7222 / スタンダード

日産車体

推計時価総額

約1300億円

概要

株価チャート

ひと目まとめ

ひと目まとめ指標
ROE	3.8%
配当利回り（今期予想）	—
浮動株時価総額	推計 190億円浮動株比率 15.0%（2026/03/31時点）
ネットキャッシュ比率	0.60倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
リターン/リスクスコア	-0.45平均

企業概要

自動車メーカー向けに車両及び部品の製造販売を主とする企業である。主に日産自動車向け乗用車・商用車・小型バスを生産し、部分品・車体・特別架装、設備メンテナンス、情報システム構築・保守運用サービス、人材派遣も手掛ける。

https://www.nissan-shatai.co.jp/

業績・決算

今期業績予想

前期実績と今期予想
指標	前期実績2026年3月期	今期予想2027年3月期	前期比
売上高	4038億0000万円	4480億0000万円	増加+10.9%前年差 442億0000万円
営業利益	141億6100万円	210億0000万円	増加+48.3%前年差 68億3900万円
経常利益	150億8000万円	215億0000万円	増加+42.6%前年差 64億2000万円
当期純利益	68億9300万円	140億0000万円	増加+103.1%前年差 71億0700万円
1株当たり配当	15.5円	会社予想なし	比較不可会社予想なし前年差会社予想なし

予想期: 2027年3月期
公開日時: 2026/05/13 16:00公開
資料名: 2026年３月期　決算短信〔日本基準〕（連結）
資料リンク: 開示資料

現在の四半期進捗

4Q時点

売上高	営業利益	当期純利益
累計実績 4038億0000万円会社予想 4027億0000万円達成率 100.3%	累計実績 141億6100万円会社予想 135億0000万円達成率 104.9%	累計実績 68億9300万円会社予想 65億0000万円達成率 106.0%

業績予想の修正履歴

修正なし

直近四半期の変化

2024年3月期第4四半期 / 前年同期 2023年3月期第4四半期

売上高の伸びに対して販管費負担が重くなり、利益率を押し下げやすい状態です。

成長と費用の変化

指標	値	比較軸
売上高	-2.1%	前年同四半期
売上原価	-1.1%	前年同四半期
粗利率	—	当期PL
販管費	+3.6%	前年同四半期
販管費率	2.5%	当期PL
限界販管費率	—	前年同四半期
営業利益	—	前年同四半期

売上の現金化

指標	値	比較軸
営業CF/営業利益	—	当期CF/PL
売上債権CF影響 / 売上高	—	当期CF/PL
売上債権回転日数（DSO・TTM）	—	TTM
売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差	—	TTM vs 前期FY
売上債権の前期末比	—	前期末

在庫・運転資本の重さ

指標	値	比較軸
棚卸資産の前期末比	—	前期末
棚卸資産回転日数（DIO・TTM）	—	TTM
棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差	—	TTM vs 前期FY
仕入債務回転日数（DPO・TTM）	—	TTM
キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM）	—	TTM
営業運転資本 / TTM売上高	—	TTM
在庫の季節性ギャップ	—	過去同四半期中央値

比較可能性

指標群	比較軸	状態
PL	前年同四半期	2023年3月期第4四半期
CF	前年同四半期	2023年3月期第4四半期
BS	前期末	2023年3月期 FY
回転日数	TTM vs 前期FY	2023年3月期 FY
季節性	過去同四半期の前期末比中央値	過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可

事業・地域別業績

— / 2026/03/31 / — / —

対象決算期: —対象期間: 2026/03/31 / —開示種別: —開示日時: 2026/05/13 16:00:00

事業セグメント

セグメント	当期売上・収益	前年売上・収益	増減額	YoY	外部収益	セグメント間収益	利益	利益率	売上構成	利益構成	資産	資産利益率
自動車関連報告セグメント	3975億9000万円	3434億8000万円	541億1000万円	15.8%	3975億9000万円	—元データ不足	136億7600万円	3.4%	48.9%	48.4%	2745億2400万円	5.0%
設備メンテナンス報告セグメント	8億7200万円	12億2400万円	-3億5200万円	-28.8%	8億7200万円	13億8900万円	2200万円	2.5%	0.1%	0.1%	4億6600万円	4.7%
情報処理報告セグメント	31億6900万円	34億5200万円	-2億8300万円	-8.2%	31億6900万円	8億6000万円	2億0300万円	6.4%	0.4%	0.7%	15億4700万円	13.1%
人材派遣報告セグメント	21億6700万円	23億4900万円	-1億8200万円	-7.8%	21億6700万円	35億8300万円	1億9200万円	8.9%	0.3%	0.7%	6億0100万円	32.0%
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計	4038億0000万円	3505億0800万円	532億9200万円	15.2%	4038億0000万円	58億3200万円	140億9600万円	3.5%	49.6%	49.9%	2771億3900万円	5.1%
調整額調整額	-58億3200万円	-66億7600万円	8億4400万円	算出不可分母が0以下	—元データ不足	-58億3200万円	6500万円	算出不可分母が0以下	-0.7%	0.2%	—元データ不足	—元データ不足

その他内訳

セグメント	当期売上・収益	前年売上・収益	増減額	YoY	外部収益	セグメント間収益	利益	利益率	売上構成	利益構成	資産	資産利益率
連結合計連結合計	4038億0000万円	3505億0800万円	532億9200万円	15.2%	4038億0000万円	—元データ不足	150億8000万円	3.7%	100.0%	100.0%	2771億3900万円	5.4%

開示情報

開示資料の要点

成長・重点領域

商用車、プレミアムカー、特装車の商品開発力の強化
新型インフィニティQX80、新型パトロール、新型アルマーダの3車種のフルモデルチェンジ
高規格救急車（パラメディック）の受注台数が過去最高を達成

主なリスク

親会社である日産自動車株式会社への売上高依存度が高い（97.7%）
親会社グループ内における国内外の生産拠点との競合
サプライチェーンの脆弱性（半導体供給ひっ迫、災害等による供給停止・遅延リスク）

投資・M&A・資本配分

当連結会計年度における研究開発費は84億円（自動車関連）
開発対象

開示日時は日本時間で表示しています。

資本政策

TDNET2026/05/25 16:00剰余金の配当に関するお知らせ

大量保有・その他EDINET

決算・業績（過去分）

資本政策（過去分）

TDNET2026/05/13 16:002026年３月期　配当予想の修正に関するお知らせ

大量保有・その他EDINET（過去分）

株価水準・株主還元

株価水準

予想PER	9.09倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益）
実績PER	18.47倍スタンダード市場・自動車・輸送機平均: 14.60倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益）
PBR	0.69倍スタンダード市場・自動車・輸送機平均: 0.80倍株価純資産倍率

配当

項目名	今期予想	前期実績
1株当たり配当		15.5円/株
配当利回り		1.6%
配当性向		30.4%
DOE		1.1%
自己資本利益率-DOE差		2.7%

財務・長期推移

収益性・資本効率

ROE（通期実績）	3.8%自己資本利益率
ROIC（通期実績）	7.1%投下資本利益率
自己資本比率（通期実績）	66.3%純資産 / 総資産
D/Eレシオ（通期実績）	0.09倍有利子負債 / 自己資本

ROE分解

売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ

売上高純利益率	1.7%
総資産回転率	1.46回
財務レバレッジ	1.51倍

注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。

資産

流動資産

1780億0000万円

現金及び現金同等物869億9700万円

固定資産

991億3900万円

投資有価証券3億2400万円

負債・純資産

負債

933億1700万円

リース負債171億4700万円

純資産

1838億2100万円

純資産1838億2100万円

長期財務データ

長期財務

従業員生産性

従業員生産性の推移

純資産推移

純資産の推移

EPS成長・推移

1株利益の成長率

過去3年平均（通期実績）	-11.63%年平均（CAGR・通期実績）

1株利益の推移

企業詳細・比較

主要株主

株主構成

2025年3月31日の有価証券報告書より

順位	株主名	持株比率
1	日産自動車株式会社	50.00%
2	イーシーエム　エムエフ (常任代理人　立花証券株式会社)	22.59%
3	バンク　オブ　ニユーヨーク　ジーシーエム　クライアント　アカウント　ジエイピーアールデイ　アイエスジー　エフイー－エイシー (常任代理人　株式会社三菱ＵＦＪ銀行)	4.15%
4	インタートラスト　トラスティーズ（ケイマン）リミテッド　ソールリー　イン　イッツ　キャパシティー　アズ　トラスティー　オブ　ジャパン　アップ (常任代理人　株式会社みずほ銀行決済営業部)	3.41%
5	日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)	2.38%
6	ゴールドマン・サックス・インターナショナル (常任代理人　ゴールドマン・サックス証券株式会社)	2.27%
7	日産車体取引先持株会	1.82%
8	ジェーピー　モルガン　チェース　バンク　３８５７８１ (常任代理人　株式会社みずほ銀行決済営業部)	0.65%
9	株式会社日本カストディ銀行(信託口)	0.61%
10	NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE IEDU UCITS CLIENTS NON LENDING 15 PCT TREATY ACCOUNT (常任代理人　香港上海銀行東京支店カストディ業務部)	0.48%

主要設備・不動産

2025年3月31日開示の有価証券報告書より

設備名（所在地）	内容	帳簿価額
本社・湘南工場 (神奈川県平塚市)	セグメントの名称: 自動車関連設備の内容: 自動車生産設備等従業員数（人）（注）３: 1,311 〔601〕	帳簿価額（百万円）（注）４建物及び構築物: 7,869 帳簿価額（百万円）（注）４機械装置: 3,612 帳簿価額（百万円）（注）４工具、器具及び備品: 28,178 帳簿価額（百万円）（注）４土地 (面積千㎡): 7,771 (248) 帳簿価額（百万円）（注）４合計: 47,431
秦野事業所 (神奈川県秦野市)	セグメントの名称: 自動車関連設備の内容: 自動車生産設備等従業員数（人）（注）３: 114 〔23〕	帳簿価額（百万円）（注）４建物及び構築物: 1,770 帳簿価額（百万円）（注）４機械装置: 1,290 帳簿価額（百万円）（注）４工具、器具及び備品: 389 帳簿価額（百万円）（注）４土地 (面積千㎡): 3,463 (171) 帳簿価額（百万円）（注）４合計: 6,914
㈱オートワークス京都 (京都府宇治市ほか) （注）１	セグメントの名称: 自動車関連設備の内容: 自動車生産設備等従業員数（人）（注）３: 3 〔1〕	帳簿価額（百万円）（注）４建物及び構築物: 909 帳簿価額（百万円）（注）４機械装置: 590 帳簿価額（百万円）（注）４工具、器具及び備品: 23 帳簿価額（百万円）（注）４土地 (面積千㎡): 29 (90) 帳簿価額（百万円）（注）４合計: 1,553
日産車体九州㈱工場 (福岡県京都郡苅田町) （注）２	セグメントの名称: 自動車関連設備の内容: 自動車生産設備等従業員数（人）（注）３: 311 〔68〕	帳簿価額（百万円）（注）４建物及び構築物: 542 帳簿価額（百万円）（注）４機械装置: 12,318 帳簿価額（百万円）（注）４工具、器具及び備品: 6,344 帳簿価額（百万円）（注）４土地 (面積千㎡): － (－) 帳簿価額（百万円）（注）４合計: 19,204
本社工場ほか (神奈川県平塚市ほか)	セグメントの名称: 自動車関連従業員数（人）（注）１: 204 〔232〕	帳簿価額（百万円）（注）２建物及び構築物: 304 帳簿価額（百万円）（注）２機械装置: 172 帳簿価額（百万円）（注）２工具、器具及び備品: 15 帳簿価額（百万円）（注）２土地 (面積千㎡): 1,043 (42) 帳簿価額（百万円）（注）２合計: 1,535

データの見方・算出方法

注記・定義・算出式

ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31