5105 / プライム
TOYO TIRE
推計時価総額
約5900億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 14.0% |
|---|---|
| 配当利回り(今期予想) | 3.6% |
| 浮動株時価総額 | 推計 3200億円浮動株比率 55.0%(2026/03/31時点) |
| ネットキャッシュ比率 | 0.06倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | 1.13平均 |
企業概要
乗用車用やトラック用などの各種タイヤを製造販売するとともに、自動車用防振ゴムを中心とした自動車部品を製造販売する事業を展開している。タイヤ事業ではトーヨータイヤブランドやNittoブランドの製品を国内外で展開し、自動車部品事業では東洋ゴム化工品を通じて防振ゴム等の部品を自動車メーカー向けに供給している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2025年12月期 | 今期予想2026年12月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 5949億2300万円 | 6200億0000万円 | 増加+4.2%前年差 250億7700万円 |
| 営業利益 | 973億5000万円 | 940億0000万円 | 減少-3.4%前年差 -33億5000万円 |
| 経常利益 | 1013億2800万円 | 820億0000万円 | 減少-19.1%前年差 -193億2800万円 |
| 当期純利益 | 636億1400万円 | 540億0000万円 | 減少-15.1%前年差 -96億1400万円 |
| 1株当たり配当 | 130円 | 135円 | 増加+3.8%前年差 5円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2025年12月期 第4四半期 / 前年同期 2024年12月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 売上高 | +5.2% | 前年同四半期 |
| 売上原価 | +7.6% | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | +0.5% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | 23.1% | 当期PL |
| 限界販管費率 | 2.3% | 前年同四半期 |
| 営業利益 | — | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数(DSO・TTM) | — | TTM |
| 売上債権回転日数(DSO・TTM)の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 棚卸資産の前期末比 | — | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数(DIO・TTM) | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数(DIO・TTM)の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数(DPO・TTM) | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル(CCC・TTM) | — | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | — | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2024年12月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2024年12月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2024年12月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 2024年12月期 FY |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/12/31 / — / —
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- 北米市場での大口径ライトトラック用タイヤやSUV用タイヤの堅調な需要(重点商品の販売量増加、売上高5.4%増)
- 連結売上高594,923百万円(前年比5.2%増)、営業利益97,350百万円(前年比3.6%増)
- 中期経営計画「中計’21」の達成(連結営業利益率16.4%、重点商品販売構成比率72%、ROE13%)
主なリスク
- 経済環境・需要動向の変動(世界景気減速、自動車販売落ち込み、北米・欧州・アジア市場の影響、国内暖冬)
- 海外投資の成果未達(グローバル供給体制の投資)
- 外国為替変動(海外売上高比率81.3%)
投資・M&A・資本配分
- 設備投資計画:翌期48,954百万円(タイヤ事業40,749百万円:増産・合理化・欧州技術・グローバル供給、自動車部品1,734百万円:維持・品質向上、全社6,471百万円:デジタル・IT・基礎研究)
- 当期投資
中期経営計画
- 開示
- EDINET / 2026/03/26
- 計画名
- 中計’26
DXやAIを駆使した革新的な業務改革及び生産性向上を推進するとともに、業界屈指の経営スピードと独自性の追求をさらに推し進める5ヵ年の中期経営計画です。関税政策や米中貿易摩擦などの地政学リスク、原材料価格の高騰や慢性的な人手不足などの不透明要因に対応しながら高利益体質を堅持することを目指します。2026年より開始し、人的資本への取組みを進化・深化させ、積極的な人的資本投資の循環により機動力と独自性の高い少数精鋭の人財基盤を強固にする方針です。
重点施策
- DXやAIを駆使した革新的な業務改革及び生産性向上の推進
- 業界屈指の経営スピードと独自性の追求の推進
- 人的資本への取組みの進化・深化と積極的な人的資本投資の循環による少数精鋭の人財基盤の強化
有価証券報告書と決算短信の差分
1) 有報にのみ記載されている内容
- 企業の沿革(1945年以降の詳細な歴史)
- 事業系統図
- 連結子会社・持分法適用関連会社・その他の関係会社の詳細リスト(住所、資本金、事業内容、議決権割合、関係内容)
- 従業員の状況(セグメント別詳細、平均年齢・勤続年数・給与、労働組合、管理職女性比率、育休取得率、賃金差異)
- 経営方針(理念体系、中期経営計画詳細)
- サステナビリティ(ガバナンス、リスク管理、戦略、マテリアリティ、TCFD、気候変動対応、人的資本)
- 事業等のリスク(11項目の詳細)
- 重要な契約(合弁事業契約、業務提携契約、子会社持分譲渡)
- 研究開発活動(詳細な新商品・技術開発)
- 設備投資の内訳・計画
- 提出会社の株式状況(総数、新株予約権、株主総利回り、株価、配当性向、株主状況、大株主)
- コーポレートガバナンス(取締役会、委員会、役員一覧、報酬、監査)
- 投資株式保有状況
2) 有報の方が詳細に記載されている内容
- 主要な経営指標等の推移(連結・単体、注記詳細)
- 生産・受注・販売実績(セグメント別、相手先別)
- 経営者分析(会計見積り、資本財源、設備投資計画、中計達成状況)
- 連結貸借対照表(注記:担保資産、非連結子会社株式、契約負債)
- 連結損益計算書(注記:販売費目、研究開発費、特別利益・損失詳細)
- 連結キャッシュ・フロー(注記:出資金譲渡内訳)
- 減損損失(場所・用途・種類・金額の詳細表)
- 税効果会計(繰延税金資産・負債内訳、負担率差異)
- 企業結合(子会社出資金譲渡の詳細)
- リース取引(旧ファイナンス・オペレーティングリース詳細)
- 金融商品(時価表、リスク管理、時価階層)
- 退職給付(債務・資産調整表、費用内訳、数理基礎)
- セグメント情報(地域別売上、有形固定資産、主要顧客)
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績(過去分)
資本政策(過去分)
大量保有・その他EDINET(過去分)
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 10.84倍現在株価 / 会社予想EPS(1株当たり利益) |
|---|---|
| 実績PER | 9.20倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 18.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS(1株当たり利益) |
| PBR | 1.10倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE(通期実績) | 14.0%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC(1Q実績) | 3.3%投下資本利益率 |
| 自己資本比率(1Q実績) | 72.5%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ(1Q実績) | 0.16倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 11.8% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.18回 |
| 財務レバレッジ | 1.38倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
7350億2800万円
負債合計
2022億5700万円
純資産
5327億7000万円
資産
流動資産
3871億0800万円
総資産比 52.7%
- 現金及び現金同等物1049億4300万円
固定資産
3479億2000万円
総資産比 47.3%
- 投資有価証券45億9100万円
負債・純資産
負債
2022億5700万円
総資産比 27.5%
- 有利子負債697億4600万円
- リース負債158億1400万円
純資産
5327億7000万円
総資産比 72.5%
- 純資産5327億7000万円
長期財務データ
長期財務

従業員生産性
従業員生産性の推移

純資産推移
純資産の推移

EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均(通期実績) | -6.19%年平均(CAGR・通期実績) |
|---|
1株利益の推移

企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年12月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 三菱商事株式会社 | 20.01% |
2 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 12.12% |
3 | 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 5.40% |
4 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 3.58% |
5 | JPモルガン証券株式会社 | 2.37% |
6 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 510312
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 2.02% |
7 | THE NOMURA TRUST AND BANKING CO., LTD. AS THE TRUSTEE OF REPURCHASE AGREEMENT MOTHER FUND
(常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) | 1.77% |
8 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 510311
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.68% |
9 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505223
(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.65% |
10 | 日本証券金融株式会社 | 1.39% |
保有株式
時価 約21億円 含み益 約3億円 2025年12月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
福山通運 (9075) | 保有株数: 202,206株
帳簿額: 8億9300万円
相互保有: 無 | 時価: 約12億円
帳簿差額: +約3億円 | 取引拡大を目的とし、同社との良好な取引関係の維持・強化を図るため。 |
セイノーホールディングス (9076) | 保有株数: 242,151株
帳簿額: 5億7000万円
相互保有: 無 | 時価: 約6億円
帳簿差額: +5959万円 | 取引拡大を目的とし、同社との良好な取引関係の維持・強化を図るため。 |
岡山県貨物運送 (9063) | 保有株数: 67,500株
帳簿額: 2億8200万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -1200万円 | 取引拡大を目的とし、同社との良好な取引関係の維持・強化を図るため。 |
東急 (9005) | 保有株数: 14,881株
帳簿額: 2700万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -319万円 | 取引拡大を目的とし、同社との良好な取引関係の維持・強化を図るため。 |
第一交通産業㈱ | 保有株数: 540,000株
帳簿額: 3億9800万円
相互保有: 有 | 時価: - | 取引拡大を目的とし、同社との良好な取引関係の維持・強化を図るため。 |
㈱Misumi | 保有株数: 183,000株
帳簿額: 3億1300万円
相互保有: 有 | 時価: - | 取引拡大を目的とし、同社との良好な取引関係の維持・強化を図るため。 |
トナミホールディングス㈱ | 相互保有: 有 | 時価: - | - |
イチネンホールディングス (9619) | 相互保有: 有 | 時価: - | - |
オートバックスセブン (9832) | 相互保有: 無 | 時価: - | - |
イエローハット (9882) | 相互保有: 有 | 時価: - | - |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
ブリヂストン (5108)
TOYO TIREと契約がある
- 株式会社ブリヂストン
主要設備・不動産
| 設備名(所在地) | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
仙台工場 (宮城県岩沼市) | セグメントの 名称: タイヤ事業
設備の内容: タイヤ 生産設備
従業員数 (名): 1,200 | 帳簿価額(百万円) 建物 及び 構築物: 4,175
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び 運搬具: 9,091
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡) [面積㎡]: 1,359 (229,923) [13,404]
帳簿価額(百万円) その他: 7,125
帳簿価額(百万円) 合計: 21,751 |
桑名工場 (三重県員弁郡東員町) | セグメントの 名称: タイヤ事業 及び自動車 部品事業
設備の内容: タイヤ及び 自動車部品 生産設備
従業員数 (名): 1,485 | 帳簿価額(百万円) 建物 及び 構築物: 7,029
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び 運搬具: 13,804
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡) [面積㎡]: 6,647 (377,721) [56,108]
帳簿価額(百万円) その他: 3,707
帳簿価額(百万円) 合計: 31,188 |
本社、タイヤ技術センター 他 (兵庫県伊丹市他) (注)3 | セグメントの 名称: タイヤ事業 及び自動車 部品事業
設備の内容: 営業設備及 び研究設備 他
従業員数 (名): 812 | 帳簿価額(百万円) 建物 及び 構築物: 7,831
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び 運搬具: 2,040
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡) [面積㎡]: 3,520 (413,671) [9,414]
帳簿価額(百万円) その他: 23,249
帳簿価額(百万円) 合計: 36,642 |
基盤技術センター (兵庫県川西市) | セグメントの 名称: タイヤ事業 及び自動車 部品事業
設備の内容: 研究設備
従業員数 (名): 203 | 帳簿価額(百万円) 建物 及び 構築物: 1,655
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び 運搬具: 1,811
帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡) [面積㎡]: 914 (33,048)
帳簿価額(百万円) その他: 1,025
帳簿価額(百万円) 合計: 5,407 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × (発行済株式総数 - 自己保有株式数)
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31