7102 / プライム
日本車輌製造
推計時価総額
約470億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | 21.8% |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 1.6% |
| 浮動株時価総額 | 推計 160億円浮動株比率 35.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | -0.15倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | 1.38平均 |
企業概要
鉄道車両や建設機械、輸送機器、鉄構物などの製造販売を主とする輸送機器メーカーである。鉄道事業者や建設事業者を主要顧客とし、製品の提供と保守サービスを通じて社会インフラを支えている。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 999億7100万円 | 1070億0000万円 | 増加+7.0%前年差 70億2900万円 |
| 営業利益 | 116億1500万円 | 88億0000万円 | 減少-24.2%前年差 -28億1500万円 |
| 経常利益 | 119億8600万円 | 93億0000万円 | 減少-22.4%前年差 -26億8600万円 |
| 当期純利益 | 116億6100万円 | 75億0000万円 | 減少-35.7%前年差 -41億6100万円 |
| 1株当たり配当 | 45円 | 50円 | 増加+11.1%前年差 5円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 売上高 | — | 前年同四半期 |
| 売上原価 | -1.5% | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | +2.7% | 前年同四半期 |
| 販管費率 | — | 当期PL |
| 限界販管費率 | — | 前年同四半期 |
| 営業利益 | — | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 棚卸資産の前期末比 | — | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | — | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | — | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2025年3月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2025年3月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | 必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
鉄道車両事業報告セグメント | 485億5600万円 | 447億4600万円 | 38億1000万円 | 8.5% | 485億5600万円 | 3億8300万円 | 45億8900万円 | 9.5% | 24.2% | 18.8% | 512億1600万円 | 9.0% |
建設機械事業報告セグメント | 220億4000万円 | 228億0900万円 | -7億6900万円 | -3.4% | 220億4000万円 | 400万円 | 39億4700万円 | 17.9% | 11.0% | 16.2% | 255億4800万円 | 15.5% |
輸送用機器・鉄構事業報告セグメント | 218億4600万円 | 221億8200万円 | -3億3600万円 | -1.5% | 218億4600万円 | 1億0000万円 | 31億5200万円 | 14.4% | 10.9% | 12.9% | 203億0900万円 | 15.5% |
エンジニアリング事業報告セグメント | 74億5200万円 | 65億4800万円 | 9億0400万円 | 13.8% | 74億5200万円 | 100万円 | 11億0500万円 | 14.8% | 3.7% | 4.5% | 77億5000万円 | 14.3% |
その他その他 | 7500万円 | 5200万円 | 2300万円 | 44.2% | 7500万円 | 3億1100万円 | -2900万円 | -38.7% | 0.0% | -0.1% | 5億4600万円 | -5.3% |
報告セグメントとその他の合計その他を含む合計 | 999億7100万円 | 963億4000万円 | 36億3100万円 | 3.8% | 999億7100万円 | 8億0100万円 | 127億6600万円 | 12.8% | 49.8% | 52.4% | 1053億7100万円 | 12.1% |
調整額調整額 | -8億0100万円 | -5億6700万円 | -2億3400万円 | 算出不可分母が0以下 | —元データ不足 | -8億0100万円 | -11億5100万円 | 算出不可分母が0以下 | -0.4% | -4.7% | 471億9200万円 | -2.4% |
その他内訳
| セグメント | 当期売上・収益 | 前年売上・収益 | 増減額 | YoY | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 売上構成 | 利益構成 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
連結合計連結合計 | 999億7100万円 | 963億4000万円 | 36億3100万円 | 3.8% | 999億7100万円 | —元データ不足 | 119億8600万円 | 12.0% | 100.0% | 100.0% | 1525億6400万円 | 7.9% |
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- 鉄道車両事業
- 建設機械事業
- 輸送用機器・鉄構事業
主なリスク
- 受注契約リスク
- 法令・規制リスク
- 原材料及び部品調達リスク
投資・M&A・資本配分
- 建設機械事業
- 設備投資計画：鳴海製作所における大型マシニングセンタの更新計画（投資予定金額152百万円、2025年12月完了予定）
決算短信のトーン変化
- 判定
- 表現が弱まった
- 比較対象
- 2026/01/30 から 2026/04/24
前回の第3四半期決算短信では、通期業績予想について「変更はありません」と述べ、受注環境の堅調を背景にした前向きな姿勢を示していた。しかし、直近の通期決算短信では、中東情勢の緊踏化を理由に、当初見込んでいた前回比同程度の利益確保を撤回し、減益の業績見通しに下方修正している。次期の見通しについても、売上高は増収を見込むものの、利益面では中東情勢の不透明さを踏まえた保守的な予想となっており、経営環境に対する慎重度が増している。当期業績は過去最高水準を記録し、配当増額という前向きな要素もあるものの、将来の不確実性に対する警戒感が強まっている。
- 「2026年３月期の連結業績予想につきましては、2025年10月28日の「2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信」で公表いたしました通期の連結業績予想に変更はありません。」
- 「利益につきましても、経営基盤の強化が進んできたこともあり、当初は前連結会計年度と同程度の利益確保を見込んでおりました。しかし、最近の中東情勢の緊迫化により業績影響が発生するおそれがあります。中東情勢の緊迫化の今後の見通しや影響を正確に見通すことは困難であります。中東情勢の緊迫化の不透明さを踏まえ、減益の業績見通しとしております。」
- 「売上高は、受注環境が前連結会計年度から引き続き堅調に推移しており、増収となる見通しです。」
- 「2026年3月期の期末配当については、想定よりも堅調に推移した業績動向などを踏まえて、直近の配当予想より１株あたり５円増配の25円に増額いたします。」
- 「営業利益は前連結会計年度比67.5％増加の11,615百万円、経常利益は前連結会計年度比64.2％増加の11,986百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は前連結会計年度比81.8％増加の11,661百万円となりました。」
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 6.16倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 3.96倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 18.30倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.56倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 21.8%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（通期実績） | 10.1%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（通期実績） | 53.9%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（通期実績） | 0.40倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 11.7% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.66回 |
| 財務レバレッジ | 1.85倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
1525億6400万円
負債合計
703億1600万円
純資産
822億4800万円
資産
流動資産
870億1300万円
総資産比 57%
- 現金及び現金同等物137億0900万円
固定資産
655億5000万円
総資産比 43%
- 投資有価証券171億7400万円
負債・純資産
負債
703億1500万円
総資産比 46.1%
- 有利子負債305億1900万円
- リース負債20億7800万円
純資産
822億4800万円
総資産比 53.9%
- 純資産822億4800万円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | +47.21%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 東海旅客鉄道㈱ | 50.95% |
2 | 日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口） | 6.34% |
3 | ㈱日本カストディ銀行（信託口） | 2.35% |
4 | 日本車輌従業員持株会 | 2.00% |
5 | 村松 俊三 | 1.80% |
6 | ㈱三菱ＵＦＪ銀行 | 1.40% |
7 | 日本生命保険相互会社
（常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行㈱） | 0.90% |
8 | 三井住友信託銀行㈱
（常任代理人 ㈱日本カストディ銀行） | 0.82% |
9 | JP MORGAN CHASE BANK 385781
（常任代理人 ㈱みずほ銀行決済営業部） | 0.65% |
10 | 日本車輌協力企業持株会 | 0.62% |
保有株式
時価 約100億円 含み損 約2億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
小田急電鉄 (9007) | 保有株数: 1,662,412株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 27億3400万円
相互保有: 有 | 時価: 約27億円
帳簿差額: -7414万円 | 主に鉄道車両事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
京成電鉄 (9009) | 保有株数: 2,368,887株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 27億8300万円
相互保有: 無 | 時価: 約26億円
帳簿差額: -約1億円 | 主に鉄道車両事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有、持株会による配当再投資のため増加 |
愛知時計電機 (7723) | 保有株数: 480,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 13億9700万円
相互保有: 有 | 時価: 約14億円
帳簿差額: -500万円 | 良好な事業関係の維持・強化を目的として保有 |
東日本旅客鉄道 (9020) | 保有株数: 360,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 13億0500万円
相互保有: 無 | 時価: 約12億円
帳簿差額: -8100万円 | 主に鉄道車両事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
新東工業 (6339) | 保有株数: 479,300株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億3700万円
相互保有: 有 | 時価: 約6億円
帳簿差額: +約1億円 | 良好な事業関係の維持・強化を目的として保有 |
名古屋鉄道 (9048) | 保有株数: 255,470株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億4000万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +1984万円 | 主に鉄道車両事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
日本酸素ホールディングス (4091) | 保有株数: 61,852株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億4200万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +437万円 | 主に輸送用機器事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
西日本旅客鉄道 (9021) | 保有株数: 120,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億7500万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -6300万円 | 主に鉄道車両事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
森尾電機 (6647) | 保有株数: 75,825株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億0900万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -1185万円 | 主に鉄道車両事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
東洋電機製造 (6505) | 保有株数: 59,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億3500万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -1700万円 | 主に鉄道車両事業において関係を有しており、安定的な事業運営を目的として保有 |
テノックス (1905) | 保有株数: 59,020株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8400万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +453万円 | 主に建設機械事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
ライト工業 (1926) | 保有株数: 1,100株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 400万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +40万円 | 主に建設機械事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
サーラコーポレーション (2734) | 保有株数: 3,150株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 300万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +15万円 | 主に輸送用機器事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
岡谷鋼機㈱ | 保有株数: 145,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 13億1400万円
相互保有: 有 | 時価: - | 事業全般において関係を有しており、安定的な事業運営を目的として保有 |
東邦瓦斯㈱（注３） | 保有株数: 215,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 10億8500万円
相互保有: 有 | 時価: - | 主に輸送用機器事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有 |
京王電鉄㈱（注４） | 保有株数: 203,191株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7億8300万円
相互保有: 無 | 時価: - | 主に鉄道車両事業において関係を有しており、事業収益追求や企業価値向上を目的として保有、持株会による配当再投資のため増加 |
名港海運㈱ | 保有株数: 222,122株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 5億3900万円
相互保有: 有 | 時価: - | 主に鉄道車両事業において関係を有しており、安定的な事業運営を目的として保有 |
三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ (8306) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | 当事業年度末日において保有しておりません |
三井住友トラストグループ (8309) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | 当事業年度末日において保有しておりません |
日本製鉄 (5401) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | 当事業年度末日において保有しておりません |
日本石油輸送 (9074) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | 当事業年度末日において保有しておりません |
ＭＳ＆ＡＤインシュアランスグループホールディングス (8725) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | 当事業年度末日において保有しておりません |
宮入バルブ製作所 (6495) | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | 当事業年度末日において保有しておりません |
主要設備・不動産
2026年3月31日開示の有価証券報告書より
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
豊川製作所 （愛知県豊川市） | セグメントの名称: 鉄道車両
設備の内容: 客電車等 生産設備
従業員数 （人）: 1,140 (96) | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 1,920
帳簿価額（百万円） 機械装置及び 運搬具: 2,521
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 5,410 (289)
帳簿価額（百万円） リース 資産: -
帳簿価額（百万円） その他: 504
帳簿価額（百万円） 合計: 10,357 |
鳴海製作所 （名古屋市緑区他） | セグメントの名称: 建設機械
設備の内容: 杭打機等 生産設備
従業員数 （人）: 279 (30) | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 681
帳簿価額（百万円） 機械装置及び 運搬具: 1,189
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 3,345 (78)
帳簿価額（百万円） リース 資産: 46
帳簿価額（百万円） その他: 105
帳簿価額（百万円） 合計: 5,368 |
衣浦製作所 （愛知県半田市） | セグメントの名称: 輸送用機器・鉄構
設備の内容: 輸送用機器及び道路橋等生産設備
従業員数 （人）: 321 (24) | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 2,368
帳簿価額（百万円） 機械装置及び 運搬具: 1,050
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 5,210 (356)
帳簿価額（百万円） リース 資産: -
帳簿価額（百万円） その他: 87
帳簿価額（百万円） 合計: 8,717 |
本社 （名古屋市熱田区他） | セグメントの名称: 全社 （共通）
設備の内容: その他設備
従業員数 （人）: 211 (23) | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 673
帳簿価額（百万円） 機械装置及び 運搬具: 19
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 172 (10)
帳簿価額（百万円） リース 資産: 3
帳簿価額（百万円） その他: 244
帳簿価額（百万円） 合計: 1,114 |
寮、社宅 （名古屋市緑区他） | セグメントの名称: 全社 （共通）
設備の内容: その他設備
従業員数 （人）: - | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 2,485
帳簿価額（百万円） 機械装置及び 運搬具: 16
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 67 (35)
帳簿価額（百万円） リース 資産: -
帳簿価額（百万円） その他: 26
帳簿価額（百万円） 合計: 2,596 |
支店、営業所他 （東京都港区他） | セグメントの名称: 全社 （共通）
設備の内容: その他設備
従業員数 （人）: 97 (14) | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 51
帳簿価額（百万円） 機械装置及び 運搬具: -
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): - (-)
帳簿価額（百万円） リース 資産: -
帳簿価額（百万円） その他: 14
帳簿価額（百万円） 合計: 66 |
貸与資産 （名古屋市緑区他） | セグメントの名称: その他
設備の内容: その他設備
従業員数 （人）: - | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 0
帳簿価額（百万円） 機械装置及び 運搬具: -
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): 104 (3)
帳簿価額（百万円） リース 資産: -
帳簿価額（百万円） その他: -
帳簿価額（百万円） 合計: 104 |
その他 （静岡県富士市他） | セグメントの名称: エンジニアリング、 その他
設備の内容: その他設備
従業員数 （人）: 13 (1) | 帳簿価額（百万円） 建物及び構築物: 85
帳簿価額（百万円） 機械装置及び 運搬具: 26
帳簿価額（百万円） 土地 (面積千㎡): - (-)
帳簿価額（百万円） リース 資産: -
帳簿価額（百万円） その他: 55
帳簿価額（百万円） 合計: 167 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31