9083 / スタンダード
神姫バス
推計時価総額
約250億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 2.2% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 170億円浮動株比率 70.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.26倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 5,966,000,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 3,850,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 1,904,000,000円 - リース負債 428,000,000円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 2,000円 × （発行済株式総数 12,344,000株 - 自己保有株式数 268,930株） |
| リターン/リスク偏差値 | 50.7全銘柄平均50・平均 |
企業概要
乗合旅客運送を中心とした陸運事業を主軸に、車両販売整備、不動産賃貸管理、レジャーサービス、旅行業及び介護・保育等の周辺事業を展開する企業グループである。神姫バス株式会社が乗合旅客運送及び指定管理者業務を、神姫観光株式会社が貸切旅客運送と旅行事業を、神姫ゾーンバス株式会社が乗合旅客運送を、神姫フードサービス株式会社が高速道路売店での飲食業を、それぞれ担う。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 555億8000万円 | 570億0000万円 |
| 営業利益 | 41億9900万円 | 33億0000万円 |
| 経常利益 | 44億3400万円 | 34億0000万円 |
| 当期純利益 | 31億5800万円 | 22億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 30円 | 45円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 129億8900万円 | -1.3% |
| 売上原価 | 102億1000万円 | +0.1% |
| 販管費 | 24億9100万円 | +8.9% |
| 営業利益 | 2億8700万円 | -57.0% |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
自動車運送 | 46.0% | 49.9% | 255億9000万円 | 6.0% | 241億3700万円 | 14億5300万円 | 255億9000万円 | 1億9200万円 | 21億2400万円 | 8.3% | 263億8000万円 | 8.1% |
車両物販・整備 | 14.2% | 22.3% | 78億9900万円 | -24.0% | 103億9200万円 | -24億9300万円 | 78億9900万円 | 32億2300万円 | 9億5000万円 | 12.0% | 100億5600万円 | 9.5% |
不動産 | 9.9% | 33.1% | 55億2000万円 | -19.1% | 68億2500万円 | -13億0500万円 | 55億2000万円 | 17億5700万円 | 14億0700万円 | 25.5% | 295億5600万円 | 4.8% |
レジャーサービス | 9.0% | -1.9% | 50億2200万円 | 10.6% | 45億4000万円 | 4億8200万円 | 50億2200万円 | 0円 | -8000万円 | -1.6% | 20億5100万円 | -3.9% |
旅行貸切 | 12.5% | 0.5% | 69億7000万円 | 5.1% | 66億3500万円 | 3億3500万円 | 69億7000万円 | 9100万円 | 2300万円 | 0.3% | 31億8300万円 | 0.7% |
報告セグメント計 | 91.8% | 104.0% | 510億0400万円 | -2.9% | 525億3000万円 | -15億2600万円 | 510億0400万円 | 52億6500万円 | 44億2500万円 | 8.7% | 712億2800万円 | 6.2% |
その他その他 | 8.2% | -4.0% | 45億7500万円 | -4.5% | 47億8800万円 | -2億1300万円 | 45億7500万円 | 7500万円 | -1億7100万円 | -3.7% | 26億7300万円 | -6.4% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 100.0% | 100.0% | 555億8000万円 | -3.0% | 573億1900万円 | -17億3900万円 | 555億8000万円 | 53億4000万円 | 42億5300万円 | 7.7% | 739億0200万円 | 5.8% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
乗合旅客運送を中心とした陸運事業を主軸に、車両販売整備、不動産賃貸管理、レジャーサービス、旅行業及び介護・保育等の周辺事業を展開する企業グループである。
成長・重点領域
- 不動産開発事業への参入（仕入→開発→販売のフロー型ビジネス）
- インバウンドを含む旅行需要の取り込み
- M&Aを活用した周辺事業・新規分野への投資
主なリスク
- 自動車運送業に係る補助金制度の廃止・削減による路線廃止等の事業規模縮小リスク
- 原油相場の動向（原油価格の変動や電力価格の高騰が業績に影響）
- 自動車運送業に係る重大事故発生の可能性（賠償費用、行政処分、社会的信用失墜）
投資・M&A・資本配分
- 不動産開動産開発事業の拡大に向けたM&Aの推進（建設事業の規模拡大のため）
- 既存事業の強化と成長事業の開拓・拡大を両立するための投資実行
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 10.97倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 7.64倍スタンダード市場・運輸・物流平均: —現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.45倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 6.1%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 0.5%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 71.5%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 0.04倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 0.8% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.17回 |
| 財務レバレッジ | 1.40倍 |
資産 749億0600万円
- 現金及び現金同等物 73億7200万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 65億9400万円
負債 213億5700万円
- 有利子負債 19億0400万円
純資産 535億4800万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均+2.62% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 阪神電気鉄道株式会社 | 9.79% |
2 | 株式会社日本カストディ銀行（三井住友信託銀行再信託分・山陽電気鉄道株式会社退職給付信託口）（注）３ | 7.29% |
3 | 神姫バス従業員持株会 | 2.53% |
4 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 1.57% |
5 | 株式会社三井住友銀行 | 1.19% |
6 | 兵庫県信用農業協同組合連合会 | 1.00% |
7 | 播州信用金庫 | 0.99% |
8 | 姫路信用金庫 | 0.99% |
9 | グローリー株式会社 | 0.99% |
10 | 横浜ゴム株式会社 | 0.99% |
保有株式
時価 約37億円 含み益 約17億円 2025年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 616,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 16億1700万円
相互保有: 有 | 時価: 約30億円
帳簿差額: +約13億円 | バス事業における取引関係の維持・強化を通じた、当社グループの中長期的な企業価値向上を図ることを目的として保有しております。主として取引額をもとに相互保有の合理性を検討しております。 | |
保有株数: 75,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億5800万円
相互保有: 有 | 時価: 約6億円
帳簿差額: +約3億円 | バス事業における取引関係の維持・強化を通じた、当社グループの中長期的な企業価値向上を図ることを目的として保有しております。主として取引額をもとに相互保有の合理性を検討しております。 | |
保有株数: 43,530株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 8700万円
相互保有: 無(注)６ | 時価: 約2億円
帳簿差額: +6970万円 | 当社グループにおける事業上の関係を維持・強化し、資金調達を通じて企業基盤の安定化と、中長期的に企業価値の向上を図ることを目的として保有しております。 | |
保有株数: 9,904株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1700万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +280万円 | 特定バス運行等の取引先として、事業上の関係を維持・強化し、企業基盤の安定化を図り、中長期的に企業価値の向上を図ることを目的として保有しております。 | |
保有株数: 6,730株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 800万円
相互保有: 無(注)７ | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +815万円 | 当社グループにおける事業上の関係を維持・強化し、資金調達を通じて企業基盤の安定化と、中長期的に企業価値の向上を図ることを目的として保有しております。 | |
㈱三井住友フィナンシャルグループ （注）２ | 保有株数: 56,253株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億1300万円
相互保有: 無(注)４ | 時価: - | 当社グループにおける事業上の関係を維持・強化し、資金調達を通じて企業基盤の安定化と、中長期的に企業価値の向上を図ることを目的として保有しております。 |
MS&ADインシュアランスグループホールディングス㈱（注）３ | 保有株数: 29,199株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 9400万円
相互保有: 無(注)５ | 時価: - | 保険契約等の関係先として、当社グループの中長期的な企業価値向上を図ることを目的として保有しております。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。