9193 / スタンダード
東京汽船
推計時価総額
約87億円
概要
株価チャート
by 株価チャート「ストチャ」
| 配当利回り（今期予想） | 3.4% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 39億円浮動株比率 45.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | — |
| リターン/リスク偏差値 | 42.3全銘柄平均50・平均 |
企業概要
船舶運航事業を中心に海上輸送及び港湾サービスを提供する企業である。グループは曳船サービス（ハーバータグ・エスコートタグ）、湾口水先艇事業、洋上風力発電交通船（CTV）運航、久里浜～金谷カーフェリー、横浜港観光船、売店・食堂事業を展開している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 131億4400万円 | 125億3500万円 |
| 営業利益 | 1億0600万円 | -4億1300万円 |
| 経常利益 | 3億4700万円 | -1億5500万円 |
| 当期純利益 | 50億4600万円 | 3700万円 |
| 1株当たり配当 | 50円 | 30円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
| 指標 | 2027年度1Q時点 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 32億6400万円 | -4.4% |
| 売上原価 | 27億4371万円 | -5.9% |
| 販管費 | 5億6359万円 | +9.8% |
| 営業利益 | -4200万円 | -281.8% |
事業・地域別業績
— / 2026/03/31 / — / —
事業セグメント
| セグメント | 売上構成% | 利益構成% | 当期売上・収益 | YoY% | 前年売上・収益 | 増減額 | 外部収益 | セグメント間収益 | 利益 | 利益率 | 資産 | 資産利益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
曳船事業 | 72.4% | 466.4% | 95億1724万円 | 10.5% | 86億1176万円 | 9億0547万円 | 95億1724万円 | 1360万円 | 3億1982万円 | 3.4% | 179億3034万円 | 1.8% |
海事関連事業 | 14.9% | -281.1% | 19億5684万円 | 96.5% | 9億9594万円 | 9億6090万円 | 19億5684万円 | 234万円 | -1億9274万円 | -9.9% | 35億3912万円 | -5.5% |
旅客船事業 | 12.7% | -85.3% | 16億7011万円 | -32.3% | 24億6678万円 | -7億9666万円 | 16億7011万円 | 0円 | -5849万円 | -3.5% | 80億4054万円 | -0.7% |
報告セグメント計 | 100.0% | 100.0% | 131億4420万円 | 8.9% | 120億7449万円 | 10億6971万円 | 131億4420万円 | 234万円 | 6858万円 | 0.5% | 295億1000万円 | 0.2% |
調整額調整額 | — | — | 0円 | — | -3328万円 | 3328万円 | 0円 | -234万円 | 3755万円 | — | 83億7071万円 | 0.5% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
船舶運航事業を中心に海上輸送及び港湾サービスを提供する企業である。グループは曳船サービス（ハーバータグ・エスコートタグ）、湾口水先艇事業、洋上風力発電交通船（CTV）運航、久里浜～金谷カーフェリー、横浜港観光船、売店・食堂事業を展開している。
成長・重点領域
- 洋上風力発電向け交通船（CTV）及び関連船舶事業（SOV等）の国内外での展開
- 曳船の電気推進化、代替燃料使用等による脱炭素型環境負荷低減船舶の開発・投入
- IT・デジタル化（AI配船支援システム等）による運航効率化
主なリスク
- 燃料油・原材料価格変動リスク（原油高騰、円安、鋼材値上げ等）
- 海難事故リスク（当社曳船の破損、人的被害、海洋汚染等）
- 市場環境変化リスク（東京湾入出港船舶数の減少、船舶運航規制変更等）
投資・M&A・資本配分
- 洋上風力発電関連事業の国内外での案件獲得に向けた投資継続
- 持分法適用非連結子会社・株式会社横浜貿易ビルの保有固定資産（土地・建物）売却契約締結（売却益約75億円、投資利益約44億円計上見込み）
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 228.35倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | 1.72倍スタンダード市場・運輸・物流平均: —現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.30倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 19.4%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 81.9%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 5.9% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.09回 |
| 財務レバレッジ | 1.22倍 |
資産 356億2200万円
- 現金及び現金同等物 102億0997万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 32億1025万円
負債 64億3969万円
- 有利子負債 ---
純資産 291億8300万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
過去3年平均+121.63% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | １ 齊 藤 宏 之 | 17.41% |
2 | ２ 株式会社商船三井 | 11.18% |
3 | ３ 共栄火災海上保険株式会社 | 5.02% |
4 | ４ 京浜急行電鉄株式会社 | 5.02% |
5 | ５ 株式会社みずほ銀行 | 3.52% |
6 | ６ 東海汽船株式会社 | 3.28% |
7 | ７ 株式会社横浜銀行 | 3.08% |
8 | ８ 日本生命保険相互会社 | 3.01% |
9 | ９ コクサイエアロマリン株式会社 | 2.76% |
10 | 10 須賀工業株式会社 | 2.46% |
保有株式
時価 約29億円 含み益 約8億円 2025年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 99,056株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 4億0127万円
相互保有: 有 | 時価: 約8億円
帳簿差額: +約4億円 | 金融機関として、当社グループにおいて安定的な取引の維持を図る為投資利回り 10.1％ TSR 137.6％ | |
保有株数: 76,014株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 3億9436万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +約1億円 | 曳船事業における顧客であり、取引関係の強化・維持を図る為 投資利回り 44.1％ TSR 120.3％ | |
保有株数: 242,647株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億3808万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +約2億円 | 金融機関として、当社グループにおいて安定的な取引の維持を図る為投資利回り 7.1％ TSR 131.2％ | |
保有株数: 291,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 4億4028万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -378万円 | 旅客船事業の提携先であり、グループ会社において集客等の営業推進を図る為投資利回り 0.9％ TSR 110.5％ | |
保有株数: 75,800株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2億2088万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -864万円 | 営業取引関係の強化一層の関係強化を図り情報共有し、協働して当社グループの旅客船事業会社の収益力向上を図る為投資利回り 0.4％ TSR 117.1％ | |
保有株数: 45,500株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1億0219万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2065万円 | 旅客船事業の提携先であり、グループ会社において集客等の営業推進を図る為投資利回り 2.4％ TSR 57.6％ | |
保有株数: 21,735株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 7009万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +3640万円 | 当社グループにおいて海上保険等の安定的な取引の維持を図る為投資利回り 55.7％ TSR 124.3％ | |
保有株数: 48,112株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 6278万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2862万円 | 曳船事業における顧客であり、取引関係の強化・維持を図る為また、川崎港での事業推進の為投資利回り 3.2％ TSR 97.2％ | |
保有株数: 15,746株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 2026万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +1752万円 | 金融機関として、当社グループにおいて安定的な取引の維持を図る為投資利回り 5.7％ TSR 138.1％ | |
保有株数: 12,108株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 4504万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -2445万円 | 金融機関として、当社グループにおいて安定的な取引の維持を図る為投資利回り 21.4％ TSR 117.1％ | |
保有株数: 2,420株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 1403万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +121万円 | 地元企業との連携及び旅客船事業におけるグループ会社において集客等の営業推進を図る為 投資利回り 1.7％ TSR 126.5％ | |
㈱日新 | 保有株数: 1,210株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 574万円
相互保有: 無 | 時価: - | 曳船事業における顧客であり、取引関係の強化・維持を図る為投資利回り 15.3％ TSR 170.7％ |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。