7219 / スタンダード
エッチ・ケー・エス
推計時価総額
約37億円
概要
株価チャート
ひと目まとめ
| ROE | — |
|---|---|
| 配当利回り（今期予想） | 2.8% |
| 浮動株時価総額 | 推計 9億2000万円浮動株比率 25.0%（2026/03/31時点） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.65倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 |
| リターン/リスクスコア | 0.70平均 |
企業概要
自動車関連部品の製造および販売を主な事業とし、軽量小型飛行機用エンジン部品の販売も行う。主な製品はマフラー、ターボチャージャー、サスペンション、エンジン部品であり、HKS EUROPE LIMITED、HKS(THAILAND)CO.,LTD.、日生工業株式会社を通じて国内外で展開している。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2025年8月期 | 今期予想2026年8月期 | 前期比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 89億7662万円 | 93億7500万円 | 増加+4.4%前年差 3億9838万円 |
| 営業利益 | 3億9480万円 | 3億0000万円 | 減少-24.0%前年差 -9480万円 |
| 経常利益 | 4億5760万円 | 3億8000万円 | 減少-17.0%前年差 -7760万円 |
| 当期純利益 | 3億6144万円 | 3億2500万円 | 減少-10.1%前年差 -3644万円 |
| 1株当たり配当 | 65円 | 65円 | 横ばい0.0%前年差 0円 |
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
業績予想の修正履歴
修正なし
直近四半期の変化
2025年8月期 第4四半期 / 前年同期 2024年8月期 第4四半期
設定閾値を超える変化はありません。
成長と費用の変化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 売上高 | -0.3% | 前年同四半期 |
| 売上原価 | — | 前年同四半期 |
| 粗利率 | — | 当期PL |
| 販管費 | — | 前年同四半期 |
| 販管費率 | — | 当期PL |
| 限界販管費率 | — | 前年同四半期 |
| 営業利益 | -5.5% | 前年同四半期 |
売上の現金化
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 営業CF/営業利益 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権CF影響 / 売上高 | — | 当期CF/PL |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM） | — | TTM |
| 売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 売上債権の前期末比 | — | 前期末 |
在庫・運転資本の重さ
| 指標 | 値 | 比較軸 |
|---|---|---|
| 棚卸資産の前期末比 | — | 前期末 |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM） | — | TTM |
| 棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差 | — | TTM vs 前期FY |
| 仕入債務回転日数（DPO・TTM） | — | TTM |
| キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM） | — | TTM |
| 営業運転資本 / TTM売上高 | — | TTM |
| 在庫の季節性ギャップ | — | 過去同四半期中央値 |
比較可能性
| 指標群 | 比較軸 | 状態 |
|---|---|---|
| PL | 前年同四半期 | 2024年8月期 第4四半期 |
| CF | 前年同四半期 | 2024年8月期 第4四半期 |
| BS | 前期末 | 2024年8月期 FY |
| 回転日数 | TTM vs 前期FY | PL/BS期間不一致のため参考値非表示 |
| 季節性 | 過去同四半期の前期末比中央値 | 過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可 |
事業・地域別業績
— / 2026/08/31 / — / —
単一セグメントのため、セグメント別業績は開示されていません。
開示情報
開示資料の要点
成長・重点領域
- アフターマーケット部品（マフラー、電子制御、ターボチャージャー、サスペンション等）の開発・販売強化
- スポーツタイプ車両向け新商材の開発スピード向上と市場投入の最適化
- 4WD車展開における国内外向けパッケージ商材の展開と認知度向上
主なリスク
- 市場における競争激化（他社製品や自動車メーカーのアフターパーツ市場参入）
- 自動車メーカーの商品戦略変化（スポーツカーのラインアップ減少等による販売モデル変化）
- 地震等自然災害による生産拠点（静岡県富士宮市集中）の損害・操業停止リスク
投資・M&A・資本配分
- 研究開発費の総額
- 主な研究開発分野
中期経営計画
- 開示
- EDINET / 2025/11/26
- 計画名
- 51－53ｒｄ Ｔｕｎｅ Ｔｈｅ Ｎｅｘｔ ～その先に挑め～
- 対象期間
- 2024年８月期から2026年８月期まで
インナーブランディングの強化をはじめ、海外販路の拡大と現地車両向け製品の開発体制の強化を進めます。バッテリー基礎開発の進展と、エンジン車の電動化やＨＶ化等、当社独自の技術を織り込んだコンプリートカーの事業化を目指します。また、ＩｏＴ、ＡＩ技術を取り入れた電子制御製品の展開や、カーボンニュートラル製品への注力をテーマに各種施策を推進します。
重点施策
- インナーブランディングの強化
- 海外販路の拡大と現地車両向け製品の開発体制の強化
- バッテリー基礎開発の進展と、エンジン車の電動化やＨＶ化等、当社独自の技術を織り込んだコンプリートカーの事業化
- ＩｏＴ、ＡＩ技術を取り入れた電子制御製品の展開
- カーボンニュートラル製品への注力
財務目標
- 連結売上高9,330百万円
- 営業利益390百万円
- 経常利益400百万円
- 親会社株主に帰属する当期純利益300百万円
決算短信のトーン変化
- 判定
- 表現が強まった
- 比較対象
- 2026/01/09 から 2026/04/10
前回は国内・米国向けともにアフターマーケット事業の需要が堅調に推移すると記載していましたが、直近では米国販路にて在庫調整の進展や関税転嫁による価格優位性から「伸長の一途をたどっております」と強気な表現に変化しています。また前回は売上総利益率が前年同期を下回ると述べていましたが、直近ではアフターマーケット事業の伸びによる稼働率向上で「前年同期を0.5ポイント上回る41.4％」と明るい見通しを示しています。全体としてアフターマーケット事業の好調ぶりをより強い言葉で記述しており、事業の手応えが増していることが伺えます。
- 当期に入って以降、伸長の一途をたどっております
- 売上総利益率は前年同期を0.5ポイント上回る41.4％となりました
- アフターマーケット事業の伸びがこれをカバーし、売上高全体では4,424百万円（前年同期比4.9％増）となりました
- 米国向けを中心に需要が堅調に推移し
- 競合他社に対し販売価格面での優位性が生じたこと等によるものです
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| 予想PER | 10.01倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益） |
|---|---|
| 実績PER | —実績不足スタンダード市場・自動車・輸送機平均: 14.60倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益） |
| PBR | 0.30倍スタンダード市場・自動車・輸送機平均: 0.80倍株価純資産倍率 |
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（半期実績） | —自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（半期実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（半期実績） | 81.6%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（半期実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 4.2% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.33回 |
| 財務レバレッジ | 1.22倍 |
注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。
総資産
134億0100万円
負債合計
24億6065万円
純資産
109億4000万円
資産
流動資産
72億4186万円
総資産比 54%
- 現金及び現金同等物22億0465万円
- 有価証券（流動）3億0013万円
固定資産
61億5926万円
総資産比 46%
- 投資有価証券6億7023万円
負債・純資産
負債
24億6065万円
総資産比 18.4%
- 有利子負債7億5887万円
- リース負債515万円
純資産
109億4000万円
総資産比 81.6%
- 純資産109億4000万円
長期財務データ
長期財務
従業員生産性
従業員生産性の推移
純資産推移
純資産の推移
EPS成長・推移
1株利益の成長率
| 過去3年平均（通期実績） | -16.28%年平均（CAGR・通期実績） |
|---|
1株利益の推移
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年8月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 株式会社アポロ | 44.89% |
2 | 株式会社静岡銀行(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) | 4.81% |
3 | 服部 勝也 | 4.64% |
4 | 山本 衛 | 2.65% |
5 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 2.54% |
6 | 株式会社山梨中央銀行 | 1.84% |
7 | 静岡キャピタル株式会社 | 1.81% |
8 | ＨＫＳ従業員持株会 | 1.75% |
9 | 柿澤 宏平 | 1.47% |
10 | 長谷川 和代 | 1.27% |
保有株式
時価 約5億円 含み益 約1億円 2025年8月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
山梨中央銀行 (8360) | 保有株数: 45,200株
帳簿額: 1億3989万円
相互保有: 有 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +約1億円 | 同社は当社の主要取引銀行であり、安定的な取引関係の維持が、当社の中長期的な企業価値の向上に資すると判断して保有しております。 |
イエローハット (9882) | 保有株数: 57,637株
帳簿額: 9550万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +824万円 | 同社は当社製品の販売先であり、営業取引上の関係維持・強化のため、取引先持株会の会員として保有しており、毎月一定額を拠出していることおよび2025年３月31日付で株式１株につき２株の株式分割を行ったことにより、株式数が増加しております。 |
しずおかフィナンシャルグループ (5831) | 保有株数: 21,829株
帳簿額: 4302万円
相互保有: 無 （注)２ | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2246万円 | 同社の関係会社は当社の主要取引銀行であり、安定的な取引関係の維持が、当社の中長期的な企業価値の向上に資すると判断して保有しております。 |
オートバックスセブン (9832) | 保有株数: 21,417株
帳簿額: 3345万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -346万円 | 同社は当社製品の販売先であり、営業取引上の関係維持・強化のため、取引先持株会の会員として保有しており、毎月一定額を拠出していることにより、株式数が増加しております。 |
ウェッズ (7551) | 保有株数: 40,000株
帳簿額: 2584万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +176万円 | 同社は当社製品の販売先であり、営業取引上の関係維持・強化のため保有しております。 |
ユニソルホールディングス (7128) | 保有株数: 6,450株
帳簿額: 1468万円
相互保有: 無 (注)２ | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -114万円 | 同社の関係会社は、当社の設備関連の仕入先であり、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため保有しております。 |
ＳＰＫ (7466) | 保有株数: 2,000株
帳簿額: 466万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -206万円 | 同社は当社製品の販売先であり、営業取引上の関係維持・強化のため保有しております。 |
三菱自動車工業 (7211) | 保有株数: 200株
帳簿額: 8万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -1万円 | 当社は同社のレース活動のサポートを請け負っており、取引上の関係維持・強化のため保有しております。 |
主要設備・不動産
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
本社工場 (静岡県富士宮市) | セグメントの 名称: 自動車等の関連部品事業 その他の事業
設備の内容: 開発・生産設備・営業・物流および管理統括設備
2025年８月31日 現在 従業員数 (人): 212 (12) | 帳簿価額: 749,999
帳簿価額: 565,671
帳簿価額: 1,241,515 (130,937)
帳簿価額: 830
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 50,409
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 2,608,426 |
富士宮工場 (静岡県富士宮市) | セグメントの 名称: 自動車等の関連部品事業 その他の事業
設備の内容: 開発・生産設備
2025年８月31日 現在 従業員数 (人): 31 (12) | 帳簿価額: 160,588
帳簿価額: 190,684
帳簿価額: 190,043 (10,462)
帳簿価額: 442
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 11,806
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 553,565 |
東京営業所 (埼玉県戸田市) | セグメントの 名称: 自動車等の関連部品事業
設備の内容: 営業設備
2025年８月31日 現在 従業員数 (人): 6 (―) | 帳簿価額: 34,111
帳簿価額: 989
帳簿価額: 160,991 (777)
帳簿価額: ―
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 230
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 196,324 |
大阪営業所 (大阪府箕面市) | セグメントの 名称: 自動車等の関連部品事業
設備の内容: 営業設備
2025年８月31日 現在 従業員数 (人): 6 (―) | 帳簿価額: 1,536
帳簿価額: 985
帳簿価額: 79,725 (344)
帳簿価額: ―
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 87
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 82,334 |
テクニカルファクトリー札幌店 (札幌市白石区) | セグメントの 名称: 自動車等の関連部品事業
設備の内容: 営業設備
2025年８月31日 現在 従業員数 (人): 4 (―) | 帳簿価額: 28,646
帳簿価額: 4,236
帳簿価額: 45,839 (1,323)
帳簿価額: ―
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 1,178
2025年８月31日 現在 帳簿価額: 79,901 |
本社工場 (埼玉県 児玉郡美里町) | セグメントの 名称: 自動車等の関連部品事業
設備の内容: 生産設備
2025年６月30日現在 従業員数 (人): 43 (6) | 帳簿価額: 356,206
帳簿価額: 334,748
帳簿価額: 121,386 (24,092)
帳簿価額: ―
2025年６月30日現在 帳簿価額: 6,250
2025年６月30日現在 帳簿価額: 818,593 |
タイ国サムットプラカーン県 | セグメントの 名称: 自動車等の関連部品事業
設備の内容: 生産設備
2025年６月30日現在 従業員数 (人): 56 (―) | 帳簿価額: 278,590
帳簿価額: 31,103
帳簿価額: 181,870 (10,183)
2025年６月30日現在 帳簿価額: 41,795
2025年６月30日現在 帳簿価額: 533,360 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31