5110 / プライム
住友ゴム工業
推計時価総額
約6000億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り(今期予想) | 3.6% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 3300億円浮動株比率 55.0%(2026/03/31時点) |
| ネットキャッシュ比率 | -0.41倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = (現金及び預金 98,685,000,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 0円 × 0.7 - 有利子負債 347,784,000,000円 - リース負債 0円 - 預かり金 0円) ÷ 株価 2,300円 × (発行済株式総数 263,043,057株 - 自己保有株式数 196,657株) |
| リターン/リスク偏差値 | 52.8全銘柄平均50・平均 |
企業概要
自動車用を中心とした各種タイヤの製造販売、スポーツ用品の製造販売、産業用ゴム製品の製造販売を国内外で展開する。主な製品・サービスとしてダンロップブランドの乗用車タイヤ・FALKENタイヤ、SRIXON・CLEVELANDゴルフクラブ及びボール、制振ダンパー・医療用ゴム・防舷材を提供している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2025年12月期 | 今期予想2026年12月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 1兆2070億円 | 1兆3300億円 |
| 営業利益 | 825億8400万円 | 890億0000万円 |
| 経常利益 | 596億0300万円 | 会社予想なし |
| 当期純利益 | 503億7900万円 | 550億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 77円 | 84円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
| 指標 | 2026年度2Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 売上高 | 6197億9800万円 | +8.3% |
| 売上原価 | 4256億0900万円 | +4.8% |
| 販管費 | 1543億7700万円 | +11.9% |
| 営業利益 | 381億4600万円 | +41.1% |
事業・地域別業績
— / 2025/07/31 / — / 160
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tires | 85.3% | — | 4883億2900万円 | -1.7% | 4967億1000万円 | -83億8100万円 | 4883億2900万円 | 5億9700万円 | — | — | — | — |
Sports | 11.3% | — | 646億8600万円 | -9.7% | 716億3800万円 | -69億5200万円 | 646億8600万円 | 6500万円 | — | — | — | — |
Industrial And Other Products | 3.4% | — | 191億7700万円 | -4.2% | 200億2400万円 | -8億4700万円 | 191億7700万円 | 6億6900万円 | — | — | — | — |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 100.0% | — | 5721億9200万円 | -2.8% | 5883億7200万円 | -161億8000万円 | 5721億9200万円 | 13億3100万円 | — | — | — | — |
調整額調整額 | — | — | 9400万円 | — | -13億3100万円 | 14億2500万円 | 9400万円 | -13億3100万円 | — | — | — | — |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
自動車用を中心とした各種タイヤの製造販売、スポーツ用品の製造販売、産業用ゴム製品の製造販売を国内外で展開する。
成長・重点領域
- タイヤ事業のプレミアム商品拡販(アクティブトレッド技術搭載商品「SYNCHRO WEATHER」の発売とサイズ拡大、欧米での新商品展開計画)
- 「DUNLOP」ブランドのグローバル展開(欧州・北米・オセアニア地域の四輪タイヤ商標権取得、北米・オセアニア・欧州での販売開始)
- センシングコア事業の拡大(大型商用車向け車輪脱落予兆検知システムの本格採用、Viaduct, Inc.の買収によるAI技術融合、北米フリート車両向けサービス展開)
主なリスク
- 自然災害(地震、津波、台風、豪雨等による事業影響)
- 情報セキュリティ(サイバー攻撃、システム障害による情報漏えい・業務停止)
- 労働災害・火災等(製造拠点での事故・環境汚染)
投資・M&A・資本配分
- Viaduct, Inc.(米国AIベンチャー)の買収完了(2025年10月、逆三角合併、センシングコア事業強化)
- DUNLOP四輪タイヤ商標権取得(2025年1月契約、5月クロージング、欧州・北米・オセアニア・マレーシア等、631百万米ドル+初期在庫104百万米ドル)
中期経営計画
- 開示
- EDINET / 2026/03/24
- 計画名
- 中期計画(2023年~2027年)
- 対象期間
- 2023年~2027年
2025年をターニングポイントと位置づけ、既存事業の選択と集中および成長事業の基盤づくりを進めています。既存事業の選択と集中については、約10の構造改革対象事業・商材すべての目途づけが完了しました。成長事業については、欧州・北米・オセアニア地域における四輪タイヤのDUNLOP商標権取得や、Viaduct社の買収など基盤強化を進めています。2026年は長期経営戦略に基づく新中期計画(2026年~2030年)を策定し、新たな成長ステージへの移行を図ります。
重点施策
- 2025年をターニングポイントと位置づけ、既存事業の選択と集中を進める
- 約10の構造改革対象事業・商材すべての目途づけを完了させる
- 欧州・北米・オセアニア地域における四輪タイヤのDUNLOP商標権取得など成長事業の基盤づくりを進める
- 2026年に長期経営戦略「R.I.S.E. 2035」に基づく新中期計画(2026年~2030年)を策定し、新たな成長ステージへの移行を図る
- 2026年より「DUNLOP」ブランドを軸としたブランド経営を推進する
財務目標
- D/Eレシオ0.6の達成を目標としている(当連結会計年度では前倒しで達成済み)
投資・資本配分
- 世界各地での増販に合わせた高機能タイヤの生産能力増強のための設備投資を引き続き行う
有価証券報告書と決算短信の差分
1) 有報にのみ記載されている内容
- 企業の沿革(創業から2025年10月のViaduct, Inc.買収まで)
- 事業系統図
- 関係会社の状況(子会社・関連会社一覧、資本金、議決権比率、関係内容、注記)
- 従業員の状況(連結・単体別セグメント従業員数、平均年齢・勤続年数・給与、労働組合、管理職女性比率・育児休業取得率・賃金差異)
- 経営方針・経営環境・課題(R.I.S.E. 2035、新中期計画、DUNLOPブランド、サステナビリティ)
- サステナビリティに関する詳細(ガバナンス、戦略、リスク管理、指標・目標、マテリアリティ、シナリオ分析、人的資本)
- 事業等のリスク(自然災害、情報セキュリティ、労働災害、サステナビリティ、品質管理、人権、政治経済、人材、コンプライアンス、知的財産)
- 研究開発活動(タイヤ・スポーツ・産業品の詳細、研究開発費32,001百万円)
- 設備投資等の概要(62,817百万円の内訳)
- 主要な設備の状況(提出会社・国内子会社・在外子会社の設備一覧)
- 株式等の状況(発行可能株式、発行済株式、新株予約権、株主総利回り、大株主)
- コーポレート・ガバナンス(基本方針、体制、取締役会実効性、指名・報酬委員会)
- 役員の状況(役員一覧、社外役員独立性)
- 監査の状況(監査役、内部監査、会計監査)
- 役員報酬(方針、総額)
- 株式保有状況(投資株式区分、政策保有株式)
- 提出会社の親会社情報
2) 有報の方が詳細に記載されている内容
- 主要な経営指標等の推移(連結・単体5期分詳細、株主総利回り、最高・最低株価)
- 事業の内容(会社数一覧、製造・販売・その他会社詳細、注記)
- 生産・受注・販売実績(セグメント別生産・販売実績)
- 設備の状況(新設・除却計画110,000百万円内訳)
- 連結財務諸表注記(全般詳細、企業結合Viaduct, Inc.、超インフレ調整)
- 単体財務諸表(貸借対照表、損益計算書、注記詳細)
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績(過去分)
資本政策(過去分)
大量保有・その他EDINET(過去分)
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 10.99倍現在株価 / 会社予想EPS(1株当たり利益) |
|---|---|
| 実績PER | 12.00倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 16.00倍現在株価 / 直近通期実績EPS(1株当たり利益) |
| PBR | 0.80倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE(通期実績) | 7.3%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC(半期実績) | 3.4%投下資本利益率 |
| 自己資本比率(半期実績) | 49.9%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ(半期実績) | 0.46倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 4.2% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.41回 |
| 財務レバレッジ | 1.95倍 |
資産 1兆5121億円
- 現金及び現金同等物 986億8500万円
- 在庫 3494億7100万円
- 投資有価証券 ---
負債 7374億1000万円
- 有利子負債 3477億8400万円
純資産 7747億4900万円
キャッシュフロー推移

従業員数と生産性の推移

純資産とROE, ROICの推移

EPS、営業利益率、純利益率の推移

過去3年平均+2.36% (CAGR・通期実績)
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年12月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 住友電気工業株式会社 | 28.87% |
2 | 日本マスタートラスト
信託銀行株式会社(信託口) | 13.98% |
3 | 株式会社日本カストディ銀行
(信託口) | 6.30% |
4 | MSIP CLIENT SECURITIES (常任代理人 モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社 オペレーション本部) | 2.79% |
5 | NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE SILCHESTER INTERNATIONAL INVESTORS INTERNATIONAL VALUE EQUITY TRUST
(常任代理人 香港上海銀行東京支店 セキュリティーズ・サービシズ・オペレーションズ部) | 2.55% |
6 | JPモルガン証券株式会社 | 2.24% |
7 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.97% |
8 | NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE U.S. TAX EXEMPTED PENSION FUNDS
(常任代理人 香港上海銀行東京支店 セキュリティーズ・サービシズ・オペレーションズ部) | 1.57% |
9 | NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE NON TREATY CLIENTS ACCOUNT
(常任代理人 香港上海銀行東京支店 セキュリティーズ・サービシズ・オペレーションズ部) | 1.20% |
10 | JP MORGAN CHASE BANK 385781
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.03% |
保有株式
時価 約133億円 含み益 約5億円 2024年12月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 1,598,085株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 50億2800万円
相互保有: 無 | 時価: 約48億円
帳簿差額: -約2億円 | (保有目的)主に新車用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 416,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 11億6900万円
相互保有: 有 | 時価: 約17億円
帳簿差額: +約5億円 | (保有目的)主にタイヤの輸送、補修用タイヤの販売取引及び倉庫の賃借取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 949,800株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 13億9400万円
相互保有: 無 | 時価: 約14億円
帳簿差額: +3070万円 | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 623,700株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 16億7500万円
相互保有: 有 | 時価: 約11億円
帳簿差額: -約5億円 | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 40,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 5億1500万円
相互保有: 無 | 時価: 約8億円
帳簿差額: +約2億円 | (保有目的)主に新車用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 182,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 8億9900万円
相互保有: 有 | 時価: 約6億円
帳簿差額: -約2億円 | (保有目的)主に不動産関係で取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 166,368株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 3億7200万円
相互保有: 無 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +7719万円 | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 190,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 2億8300万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +約1億円 | (保有目的)主にタイヤの輸送及び補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 67,400株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 2億4900万円
相互保有: 無 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +約1億円 | (保有目的)主にタイヤの輸送及び補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 152,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 2億8800万円
相互保有: 無 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +7680万円 | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 185,300株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 1億7300万円
相互保有: 有 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +約1億円 | (保有目的)主に新車用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 95,530株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 2億2700万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +4048万円 | (保有目的)主にタイヤの輸送及び補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 56,560株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 2億3300万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +3283万円 | (保有目的)主にタイヤの輸送及び補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 50,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 9600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2900万円 | (保有目的)主にタイヤの輸送及び補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 60,200株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 2700万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2958万円 | (保有目的)主にタイヤの輸送及び補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 75,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 4800万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -75万円 | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 64,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 2400万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +224万円 | (保有目的)主に新車用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 6,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 1100万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +1480万円 | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 3,900株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 600万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +63万円 | (保有目的)主に新車用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 4,500株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 1900万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -1315万円 | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 | |
華豊橡膠工業股份有限公司 | 保有株数: 28,428,574株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 25億0400万円
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主にタイヤの生産委託で取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 |
㈱ロジネットジャパン | 保有株数: 151,500株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 4億4500万円
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主にタイヤの輸送及び補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 |
STAMFORD TYRES CORPORATION LIMITED | 保有株数: 4,300,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 1億0800万円
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 |
静甲㈱ | 保有株数: 10,000株
基準日: 2024/12/31
帳簿額: 800万円
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しております。 |
基準日: 2024/12/31
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主にスポーツ製品の販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しておりました。 | |
基準日: 2024/12/31
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しておりました。 | |
基準日: 2024/12/31
相互保有: 有 | 時価: - | (保有目的)主に原材料の調達で取引があり、取引関係維持・強化のために保有しておりました。 | |
基準日: 2024/12/31
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主にタイヤの輸送及び補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しておりました。 | |
太平洋工業 (7250) | 基準日: 2024/12/31
相互保有: 有 | 時価: - | (保有目的)主に部品の調達で取引があり、取引関係維持・強化のために保有しておりました。 |
基準日: 2024/12/31
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主に補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しておりました。 | |
基準日: 2024/12/31
相互保有: 無(注4) | 時価: - | (保有目的)主に資金調達等の財務面で取引があり、取引関係の維持・強化のために保有しておりました。 | |
㈱エスライングループ本社 | 基準日: 2024/12/31
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主にタイヤの輸送及び補修用タイヤの販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しておりました。 |
基準日: 2024/12/31
相互保有: 無 | 時価: - | (保有目的)主にスポーツ製品の販売取引があり、取引関係維持・強化のために保有しておりました。 | |
基準日: 2024/12/31
相互保有: 有 | 時価: - | (保有目的)主に原材料の調達で取引があり、取引関係維持・強化のために保有しておりました。 |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
遠藤製作所 (7841)
住友ゴム工業が主要取引先である
- 住友ゴム工業株式会社
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × (発行済株式総数 - 自己保有株式数)
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。