68倍プライム市場・運輸・物流平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 7.0%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | 4.3%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 47.8%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | 0.68倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 10.1% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.31回 |
| 財務レバレッジ | 2.09倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
1303億0100万円
負債合計
680億7200万円
純資産
622億2800万円
資産
流動資産
205億6100万円
総資産比 15.8%
- 現金及び現金同等物78億0500万円
- 有価証券（流動）19億9800万円
固定資産
1097億3900万円
総資産比 84.2%
- 投資有価証券150億1700万円
負債・純資産
負債
680億7200万円
総資産比 52.2%
- 有利子負債425億2300万円
純資産
622億2800万円
総資産比 47.8%
- 純資産622億2800万円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | +14.03%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 阪神電気鉄道株式会社 | 17.40% |
2 | 日本マスタートラスト信託銀行
株式会社（信託口） | 5.70% |
3 | 関電不動産開発株式会社 | 5.00% |
4 | 株式会社三井住友銀行 | 2.80% |
5 | みずほ信託銀行株式会社
退職給付信託 川崎重工業口
再信託受託者
株式会社日本カストディ銀行 | 1.20% |
6 | 日本マスタートラスト信託銀行
株式会社
（退職給付信託神姫バス口） | 1.20% |
7 | 三井住友信託銀行株式会社 | 1.10% |
8 | 鹿島建設株式会社 | 1.00% |
9 | モロゾフ株式会社 | 0.90% |
10 | 兵庫県信用農業協同組合連合会 | 0.90% |
保有株式
時価 約154億円 含み益 約25億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
三井住友フィナンシャルグループ (8316) | 保有株数: 753,807株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 37億7300万円
相互保有: 有 | 時価: 約49億円
帳簿差額: +約11億円 | 資金調達や事業情報収集等の取引の円滑化及び地域社会との良好な関係構築をはかるため |
三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ (8306) | 保有株数: 1,082,630株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 28億1400万円
相互保有: 有 | 時価: 約36億円
帳簿差額: +約7億円 | 資金調達や事業情報収集等の取引の円滑化をはかるため |
みずほフィナンシャルグループ (8411) | 保有株数: 256,820株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 15億6300万円
相互保有: 有 | 時価: 約20億円
帳簿差額: +約4億円 | 資金調達や事業情報収集等の取引の円滑化をはかるため |
阪急阪神ホールディングス (9042) | 保有株数: 250,765株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 11億4100万円
相互保有: 有 | 時価: 約11億円
帳簿差額: -8778万円 | 同業として鉄道事業での相互直通運転や共通する事業での連携・情報交換等の事業活動の連携強化及び取引の円滑化並びに地域社会との良好な関係構築をはかるため |
モロゾフ (2217) | 保有株数: 641,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9億5800万円
相互保有: 有 | 時価: 約10億円
帳簿差額: +410万円 | 当社グループ保有施設における店舗出店等の取引の円滑化及び地域社会との良好な関係構築をはかるため |
野村ホールディングス (8604) | 保有株数: 677,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8億1500万円
相互保有: 有 | 時価: 約9億円
帳簿差額: +約1億円 | 証券業務や事業情報収集等の取引の円滑化をはかるため |
りそなホールディングス (8308) | 保有株数: 356,342株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6億1300万円
相互保有: 有 | 時価: 約8億円
帳簿差額: +約1億円 | 資金調達や事業情報収集等の取引の円滑化をはかるため |
三井住友トラストグループ (8309) | 保有株数: 80,356株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億9300万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +8913万円 | 資金調達や事業情報収集等の取引の円滑化をはかるため |
多木化学 (4025) | 保有株数: 44,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億8800万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +2068万円 | 地域社会との良好な関係構築をはかるため |
極東開発工業 (7226) | 保有株数: 99,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億8400万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -7610万円 | 駐車場設備関連の取引の円滑化及び地域社会との良好な関係構築をはかるため |
神姫バス (9083) | 保有株数: 70,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億3700万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -248万円 | 当社沿線の同業として共通する事業での連携・情報交換や不動産の賃貸等の事業活動の連携強化及び取引の円滑化並びに地域社会との良好な関係構築をはかるため（注４） |
富士急行 (9010) | 保有株数: 50,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億2200万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +425万円 | バス事業等での協業関係の構築・強化をはかるため |
ノザワ (5237) | 保有株数: 52,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6400万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -100万円 | 建築材料関連の取引の円滑化及び地域社会との良好な関係構築をはかるため |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31