7222 / スタンダード

日産車体

推計時価総額

約1300億円

概要

株価チャート

配当利回り（今期予想）	—
浮動株時価総額	推計 200億円浮動株比率 15.0%（2026/03/31時点）
ネットキャッシュ比率	0.13倍算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 41,414,000,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 324,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 0円 - リース負債 24,672,000,000円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 960円 × （発行済株式総数 135,452,804株 - 自己保有株式数 128株）
リターン/リスク偏差値	42.4全銘柄平均50・平均

企業概要

自動車メーカー向けに車両及び部品の製造販売を主とする企業である。主に日産自動車向け乗用車・商用車・小型バスを生産し、部分品・車体・特別架装、設備メンテナンス、情報システム構築・保守運用サービス、人材派遣も手掛ける。

https://www.nissan-shatai.co.jp/

業績・決算

比較する決算期間に差があります

今期業績予想、現在の四半期進捗、直近四半期の変化で参照している決算期や期間が一部異なります。表中の数値は各 projection の値をそのまま表示しています。

項目	決算期	期間	開示種別
直近損益実績	2027年3月期	Q1	2027年３月期　第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
直近通期損益実績	2026年3月期	FY	2026年３月期　決算短信〔日本基準〕（連結）
直近貸借対照表	2027年3月期	Q1	—

今期業績予想

前期実績と今期予想
指標	前期実績2026年3月期	今期予想2027年3月期
売上高	4038億0000万円	4480億0000万円
営業利益	141億6100万円	210億0000万円
経常利益	150億8000万円	215億0000万円
当期純利益	68億9300万円	140億0000万円
1株当たり配当	15.5円	会社予想なし

予想期: 2027年3月期
公開日時: 2026/08/03 16:00公開
資料名: 2027年３月期　第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
資料リンク: 開示資料

この予想期の修正履歴なし

現在の四半期進捗

1Q時点（2026/08/03発表）

売上高	営業利益	当期純利益
累計実績 1119億6200万円会社予想 4480億0000万円達成率 25.0%	累計実績 54億2200万円会社予想 210億0000万円達成率 25.8%	累計実績 38億3900万円会社予想 140億0000万円達成率 27.4%

指標	2027年度1Q時点	前年同期比
売上高	1119億6200万円	+27.4%
売上原価	1047億9600万円	+24.8%
販管費	17億4300万円	+2.0%
営業利益	54億2200万円	+143.6%

事業・地域別業績

— / 2026/03/31 / — / —

対象決算期: —対象期間: 2026/03/31 / —開示種別: —開示日時: 2026/05/13 16:00:00

事業セグメント

セグメント	売上構成%	利益構成%	当期売上・収益	YoY%	前年売上・収益	増減額	外部収益	セグメント間収益	利益	利益率	資産	資産利益率
自動車関連	98.5%	97.0%	3975億9000万円	15.8%	3434億8000万円	541億1000万円	3975億9000万円	0円	136億7600万円	3.4%	2745億2400万円	5.0%
設備メンテナンス	0.2%	0.2%	8億7200万円	-75.1%	34億9700万円	-26億2500万円	8億7200万円	13億8900万円	2200万円	2.5%	4億6600万円	4.7%
情報処理	0.8%	1.4%	31億6900万円	-29.1%	44億6800万円	-12億9900万円	31億6900万円	8億6000万円	2億0300万円	6.4%	15億4700万円	13.1%
人材派遣	0.5%	1.4%	21億6700万円	-62.2%	57億3800万円	-35億7100万円	21億6700万円	35億8300万円	1億9200万円	8.9%	6億0100万円	32.0%
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計	100.0%	100.0%	4038億0000万円	13.1%	3571億8400万円	466億1600万円	4038億0000万円	58億3200万円	140億9600万円	3.5%	2771億3900万円	5.1%
調整額調整額	—	—	0円	—	-66億7600万円	66億7600万円	0円	-58億3200万円	6500万円	—	—	—

開示情報

開示資料の要点

事業概要

成長・重点領域

商用車、プレミアムカー、特装車の商品開発力の強化
新型インフィニティQX80、新型パトロール、新型アルマーダの3車種のフルモデルチェンジ
高規格救急車（パラメディック）の受注台数が過去最高を達成

主なリスク

親会社である日産自動車株式会社への売上高依存度が高い（97.7%）
親会社グループ内における国内外の生産拠点との競合
サプライチェーンの脆弱性（半導体供給ひっ迫、災害等による供給停止・遅延リスク）

投資・M&A・資本配分

当連結会計年度における研究開発費は84億円（自動車関連）
開発対象

開示日時は日本時間で表示しています。

決算・業績（過去分）

資本政策（過去分）

TDNET2026/05/13 16:002026年３月期　配当予想の修正に関するお知らせ

大量保有・その他EDINET（過去分）

株価水準・株主還元

株価水準

予想PER	9.29倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益）
実績PER	18.86倍スタンダード市場・自動車・輸送機平均: 13.00倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益）
PBR	0.70倍スタンダード市場・自動車・輸送機平均: 0.80倍株価純資産倍率

配当

項目名	今期予想	前期実績
1株当たり配当		15.5円/株
配当利回り		1.6%
配当性向		30.4%

財務・長期推移

収益性・資本効率

ROE（通期実績）	3.8%自己資本利益率
ROIC（1Q実績）	2.6%投下資本利益率
自己資本比率（1Q実績）	64.7%純資産 / 総資産
D/Eレシオ（1Q実績）	0.13倍有利子負債 / 自己資本

ROE分解

売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ

売上高純利益率	3.4%
総資産回転率	0.39回
財務レバレッジ	1.55倍

キャッシュフロー推移

従業員数と生産性の推移

日産車体 (7222) の従業員数、従業員1人当たり売上高、従業員1人当たり営業利益の推移チャート

純資産とROE, ROICの推移

EPS、営業利益率、純利益率の推移

企業詳細・比較

主要株主

株主構成

2025年3月31日の有価証券報告書より

順位	株主名	持株比率
1	日産自動車株式会社	50.00%
2	イーシーエム　エムエフ (常任代理人　立花証券株式会社)	22.59%
3	バンク　オブ　ニユーヨーク　ジーシーエム　クライアント　アカウント　ジエイピーアールデイ　アイエスジー　エフイー－エイシー (常任代理人　株式会社三菱ＵＦＪ銀行)	4.15%
4	インタートラスト　トラスティーズ（ケイマン）リミテッド　ソールリー　イン　イッツ　キャパシティー　アズ　トラスティー　オブ　ジャパン　アップ (常任代理人　株式会社みずほ銀行決済営業部)	3.41%
5	日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)	2.38%
6	ゴールドマン・サックス・インターナショナル (常任代理人　ゴールドマン・サックス証券株式会社)	2.27%
7	日産車体取引先持株会	1.82%
8	ジェーピー　モルガン　チェース　バンク　３８５７８１ (常任代理人　株式会社みずほ銀行決済営業部)	0.65%
9	株式会社日本カストディ銀行(信託口)	0.61%
10	NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE IEDU UCITS CLIENTS NON LENDING 15 PCT TREATY ACCOUNT (常任代理人　香港上海銀行東京支店カストディ業務部)	0.48%

データの見方・算出方法

注記・定義・算出式

ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。