7628 / プライム
オーハシテクニカ
推計時価総額
約310億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 3.8% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 150億円浮動株比率 50.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | — |
| リターン/リスク偏差値 | 48.6全銘柄平均50・平均 |
企業概要
国内外の製造拠点において自動車関連部品の製造及び販売を行い、加工技術開発と物流業務を併せて提供する。オーハシ技研工業、OHASHI TECHNICA(THAILAND)CO.,LTD.等の子会社を通じてエンジン関連部品、車体組立用部品、ブレーキ関連部品、EV関連部品を供給している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 409億1800万円 | 430億0000万円 |
| 営業利益 | 24億2600万円 | 25億5000万円 |
| 経常利益 | 29億6600万円 | 30億0000万円 |
| 当期純利益 | 20億8400万円 | 21億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 18.5円 | 45円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 売上高 | 115億0300万円 | +14.5% |
| 売上原価 | 88億6670万円 | +12.6% |
| 販管費 | 17億4246万円 | +7.3% |
| 営業利益 | 8億9400万円 | +62.8% |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日本 | 48.7% | 40.3% | 199億4341万円 | -7.3% | 215億0382万円 | -15億6040万円 | 199億4341万円 | 21億2009万円 | 9億7677万円 | 4.9% | 252億8215万円 | 3.9% |
米州 | 34.5% | 36.7% | 141億0905万円 | 3.3% | 136億5838万円 | 4億5067万円 | 141億0905万円 | 80万円 | 8億8766万円 | 6.3% | 144億1777万円 | 6.2% |
中国 | 5.6% | -3.9% | 22億7307万円 | -18.7% | 27億9657万円 | -5億2350万円 | 22億7307万円 | 9258万円 | -9399万円 | -4.1% | 64億1908万円 | -1.5% |
アセアン | 7.6% | 18.7% | 31億0528万円 | 2.1% | 30億4179万円 | 6348万円 | 31億0528万円 | 9965万円 | 4億5364万円 | 14.6% | 60億7459万円 | 7.5% |
欧州 | 3.6% | 6.9% | 14億8733万円 | 4.6% | 14億2242万円 | 6491万円 | 14億8733万円 | 0円 | 1億6702万円 | 11.2% | 17億0606万円 | 9.8% |
台湾 | 0.0% | 1.3% | 0円 | -100.0% | 12億2584万円 | -12億2584万円 | 0円 | 10億8720万円 | 3019万円 | — | 6億0979万円 | 5.0% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 100.0% | 100.0% | 409億1816万円 | -6.3% | 436億4884万円 | -27億3068万円 | 409億1816万円 | 34億0034万円 | 24億2129万円 | 5.9% | 545億0946万円 | 4.4% |
調整額調整額 | — | — | 0円 | — | -36億3173万円 | 36億3173万円 | 0円 | -34億0034万円 | 532万円 | — | -63億7510万円 | — |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
国内外の製造拠点において自動車関連部品の製造及び販売を行い、加工技術開発と物流業務を併せて提供する。
成長・重点領域
- 電動車（EV、HEV）搭載部品の開発・製造（e-Axle減速機ユニット、モーターユニット、エンジンユニット等）
- 独自の「圧入プロジェクション接合技術」等の高精度・小型・軽量化加工技術の適用領域拡大
- 北米（米国・メキシコ）市場における新規受注品の拡大
主なリスク
- 内外経済動向の変動（特に中国市場での地場EVメーカーのシェア拡大、東南アジアの景気停滞）
- 為替相場の変動に伴う円貨換算リスク（海外子会社の資産・負債、収益への影響）
- 自動車産業への事業依存度が高いことによるリスク
投資・M&A・資本配分
- 新たな資本提携・M&Aの検討と実現に向けた協議・条件整備を推進
- 調達機能強化のため、主要調達先との設備投資の協業、共同開発を目指す
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 14.61倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 14.74倍プライム市場・商社・卸売平均: 22.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.74倍プライム市場・商社・卸売平均: 2.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 5.2%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 85.7%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 6.4% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.24回 |
| 財務レバレッジ | 1.17倍 |
資産 485億3400万円
- 現金及び現金同等物 226億5243万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 24億2457万円
負債 69億2286万円
- 有利子負債 ---
純資産 416億1200万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均+10.48% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | オーハシテクニカ取引先持株会 | 9.50% |
2 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 9.23% |
3 | 日本生命保険相互会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) | 5.09% |
4 | 株式会社みずほ銀行(常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) | 5.00% |
5 | いちごトラスト・ピーティーイー・リミテッド(常任代理人 香港上海銀行東京支店カストディ業務部) | 4.27% |
6 | SINOPACSEC (常任代理人 日産証券株式会社) | 3.20% |
7 | 明治安田生命保険相互会社(常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) | 2.62% |
8 | 株式会社佐賀鉄工所 | 2.43% |
9 | 阪村産業株式会社 | 2.39% |
10 | 株式会社日新 | 2.08% |
保有株式
時価 約21億円 含み益 約4億円 2025年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 400,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 6億7200万円
相互保有: 有 | 時価: 約7億円
帳簿差額: +4800万円 | （保有目的）グローバルで自動車関連部品の製品販売に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため（定量的な保有効果）(注)１ | |
保有株数: 400,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 5億2920万円
相互保有: 有 | 時価: 約7億円
帳簿差額: +約1億円 | （保有目的）仕入に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため （定量的な保有効果）(注)１ | |
保有株数: 39,400株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1億5960万円
相互保有: 有 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +約1億円 | （保有目的）主力金融機関として、財務、総務に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため（定量的な保有効果）(注)１ | |
保有株数: 69,352株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 9310万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2479万円 | （保有目的）グローバルで自動車関連部品の製品販売に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため（定量的な保有効果）(注)１（株式数の増加）取引先持株会を通じた株式の取得による | |
保有株数: 76,628株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 6283万円
相互保有:  無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +3678万円 | （保有目的）自動車関連部品の製品販売に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため （定量的な保有効果）(注)１ （株式数の増加）取引先持株会を通じた株式の取得による | |
保有株数: 36,858株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 3331万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2565万円 | （保有目的）自動車関連部品の製品販売に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため （定量的な保有効果）(注)１ （株式数の増加）取引先持株会を通じた株式の取得による | |
保有株数: 29,089株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2999万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -206万円 | （保有目的）自動車関連部品の製品販売に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため （定量的な保有効果）(注)１ （株式数の増加）取引先持株会を通じた株式の取得による | |
保有株数: 8,125株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1395万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +473万円 | （保有目的）グローバルで自動車関連部品の製品販売に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため（定量的な保有効果）(注)１ | |
保有株数: 16,520株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1668万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -132万円 | （保有目的）グローバルで自動車関連部品の製品販売に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため （定量的な保有効果）(注)１ （株式数の増加）取引先持株を通じた株式の取得による | |
保有株数: 2,310株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 94万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -13万円 | （保有目的）自動車関連部品の製品販売に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため （定量的な保有効果）(注)１ （株式数の増加）取引先持株会を通じた株式の取得による | |
㈱日新 | 保有株数: 98,200株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 4億6595万円
相互保有: 有 | 時価: - | （保有目的）自動車関連部品輸出の主要委託先として、国際物流に係わる業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため （定量的な保有効果）(注)１ |
日野自動車 (7205) | 保有株数: 100,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 4193万円
相互保有: 無 | 時価: - | （保有目的）グローバルで自動車関連部品の製品販売に係る業務を円滑に推進し、取引関係の強化を図るため （定量的な保有効果）(注)１ |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。