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7122 / スタンダード

近畿車輛

推計時価総額

約170億円

  • 前回決算5月13日
  • 貸借銘柄約30倍
  • 注目ネットキャッシュ比率1倍超え

概要

株価チャート

ひと目まとめ

ひと目まとめ指標
ROE8.8%
配当利回り（今期予想）2.1%
浮動株時価総額推計 58億円浮動株比率 35.0%（2026/03/31時点）
ネットキャッシュ比率1.26倍算出根拠: ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
リターン/リスクスコア1.84平均

企業概要

鉄道車両の製造販売を行うとともに不動産の賃貸を行っている。子会社を通じて米国・カナダ向け車両構体納入及び技術エンジニアリング業務を展開し、近畿日本鉄道株式会社に鉄道車両及び部品を販売している。

https://www.kinkisharyo.co.jp/

業績・決算

今期業績予想

前期実績と今期予想
指標前期実績2026年3月期今期予想2027年3月期前期比
売上高371億0000万円530億0000万円増加+42.9%前年差 159億0000万円
営業利益-2億3400万円1億0000万円黒字転換—前年差 3億3400万円
経常利益1億9200万円1億0000万円減少-47.9%前年差 -9200万円
当期純利益15億7000万円10億0000万円減少-36.3%前年差 -5億7000万円
1株当たり配当50円50円横ばい0.0%前年差 0円
予想期
2027年3月期
公開日時
2026/05/13 15:30公開
資料名
2026年３月期 決算短信〔日本基準〕(連結)
資料リンク
開示資料

現在の四半期進捗

4Q時点

売上高営業利益当期純利益
累計実績
371億0000万円
会社予想
370億0000万円
達成率
100.3%
累計実績
-2億3400万円
会社予想
4億0000万円
達成率
赤字
累計実績
15億7000万円
会社予想
4億0000万円
達成率
392.5%

業績予想の修正履歴

修正履歴 1件

業績予想と1株当たり配当の修正履歴
修正日方向売上高営業利益経常利益当期純利益EPS（1株当たり利益）1株当たり配当
↑370億0000万円→ 据え置き (0.0%)-3億0000万円↓ -7億0000万円 (-175.0%)-1億0000万円↓ -6億0000万円 (-120.0%)5億0000万円↑ +1億0000万円 (+25.0%)72.7円↑ +14.5円 (+25.0%)—

直近四半期の変化

2026年3月期 第4四半期 / 前年同期 2025年3月期 第4四半期

  • 営業利益は黒字ですが営業キャッシュフローが弱く、利益が現金収入に結びつきにくい状態です。

成長と費用の変化

指標値比較軸
売上高+22.6%前年同四半期
売上原価+27.4%前年同四半期
粗利率—当期PL
販管費+3.2%前年同四半期
販管費率10.4%当期PL
限界販管費率1.7%前年同四半期
営業利益-200.9%前年同四半期

売上の現金化

指標値比較軸
営業CF/営業利益-66.79倍当期CF/PL
売上債権CF影響 / 売上高—当期CF/PL
売上債権回転日数（DSO・TTM）—TTM
売上債権回転日数（DSO・TTM）の前年差—TTM vs 前期FY
売上債権の前期末比—前期末

在庫・運転資本の重さ

指標値比較軸
棚卸資産の前期末比—前期末
棚卸資産回転日数（DIO・TTM）—TTM
棚卸資産回転日数（DIO・TTM）の前年差—TTM vs 前期FY
仕入債務回転日数（DPO・TTM）—TTM
キャッシュ・コンバージョン・サイクル（CCC・TTM）—TTM
営業運転資本 / TTM売上高—TTM
在庫の季節性ギャップ—過去同四半期中央値

比較可能性

指標群比較軸状態
PL前年同四半期2025年3月期 第4四半期
CF前年同四半期2025年3月期 第4四半期
BS前期末2025年3月期 FY
回転日数TTM vs 前期FY2025年3月期 FY
季節性過去同四半期の前期末比中央値過去同四半期サンプル不足、必要なXBRL指標が未取得のため計算不可

事業・地域別業績

— / 2026/03/31 / — / —

対象決算期: —対象期間: 2026/03/31 / —開示種別: —開示日時: 2026/05/13 15:30:00

事業セグメント

セグメント当期売上・収益前年売上・収益増減額YoY外部収益セグメント間収益利益利益率売上構成利益構成資産資産利益率
鉄道車両関連事業報告セグメント
362億5200万円
294億4000万円
68億1200万円
23.1%
362億5200万円
—元データ不足
2億7600万円
0.8%
48.9%
35.3%
573億6600万円
0.5%
不動産賃貸事業報告セグメント
8億4700万円
8億1600万円
3100万円
3.8%
8億4700万円
—元データ不足
7億4200万円
87.6%
1.1%
94.8%
14億6700万円
50.6%
報告セグメント計報告セグメント計
371億0000万円
302億5700万円
68億4300万円
22.6%
371億0000万円
—元データ不足
10億1800万円
2.7%
50.0%
130.0%
588億3300万円
1.7%
調整額調整額
—元データ不足
—元データ不足
—元データ不足
—元データ不足
—元データ不足
—元データ不足
-12億5300万円
—元データ不足
—元データ不足
-160.0%
141億0300万円
-8.9%

その他内訳

セグメント当期売上・収益前年売上・収益増減額YoY外部収益セグメント間収益利益利益率売上構成利益構成資産資産利益率
連結合計連結合計
371億0000万円
302億5700万円
68億4300万円
22.6%
371億0000万円
—元データ不足
1億9200万円
0.5%
100.0%
100.0%
729億3700万円
0.3%

開示情報

開示資料の要点

成長・重点領域

  • 省エネルギー化、CO2削減などの地球温暖化対策およびコロナ禍後の鉄道利用者数回復を背景とした国内市場における鉄道車両新造の動きの回復
  • 海外市場（米国、カナダ等）における車両新造計画の動き出し
  • 長期的には、インバウンド戦略や高齢化社会における鉄道の重要性に着目し、持続可能かつ必要不可欠な公共交通手段としての地位確立

主なリスク

  • 鉄道車両専業メーカーとして新製車両需要の動向に左右されやすい事業構造
  • 受注競争の激化や厳しい条件での受注による業績への影響
  • 個別契約に基づくオーダーメイド案件が多く、受注から納車まで長期間を要するための原材料価格高騰、部品納入遅延、想定外の追加費用発生リスク

投資・M&A・資本配分

  • 分野:材料工学・化学技術 環境工学技術 車両構造技術 品質・安全性の向上、バリアフリーへの取組、サステナビリティへの配慮 生産効率と品質の向上、コスト削減、作業環境改善のための設備投資（例
  • 投資規模（連結）:研究開発費

直近の開示・ニュース

開示日時は日本時間で表示しています。

大量保有・その他EDINET

決算・業績（過去分）

大量保有・その他EDINET（過去分）

株価水準・株主還元

株価水準

予想PER16.51倍現在株価 / 会社予想EPS（1株当たり利益）
実績PER10.51倍スタンダード市場・自動車・輸送機平均: 14.60倍現在株価 / 直近通期実績EPS（1株当たり利益）
PBR0.46倍スタンダード市場・自動車・輸送機平均: 0.80倍株価純資産倍率

配当

項目名今期予想前期実績
1株当たり配当50.0円/株50.0円/株
配当利回り2.1%2.1%
配当性向34.4%14.1%
DOE1.0%1.0%
自己資本利益率-DOE差1.8%7.8%

財務・長期推移

収益性・資本効率

ROE（通期実績）8.8%自己資本利益率
ROIC（通期実績）—投下資本利益率
自己資本比率（通期実績）49.3%純資産 / 総資産
D/Eレシオ（通期実績）0.04倍有利子負債 / 自己資本

ROE分解

売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ

売上高純利益率4.2%
総資産回転率0.51回
財務レバレッジ2.03倍

注記: 高ROEでも、財務レバレッジ主導なら注意が必要です。

資産

流動資産

518億1900万円

総資産比 71%

  • 現金及び現金同等物169億0400万円

固定資産

211億1700万円

総資産比 29%

  • 投資有価証券75億0300万円

負債・純資産

負債

369億8200万円

総資産比 50.7%

  • リース負債14億0100万円

純資産

359億5500万円

総資産比 49.3%

  • 純資産359億5500万円

長期財務データ

長期財務

近畿車輛 (7122) の長期財務チャート

従業員生産性

従業員生産性の推移

近畿車輛の従業員生産性の推移

純資産推移

純資産の推移

近畿車輛 (7122) の純資産・ROE・ROIC推移チャート

EPS成長・推移

1株利益の成長率

過去3年平均（通期実績）-40.07%年平均（CAGR・通期実績）

1株利益の推移

近畿車輛 (7122) のEPS・利益率推移チャート

企業詳細・比較

主要株主

株主構成

2025年3月31日の有価証券報告書より

順位株主名持株比率
1
日本マスタートラスト信託銀行株式会社（近畿日本鉄道株式会社退職給付信託口）
30.30%
2
近鉄グループホールディングス株式会社
14.11%
3
ECM MF(常任代理人 立花証券株式会社)
8.45%
4
西日本旅客鉄道株式会社
5.02%
5
日本生命保険相互会社(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社)
2.59%
6
INTERACTIVE BROKERS LLC(常任代理人 インタラクティブ・ブローカーズ証券株式会社)
1.35%
7
UBS AG LONDON A/C IPB SEGREGATED CLIENT ACCOUNT(常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ　東京支店)
1.26%
8
GOLDMAN SACHS BANK EUROPE SE(常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社)
1.24%
9
三菱重工業株式会社
1.12%
10
BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG (FE-AC)(常任代理人 株式会社三菱ＵＦＪ銀行)
1.04%

保有株式

時価　約66億円　含み損　約8億円　2026年3月31日の有価証券報告書

銘柄帳簿額 / 保有株数時価 / 差額保有目的
西日本旅客鉄道 (9021)
保有株数: 860,000株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 26億9000万円 相互保有: 有
時価: 約22億円 帳簿差額: -約4億円
（保有目的）車両営業基盤を拡大するため（業務提携等の概要）車両の開発、設計、製造、保守、改造に至る業務及び技術の連携。（定量的な保有効果）（注）
東海旅客鉄道 (9022)
保有株数: 400,000株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 16億3300万円 相互保有: 無
時価: 約13億円 帳簿差額: -約3億円
（保有目的）車両営業基盤を拡大するため（業務提携等の概要）受注実績がある取引先との信頼関係を維持、強化している。（定量的な保有効果）（注）
三菱重工業 (7011)
保有株数: 200,000株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 8億4400万円 相互保有: 有
時価: 約8億円 帳簿差額: -8400万円
（保有目的）車両事業の業務提携（業務提携等の概要）受注実績がある取引先との信頼関係を維持、強化している。（定量的な保有効果）（注）
東日本旅客鉄道 (9020)
保有株数: 210,000株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 7億6100万円 相互保有: 無
時価: 約7億円 帳簿差額: -4700万円
（保有目的）車両営業基盤を拡大するため（業務提携等の概要）受注実績がある取引先との信頼関係を維持、強化している。（定量的な保有効果）（注）
三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ (8306)
保有株数: 184,000株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 4億7800万円 相互保有: 無
時価: 約6億円 帳簿差額: +約1億円
（保有目的）金融取引基盤の安定を図るため（業務提携等の概要）メインバンクとの信頼関係を維持、強化している。（定量的な保有効果）（注）
住友商事 (8053)
保有株数: 79,300株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 4億5800万円 相互保有: 無
時価: 約5億円 帳簿差額: +4159万円
（保有目的）車両営業基盤を拡大するため（業務提携等の概要）受注実績がある取引先との信頼関係を維持、強化している。（定量的な保有効果）（注）
三菱商事 (8058)
保有株数: 107,900株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 5億7300万円 相互保有: 無
時価: 約5億円 帳簿差額: -8745万円
（保有目的）車両営業基盤を拡大するため（業務提携等の概要）受注実績がある取引先との信頼関係を維持、強化している。（定量的な保有効果）（注）
伊藤忠商事 (8001)
基準日: 2026/03/31 相互保有: 無
時価: -
当事業年度末日において保有しておりません。

主要設備・不動産

2026年3月31日開示の有価証券報告書より

設備名（所在地）内容帳簿価額
徳庵工場 (大阪府東大阪市)
セグメントの 名称: 鉄道車両 関連事業 設備の内容: 溶接設備、 試験装置他 従業員数 (名): 934
帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 4,511 帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 2,237 帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): 1,382 (168,224.77) 帳簿価額(百万円) リース資産: － 帳簿価額(百万円) その他: 493 帳簿価額(百万円) 合計: 8,624
徳庵工場 (大阪府東大阪市)
セグメントの 名称: 全社(共通) 設備の内容: 管理部門 従業員数 (名): 55
帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 4,511 帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 2,237 帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): 1,382 (168,224.77) 帳簿価額(百万円) リース資産: － 帳簿価額(百万円) その他: 493 帳簿価額(百万円) 合計: 8,624
複合商業施設 (大阪府東大阪市) (注)１
セグメントの 名称: 不動産 賃貸事業 設備の内容: 賃貸用土地 従業員数 (名): －
帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 0 帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: － 帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): 971 (41,465.36) [2,317.57] 帳簿価額(百万円) リース資産: － 帳簿価額(百万円) その他: － 帳簿価額(百万円) 合計: 971
複合商業施設 (埼玉県所沢市) (注)２
セグメントの 名称: 不動産 賃貸事業 設備の内容: 賃貸用 商業施設 従業員数 (名): －
帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 290 帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: － 帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): 178 (30,287.81) 帳簿価額(百万円) リース資産: － 帳簿価額(百万円) その他: － 帳簿価額(百万円) 合計: 469
パームデール工場 (CALIFORNIA,U.S.A.)
セグメントの 名称: 鉄道車両 関連事業 設備の内容: 車両製造 設備他 従業員数 (名): 79
帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: － 帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 66 帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): － [71,428.29] 帳簿価額(百万円) リース資産: 1 帳簿価額(百万円) その他: 839 帳簿価額(百万円) 合計: 907
ピスカタウェイ工場 (NEW JERSEY,U.S.A.)
セグメントの 名称: 鉄道車両 関連事業 設備の内容: 車両製造 設備他 従業員数 (名): 25
帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: － 帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 26 帳簿価額(百万円) 土地 (面積㎡): － [72,038.75] 帳簿価額(百万円) リース資産: 1,373 帳簿価額(百万円) その他: 0 帳簿価額(百万円) 合計: 1,400

関連・比較銘柄

データの見方・算出方法

注記・定義・算出式

  • ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
  • 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
  • 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
  • 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
  • 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
  • ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
  • 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
  • ページ生成時刻: 2026/06/27 23:31